[新聞] 議員問「信用卡」為何不能嗶北捷？悠遊卡這3個先進城市也不

[winsonwu (Winson)]

https://www.ettoday.net/news/20200615/1738381.htm

台北市議員林亮君質疑，台北捷運未開放信用卡感應支付，較其他城市落後，悠遊卡公司
15日重申，在提升民眾交通便利性的前提下，從未放棄其他更好支付方式，開放國際信用
卡組織進入交通，不僅是技術問題，更需審慎考量。

悠遊卡公司董事長陳亭如表示，支付與貨幣都是具有主權概念的金融工具，每個國家在經
營支付都設有執照的限制，國際信用卡組織挾龐大資源搶進交通關鍵場域，需思考對台灣
的支付產業發展，會有什麼代價；尤其是首都級或已有先進交通支付先進的大都市，包括
東京、首爾、香港，皆選擇不直接開放信用卡進入交通場域，台北市在此議題也有審慎評
估的必要性。

陳亭如指出，從觀光經濟的角度出發，鼓勵外國旅客使用悠遊卡，也可促進觀光客在在地
小商家的消費，避免小商家陷入無力負擔國際信用卡手續費的困境。

媒體報導指出，高雄市已率先開放信用卡通過交通閘門，但悠遊卡公司表示，開放1年半
來，使用率低於2%，不如北捷單程票使用率的3%，顯示無法兼顧跨運具及轉乘需求的支付
工具，市場接受度沒有想像中的高；且與悠遊卡聯名發行的信用卡已經超過1,600萬張，
需要使用信用卡搭乘北捷的需求應已充分滿足。

心得:其實本篇和本版沒太大關聯，真要說就是影響手機Pay使用，若版主覺得不妥請告知
再來自刪，覺得悠遊卡拿這三個城市來做比較根本自打臉，因為最常拿來和悠遊卡比較的
剛好就是Suica和八達通，更別說都還支援果迷最愛的阿婆呸，至於T-Money VS悠遊付？
呵呵，然後拿高捷使用率來救援？坐機捷可以信用卡來到首都竟然變成要買單程票

