推 nanozako : 說實在的,就算不用這種高速特化版的四軸機 02/28 12:00
→ nanozako : 一般空拍四軸機對民航的威脅已經很大了 02/28 12:00
→ nanozako : 所以民航局才會無人機禁飛區劃得到處都是 02/28 12:00
推 sugoichai : 以後有人飛行器只能躲高空攻擊了嗎? 02/28 12:33
→ nanozako : 怎麼可能 就矛盾對決 你有新攔截方法 我有新反制法 02/28 12:40
→ NKN : 躲高空在雷達上顯眼會容易變成傳統防空飛彈的目標 02/28 12:44
就觀察,目前小型無人機還是受限於非多軸型的飛控寫不好,
以及仰賴小型電動機推進等問題,主流還是以多軸螺旋槳推進。
這在提升速度與飛行高度上會有技術瓶頸,較難追上用噴射引擎的有人機
或使用火箭引擎的巡弋飛彈。
但用來攔截低速的航空器,比如同樣螺旋槳推進自爆無人機,
又或者是有人直升機,低速的反叛亂作戰定翼觀測機與攻擊機,
後方游擊作戰偷襲運輸機、運輸直升機等等用途,
技術可行,應該在短期內都很快會迅速發展與普及。
※ 編輯: NKN (203.217.124.40 臺灣), 02/28/2026 12:51:32
→ nanozako : 這種攔截機是純人眼影像辨識 只要下雨雪起霧 02/28 12:50
→ nanozako : 攔截的命中率馬上直直落,還很吃飛手本身操作 02/28 12:50
這方面可預期,很快會發展出AI輔助人類飛手操作的軟體技術,讓FPV遙控駕駛
變得相對簡單且精度提高。
雖然還是會有天候限制,但低視界的惡劣天候可以是敵人也可以是朋友,
用來掩護奇襲攻擊是會有效的。
※ 編輯: NKN (203.217.124.40 臺灣), 02/28/2026 12:54:32
→ nanozako : 之前烏軍說老手的攔截率是90%新手是30% 02/28 12:54
推 ms0443001 : 一般空拍無人機對民航客機威脅超大 02/28 12:59
→ ms0443001 : 看看之前解除限制大陸仔飛上平流層 02/28 12:59
→ nanozako : 不要對AI在廉價硬體上的影像識別上有太大的期望 02/28 13:01
→ nanozako : 之前烏軍用一拖拉庫的糊到爆FPV實戰影像訓練ai 02/28 13:02
→ nanozako : (廉價攝影模組+俄軍電戰影響的後果) 02/28 13:02
→ nanozako : ai光要分辨同一個目標在陰影和陽光下都有困難 02/28 13:02
→ nkfcc : 採用尾座式很正常。現在多軸速度紀錄保持者就是這 02/28 13:05
→ nkfcc : 種設計。高速機體利於攔截。 02/28 13:05
推 nanozako : 當然,因為ai接收到的影像不會被電戰干擾 02/28 13:14
→ nanozako : (干擾大多是回傳影響的時候發生) 02/28 13:14
→ nanozako : 所以烏軍也可以用叫高畫質的接戰影像訓練ai 02/28 13:14
→ nanozako : 但這就代表ai影像辨識運算得要在無人機上完成 02/28 13:14
→ nanozako : 而烏軍現階段普遍FPV沒有這麼高級的運算配置 02/28 13:14
→ nanozako : 畢竟尋標頭那麼好,這東西就87%標槍飛彈了 02/28 13:14
推 iamstudent : 這就是矛盾點。便宜的硬體上做不出什麼好AI 02/28 13:35
→ iamstudent : 做好AI,就貴到像飛彈一樣了 02/28 13:36
推 iamstudent : 廉價飛行器上面絕對不可能有一張顯卡的算力 02/28 13:39
→ iamstudent : 一般頂多就行動裝置的晶片而已,可以想像成手機 02/28 13:40
→ iamstudent : 手機跑遊戲和AI的算力跟PC顯卡就有巨大差異 02/28 13:41
→ iamstudent : 一些PC可行的算法根本沒辦法移植到無人機上 02/28 13:41
推 utn875 : 防空很貴,低成本方案有極大的需求 02/28 14:30
推 MKIIjack : 專業飛手是真的很厲害 02/28 16:13