[新聞] 黑鷹失事》對話曝光！副駕駛數次提「高度

[gh34163 (╰(⊙-⊙)╮ ╭(⊙-⊙)╯)]

黑鷹失事》對話曝光！副駕駛數次提「高度」 正駕駛回應「知道」 4秒後失事

2020-02-15 12:01:40

https://www.youtube.com/watch?v=Jezh7seMXGY

〔記者涂鉅旻／台北報導〕空軍救護隊編號「933」黑鷹直升機元月2日上午8點7分在新北
市烘爐地山一帶墜毀，造成故參謀總長沈一鳴等8位將士殉職。對此，空軍完成初步調查
後今日上午召開記者會說明，根據黑盒子通聯資料，正、副駕駛在8點3分左右起，已注意
到雲層變化，副駕駛在8點6分、事發前1分鐘左右，數度提及「高度」問題，正駕駛也隨
即應變，卻仍不幸發生憾事。

負責口頭報告的空軍督察長黃志偉在記者會中，點出數個通聯紀錄關鍵時間點，首先，在
當日上午8點3分50.9秒左右，正駕駛說「這邊回來搞不好不能走了，雲長得那麼快」，隨
後副駕駛、機工長也在8點5分左右回報能見度、雲層狀況，當時副駕駛在8分5分11.9秒左
右稱「飛機左邊在雲中」，從飛機的航向判斷，副駕駛係指飛機的東側。

而副駕駛在8點6分5.3秒左右，也就是飛機撞擊前55秒，和正駕駛說：「建議教官再爬升
，繼續爬升高度。」隨後在8點6分51.4秒左右，副駕駛再度提及：「教官高度。」當時正
駕駛尚在和台北近場台通聯。而副駕駛在55.9秒左右又插話「教官現在高度」，當時飛機
距離地面僅253呎（77.11公尺）。正駕駛也在56.6秒回答：「知道。」並持續作出應變。

不過，這架飛機仍在8點7分00.2秒左右，疑似開始擦撞樹枝等物品，座艙語音記錄器在8
點7分1.2秒左右停止錄音。

黃志偉表示，根據事後的法醫鑑定等，直到最後一刻，機組人員仍在努力操作飛機，並使
飛機有向上升的向量。否則如直接觸及山壁，傷亡恐怕更慘重。

黃志偉也引述生還的通資次長曹進平證詞表示，當時曹和鄰座同僚交談，在撞擊前約5到
10秒（主觀認定時間），從飛機左右窗戶外景象可見，飛機突然進入雲中，看不到地面景
物，隨後飛機就發生撞擊。

根據空軍公布資訊，事故機當時是走C10航線，原定通過新店、坪林，隨後前往宜蘭與蘇
澳等地，在7點54分自松山機場起飛，8點2分通過新店，8點7分雷達光點消失。軍方、警
消隨即出動救援。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.109.103.227 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Militarylife/M.1581759718.A.61F.html
推 rommel1: 正駕駛是中校   副駕駛是上尉~~~
推 jamupme: 樓上點出重點 高階的操作被低階提出質疑
推 an123456781: 欸都 樓上不曉得駕駛艙生態本來就這
→ an123456781: 樣嗎 就算不是軍職也是如此
→ an123456781: 飛機上也是啊 副機師只能建議正機師
→ an123456781: 真正做決定的還是正機師
推 kbten: https://i.imgur.com/fpeBglL.jpg
推 rommel1: 4000呎好像是直升機預定爬升的高度
→ rommel1: 只是直升機一直都在3700附近高度飛行~~~
→ rommel1: 沒有爬升上去~~~~
推 schooldance: 副駕駛:高度,正駕駛:菜逼八,幾梯啊?
推 rommel1: 跟航管報4000  卻沒爬升動作   是一個謎
推 phenom42: 就是有生態報告才會提到CRM吧
→ phenom42: 副駕就算真的菜，看到狀況覺得需要改正
→ phenom42: 回報給正駕，結果正駕沒改正，那就沒有
→ phenom42: 兩個駕駛的必要了
→ phenom42: 而且正駕同時負責飛行與航管對話…？
推 cajole145: 還怪環境雲霧…講了幾次高度還是沒爬
→ cajole145: 升…
推 killerken: 不只沒爬升 看數據還持續降低
→ geesegeese: 從答話就知道正駕駛不符飛行紀律
推 AudiA6: 不聽副機師建議那要副機師幹嘛？