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.107.16 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobilePay/M.1592237619.A.82E.html
推 jin062900: 厚顏無恥
推 issemn: 使用率那麼低.... 推這到底要幹嘛
→ issemn: 不如搞好悠游付
可是悠遊付的嗶乘車使用體驗非常不佳！且還只能搭天龍國交通工具不能小額
確定搞好悠遊付有用？悠遊付的本質是電支所以小額才打算透過掃碼
對於感應派很難接受呵呵
不過由此新聞更能得知北捷不可能開放信用卡閘門
然後悠遊卡上AP/GP只能說等到天荒地老吧
→ issemn: 重點應該是悠游付跟果迷最愛的阿婆呸
→ issemn: 機捷信用卡使用率我猜是比2%還低
開放信用卡最主要對象本來就不是為了國人，結果悠遊卡公司反過來要觀光客使用悠遊卡
推 orange21: 倫敦呢？？？
噓 Alphaz: 北市府把持股出脫就行了
→ Alphaz: 從光觀角度 更應該推信用卡好嗎
推 dragle: 新加坡也能用信用卡搭捷運，主要是方便觀光客吧
※ 編輯: winsonwu (114.34.107.16 臺灣), 06/16/2020 00:35:50
推 kenny719: 低又如何 為了觀光也為了偶而沒帶電子票證或現金時使用
→ kenny719: 啊 且如果假如電子票證都沒優惠了 我就會選擇刷卡來延
→ kenny719: 後一個月付款
推 issemn: 觀光客就是要推定期票才留得住人啦 為那種偶爾用的東西@#$
→ issemn: $#%#
→ issemn:
推 Shauter: 小心新任版主手起刀落RRRR
→ issemn: 定期無限次搭乘那種才有觀光效益
→ aalittle: 短期幾天或者少搭的話,也是可現金投代幣,反正現在電子票
→ aalittle: 證也沒直接打八折了
推 issemn: 不是我在說...會把「觀光」跟「信用卡」綁一起的人，真的
→ issemn: 是沒啥概念欸...
→ erspicu: 我覺得跟組織結構有關係 北市北捷跟悠遊 市府是最大莊家
→ erspicu: 以利益營收當考量點的話 搭北捷用悠遊 對營利最有幫助
→ erspicu: 高雄的話 一卡通 跟 高捷 和市府之間似乎沒綁這麼密
推 issemn: 我已經跟你們講解答了 你們說的非國人、光觀 的答案就是外
→ issemn: 國人限定的定期票
沒有人說開放信用卡就不能使用定期票，對於國內外選擇性愈多本來就是愈好
新加坡倫敦地鐵有因為能用信用卡而沒定期票嗎？呵呵
定期票價格開的好也不怕賣不出去
→ winsonwu: 此時不得不說網友最愛提的自以為是龍頭基數大所以一成不
→ erspicu: 就高捷來說 想辦法增加來客是重點 不用考慮到一卡通
→ erspicu: 詳細股份參與比例和組織結構 確切不是很清楚 但是這樣猜
※ 編輯: winsonwu (114.34.107.16 臺灣), 06/16/2020 00:47:32
→ winsonwu: 悠遊卡公司 北捷27%北市府11%泛公股為41%泛民股44%
→ winsonwu: 一卡通公司 高雄市府10%高捷11%連加30%
→ winsonwu: 所以組織結構不同確實影響後續發展
→ winsonwu: 一卡通 泛民股66% 泛公股33%
→ getx105: 北捷，那你的Apple pay勒？
→ borriss: 新加坡不是有額外費用，那就真的方便觀光客吧
→ pig: 北捷開放信用卡感應的話，UU付不見得打得贏哦 XD
推 kloc: 去日本還不是乖乖的買西瓜卡或是單程票，還是說日本是香的?
文中就講了悠遊卡提東京出來自打臉了
你就非得提西瓜卡讓果迷打臉 呵呵!!
對於果迷來講西瓜卡確實比悠遊卡香呀
推 mqwe: 連Apple pay都搞不好的垃圾悠遊卡公司
推 az61007: 西瓜卡能上ap啊 感應也快不用1秒 悠遊卡…
噓 tomap41017: 北七，對外國人不友善誰要來？
推 panjiongkai: 優遊付進不去AP、GP  又不開放信用卡 到底是在堅持什
→ panjiongkai: 麼?
※ 編輯: winsonwu (180.217.191.72 臺灣), 06/16/2020 10:30:11
