→ yyyyuan: 妥善率100% 02/10 16:19
→ TESA: 永遠99% 寫100會被督 02/10 16:44
→ a02191024: 那請問學校裡面是在學什麼? 02/10 17:48
推 forgiveus: 有機會，但是有難度。現在空軍修護分得太細，也就是你 02/10 17:48
→ forgiveus: 學到的部位其實不多，民航公司現在不太需要這種只會少 02/10 17:48
→ forgiveus: 部位修護的技師了。不過，萬一有招考機會時，你相較於 02/10 17:49
→ forgiveus: 其他人還是有相關經驗的優勢。題外話，這類工作退伍後 02/10 17:49
→ forgiveus: 找工作靠的其實是人脈，實力其次了… 02/10 17:49
推 fishlinghu: 純推一樓XDD 02/10 18:13
推 adcc: 那一年 我們一起寫的保表 02/10 18:46
推 e04su3no: 事實是為了妥善率午休晚上加班是常有的事 02/10 19:39
推 selvis60: 光是空巴和波音兩個系統就差很多了 更何況戰機和民航機 02/10 19:42
噓 james13112: 你怎麼會有廢物垃圾國軍會有專業有能力的幻覺?? 02/10 23:11
→ zacbazooka: 希望不會累慘你...空軍小兵路過 02/11 12:59
推 lions402: 保15下禮拜記得交給參四 謝謝 02/11 13:04
推 s869225: 小弟空軍修護兵退伍 感覺航校幫助不大 另外自己有朋友沒 02/11 13:47
→ s869225: 相關經驗但報上長榮修護地勤 02/11 13:47
→ duck6934: 我不知道現在，只能說早期的空軍機校，機校有分噴機組 02/11 16:59
→ duck6934: 螺機組 噴發組 螺發組等，其中以噴機組最熱門，但是要進 02/11 17:00
→ duck6934: 噴機組的分數要高，我就是噴機二組，那時只要退役後進航 02/11 17:01
→ duck6934: 空公司地勤的話非常容易，航空公司會收機校或通校退役 02/11 17:02
推 s8930335: 有些技術確定實可以接軌，但是真正有心跳槽，自己還是要 02/12 00:26
→ s8930335: 多進修 02/12 00:26
→ Bcl2: 走航電也是一條路 新款的民航機也開始有玻璃座艙線傳飛控 02/12 10:16
→ Bcl2: 如果透過二代機把這些系統邏輯摸熟 以後民航也可以無痛轉換 02/12 10:18
→ wappie3524: 13樓，修飛機的挫折感比修車還重，這項技能真的是專業 02/13 00:40