推 sjclivelo : 被遺忘的三星 04/30 22:26
→ hitsukix : 同S8，但只打算換NOTE 10再用SP去刷 04/30 23:10
1/1300來分享一下使用心得
本身是使用三星的S8+
在使用悠遊付時遇到兩個很麻煩的問題，
第一個問題是雖然可以設定成打開APP就自動開啟支付畫面，
但開啟APP時要通過3次指紋驗證……
第二個問題是開啟時間慢，
目前遇到的都是在早上七八點或下午五六點，
看著APP開啟時畫面轉轉轉，
要至少2分鐘才有辦法進入支付畫面，
所以我也只好每次都家裡出門時就打開APP等待上車時嗶過去，
是說這麼爛的使用體驗，
如果一堆人使用絕對會卡在閘門進不去，
所以只有1300人使用絕對是好事一件^ ^
我有寫信去跟他們說目前遇到的問題，
希望能快點解決，
畢竟不用從錢包抽悠遊卡真的是很棒的一件事，
前提是替代方案要夠流暢才行
※ 引述《kouta (F.U.)》之銘言：
: QQ
: 悠遊付上線後以為系列支援的手機要起飛、蘋果要丟進垃圾桶了，
: 結果剛剛看新聞報導：
: 悠遊卡公司獲利減少，電子支付上線也落後其他業者，
: 去年5月北市長柯文哲誇口「6個月內保證能殲滅敵軍」，
: 未料悠遊卡公司今年3月23日才推出電子支付「悠遊付」，
: 不過最重要的功能「嗶乘車」，卻不支援Apple手機iOS系統，
: 如今上線一個月捷運使用率平均僅0.1％，遭議員痛批，敵軍還沒殲滅，
: 自己就潰不成軍，柯文哲的承諾早已跳票，悠遊付至今仍被打趴在地上。
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3150606
: 王鴻薇表示，悠遊卡跨足電子支付不到一個月，不僅起步晚，
: 且僅適用於Android系統，電支的市占率少得可憐。
: 目前用於北捷的電子支付僅有悠遊付，但據北捷統計，
: 上線一個月來使用悠遊付搭乘捷運的人次及金流不及北捷的0.1%、
: 僅1300人次使用。
: https://tw.appledaily.com/life/20200430/VGRR5IRVBPS35GW5PG6EYGCRRI/
: 也許疫情也有影響吧，或是推廣不利、上線時間尚短，
: App 還有改進空間、改版後會增多人使用等等，
: 看 PTT 的人這麼開心這麼挺，以為會稱霸市場，
: 結果才 1300 人使用，不曉得是不是多數人都用三星支付？
: 北捷真的要加油，一直要把錯推給蘋果也沒關係，
: 只是高捷去年就能用手機pay信用卡進站了，
: 連這個也做不到，硬要死綁悠遊卡公司的商品，
: 真的不是首都進步的象徵，也非手機行動移動、支付使用者之福。
: 板上用的人真的多嗎？
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