→ ezpaper: 原先悠遊卡的好牌被柯p玩到掛也就算了 自己不會玩還拖累
→ ezpaper: 到北捷的進步 真爛
推 kevenshih: 悠遊付如果設計成不用開app就可以直接用，那就強了
→ winsonwu: 除了手機Pay 應該不太可能供第三方免開App就感應
→ winsonwu: 不過悠遊付的感應最令人詬病的就是只能乘車，既然只能
→ ppdev: Hami Pay 是可以不用開螢幕...更早之前的NFC Sim卡好像連手
→ ppdev: 機都不用開機也可以感應票卡
→ winsonwu: 乘車就乾脆上只能乘車的GP接受度應該還比嗶乘車的高
→ winsonwu: 因為那是透過NFC Sim卡才做的到呀!悠遊付非這種模式
推 flashseal: 用apple pay 票價+5% 皆大歡喜
噓 Vistorieaz: 連Apple Pay都搞不定的垃圾公司
推 panjiongkai: 西瓜卡、北京交通卡AP票價也沒加阿
推 rsps1008: 觀光跟信用卡蠻有關係的吧 我去國外也會覺得刷卡方便 一
→ rsps1008: 來不用消耗現金 二來記帳方便 三來不用換匯想老半天(通
→ rsps1008: 知就直接台幣多少告訴你了)
→ rsps1008: 以本國常搭客來說一卡通有打折剩餘信用卡原價，當然用信
→ rsps1008: 用卡的人就會比較少。如果真的想推信用卡至少優惠要跟一
→ rsps1008: 卡通看齊才有得推，否則信用卡本來就沒有比較有優勢別人
→ rsps1008: 自然不會優先選擇信用卡
→ f396761440: Apple pay 在中國收30％手續費。
→ f396761440: 由多出的費用由消費者自行吸收。
→ rsps1008: **勝於
推 f396761440: 只收＋5％悠遊卡公司會倒賠。
→ jamt: 整體來說還是NFC-SIM方便快速，過捷運超快，可憐iOS沒辦法用
→ prussian: 直接告訴你台幣的是中了 DCC 吧
→ prussian: 卡片一張 $3 根本無感，看看國外的票價..
→ prussian: 但要遊客用悠遊卡..也要店家先收才行，又是雞生蛋問題
噓 spirit119: 怎麼不講有開放的
推 pikakami: 拿香港、東京來就是自打臉 首爾的Android根本屌打悠遊
→ pikakami: 付二十年以上
推 carlos0857: 定期無限那種只有在地會買啦 觀光？笑死人有點常識吧
推 issemn: 樓上，在地人就不准買，都嘛是看護照的...這點各國作法都
→ issemn: 差不多，在地人怎麼買....
推 issemn: 而且明明22樓就講出組織結構的概念出來，一堆人裝沒看見，
→ issemn: 為了2%推信用卡打自己（悠遊付其實已經是在打自家悠遊卡了
→ issemn: ，我還是覺得當初真的不該踏進電支），是自虐狂是不是...
推 shinichi: 北市府 北捷 悠遊卡一體都這種思維 完全不意外
推 issemn: 還是回到我最上面說的北市府專心搞好悠遊付先，現在就悠遊
→ issemn: 付草創期....再去找個東西打自己，沒公司會這樣做的，除了
→ issemn: 微軟...微軟或許會...
→ k0030: 用信用卡搭高捷有打折吧，要稍微做點功課就是了
→ borriss:   新加坡的狀況 不用換錢省很多時間 買東西就刷卡
→ borriss:   不然用剩的現金零錢都算虧啊.. 常常就是轉機順便一天
推 jamesinhw: 整合有那麼難嗎...
噓 kashima228: 高捷用apple pay常常出錯 出不了站
→ osk2: 高捷刷卡刷超爽的
推 issemn: 如果是我來想辦法整合捷運跟觀光，大概是讓悠遊付內建可以
→ issemn: 買外國觀光客限定（需認證護照啥的，反正就是設計到本國人
→ issemn: 不能買）的電子定期票功能。
推 issemn: 類似讓外國人拿悠遊付使用3日、5日、7日無限票搭乘捷運那
→ issemn: 種概念。
噓 hyghmax1202: 好喔 機捷可以北捷不行 好棒棒
推 hyghmax1202: 除了首爾 其他地方都能Apple Pay耶 好意思提
→ winsonwu: 悠遊付給外國人用還怕外國人嫌太複雜呢！畢竟電支實名
→ winsonwu: 然後嗶乘車又是靠電 支餘額扣款，也因為如此和T-Money
→ winsonwu: 有所落差
