推 RafaleF4 : 國軍的後備旅砲兵也是105榴，如果錢太多也可以買 01/10 10:21
原文來源：Overt Defense
https://www.overtdefense.com/2025/11/12/hawkeye-2-0-am-generals-next-generation-105mm-artillery-truck/
原文摘要：(機翻）
「鷹眼2.0」——AM General的下一代105公釐
火砲卡車
在美國陸軍協會（AUSA）年會上，AM General
首次推出了下一代「鷹眼」（Hawkeye）105公釐
機動武器系統。這個最新版本的「鷹眼」建立在
早期型號的經驗之上。得益於最先進的後座力
緩衝技術，這款105公釐加農砲可以安裝在一
輛皮卡車大小的車輛上進行射擊。
AM General執行副總裁約翰·查德伯恩（John
Chadbourne）向《Overt Defense》表示：「通
常情況下，105公釐火砲會有巨大的後座力。
射手將無法站在卡車上，而且後座力很可能會
損壞車軸。我們獲得專利的軟式後座力技術將
火砲的後座力減少了大約60%到70%。從本質
上講，這使我們能夠在小型卡車上安裝更大的
火砲。」
這種後座力的降低也使得火砲無需使用砲口制
退器（Muzzle Brake），而大多數火砲系統都會
使用它來減小後座力。砲口制退器可能會增加
乘員感受到的聲壓，使得砲兵的聽力損失風險
比一般情況更高。
這項技術的原理相對簡單：砲管處於壓力之下
，在發射前會被釋放，砲管開始向前滑動，然
後彈藥發射。砲管向前滑動的動量有助於抵消
它向後運動時產生的後座力。
能夠將火砲安裝在一個非常輕的底盤上有助於
提高其機動性。該火砲特別適合傘兵等輕型部
隊，這些部隊必須依賴輕型系統來保持機動性
和空運能力。例如，美國第82空降師目前仍依
賴牽引式的M119 105公釐火砲。然而，烏克
蘭的戰場經驗表明，反砲兵火力可以來得極快
，使牽引式火砲變得脆弱。
「鷹眼」系統具備在部署、射擊和90秒內完成
撤離的能力，減少了暴露在反砲兵火力下的時
間，大大提高了火砲的生存能力。查德伯恩解
釋說，這也減輕了乘員的壓力：「有了這個系
統，你可以全天持續進行多次射擊任務，而牽
引式系統對體力要求很高，通常在他們一天進
行兩三次後，就會筋疲力盡。」
這種後座力緩衝的105公釐火砲也可以安裝在
其他輕型車輛上。AM General表示，他們可以
與國際客戶合作，將他們的軟式後座力技術應
用到客戶現有的砲架上，並將其火砲武器系統
安裝到他們的卡車上（例如，他們曾在英國將
一門105公釐火砲安裝在了Supacat車輛上）。
該火砲和卡車可以由兩名乘員操作，卡車車斗
上留有空間直接存放一些彈藥。AM General正
與Texton和Carnegie Robotics合作，為美國
陸軍的M-MET計畫開發自動化後勤補給車輛，
未來可能進一步減少對額外人力的需求。
「鷹眼」系統已經開發了一段時間，其目前的迭
代被稱為**「鷹眼2.0」**，它大量借鑒了烏克蘭
的作戰經驗：
* 有一套系統在烏克蘭進行了10個月的戰鬥測
試，性能表現出色。
* 根據反饋，將支柱（Stanchions）從前部移至
中央橫樑，以提供更大的前部機動性。
* 為液壓系統增加了冗餘，提供了一個手搖曲
柄輪，以確保在系統降級模式下仍能繼續運
作。
AM General也在努力將其後座力緩衝技術應用
於更重型的火砲。據查德伯恩稱，目前正在進
行將155公釐加農砲安裝在10噸卡車上的工作
——與目前輪式155公釐火砲（如法國凱撒，重
量在18至30噸之間）相比，這是一個顯著更輕
的平台。
除了「鷹眼」之外，AM General還展示了其他地
面系統，包括：
* JLTV A2：聯合輕型戰術車輛，改進了人體工
學、後勤、簡化了生產，並增加了一個不影響
機動性的整合式拖車（展示時配備了「彈簧刀」
巡飛彈）。
* Mimic V：一款為特種部隊定制、外觀類似皮
卡車的車輛，具備精良的裝甲和顯著增強的機
動性。
心得感想：
這個新聞比之前科索沃宣布買鷹眼自走砲不到ㄧ
個月，不太確定科索沃買到的是哪個版本，不無
可能是2.0版就是。
如文中所說，其實這個系統最適合的是空降部隊
等對載具重量大小極為敏感的輕裝單位。一般的
作戰單位未必是那麼合適，畢竟105砲的射程有
限，而且90秒的撤收時間以現在的標準而言也
談不上一流。
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