→ pig: 觀光客是來台灣旅遊，不是來台灣玩台北捷運
→ aalittle: 真要幾天吃到飽的話 https://reurl.cc/b5o48X 買實體卡
→ aalittle: 安定,免得悠遊付轉圈圈就搞笑了,實體卡還能帶回去當紀念
→ rz759: 信用卡給觀光客是方便沒錯。btw 其實...我更喜歡到各地都
→ rz759: 買一張當地交通卡，收集交通卡跟車票很有趣的說
→ pig: 可是某板友他是要叫觀光客用悠遊付弄定期票才叫推觀光啊 XD
→ ezpaper: 若可用信用卡 不常搭捷運的人用信用卡就夠了 小額付款用
→ ezpaper: 電支也方便 用電子票證儲值反而麻煩 就算是聯名卡 每次要
→ ezpaper: 換卡停卡時 裡頭的電子票證餘額就是個麻煩
→ ezpaper: 若說到觀光 我比較喜歡用信用卡 不然每次都要研究各國票
→ ezpaper: 證要去哪買 要怎麼用 而且去到陌生環境會想多儲值 但通常
→ ezpaper: 花不完就浪費了
→ borriss:  換了錢發現沒啥好買最麻煩(X
推 issemn: 我哪有這樣講，我前面說推觀光最佳解就是定期票。然後要
→ issemn: 整合就是整合進悠遊付
→ issemn: 超譯喔？
推 issemn: 你們說的那種花不完的概念，其實早就很多行銷手法上看得
→ issemn: 到，你會擔心餘額、點數到期，然後為此再次消費。
推 issemn: 我最瞧不起你們柯粉就是最愛超譯別人的話…
推 az61007: 悠遊卡綁進ap也能弄出定期票ㄅ
→ jump9128: 信用卡能嗶重點是觀光客
→ erspicu: 我個人其實是偏向多增加信用卡刷卡 反正多一種選擇
其實對觀光客來講本來就是愈多種選擇愈好
不過北捷北府主導的悠遊卡公司不知是多怕悠遊卡利潤被壓縮
從之前各種事件擋東擋西應該是真的很怕
就不要像當初不想申請電支一樣原本不申請最後還是申請
其他運輸系統能信用卡就北捷不能
然後迫於大環境最後還是開放信用卡
→ erspicu: 然後銀行為了擴展業務 也常有撒幣優惠支援 但事情有利弊
→ erspicu: 端看站在哪個層面去看待 是也都可以接受 不過假設兩問題
→ erspicu: 假設市府搶先全台 說要效仿一些國家捷運 可以刷卡
→ erspicu: 說可以增加國外遊客好感和方便 增加來客率 結果機器
→ erspicu: 花錢改裝後 發覺只有不到2%的人會使用 又或是
→ erspicu: 高捷增加了信用卡刷卡後 北捷馬上跟著也增加 結果
→ erspicu: 跟高捷一樣 使用率2%不到... 某些狂幹北捷不裝刷卡機的人
→ erspicu: 這時候會說 反正多一種選擇 多給一些人方便 有何關係?
→ erspicu: 還是狂幹 市府又浪費錢好大喜功 裝刷卡機 結果不到2%用
→ erspicu: 這答案的默契大概可想而知道了
→ erspicu: 我反來覺得現在是裝的好時機 議員要求說民意就裝阿
→ borriss:  北捷2%一個月是一百萬次起跳啊
→ erspicu: 現在這時機點裝 反正順應民意 也讓議員去背書剛好
→ erspicu: 其實像是硬體改裝成本和銀行抽潤比率問題 單純就商業來說
→ erspicu: 未必是利多... 不過公共交通營運發大財未必是第一考量
→ erspicu: 有議員要求去背書 這鍋讓議員去背也正好 民眾也開心
→ erspicu: 以我搭高捷而言 用信用卡是有機會更省錢 但要動腦
→ erspicu: 視假日非假日 和星期幾 搭配活動 用回饋最高的卡
→ ezpaper: 交通建設很難靠本業賺錢 做的各項交通投資都是為了讓人
→ ezpaper: 更容易來城市 在別的面向花錢 就看執政者有沒有這樣的智
→ ezpaper: 慧
→ pig: 你自己就是說推觀光最佳解是定期票了啊不然咧 XD
※ 編輯: winsonwu (114.34.107.16 臺灣), 06/16/2020 23:11:10
噓 buyoption: 我去國外 也都是買儲值卡啊
推 hayden218: 認為對觀光或外國人友善 有必要開通信用卡
→ hayden218: 台灣不是觀光熱點到別人巴著來 為何不提升讓來的人方便
→ nkhs9412235: 只要能 Apple Pay ，才不管你用什麼方式，但你不開
→ nkhs9412235: 放信用卡也沒辦法跟 Apple 談妥交通卡合作，等著看6
→ nkhs9412235: 個月後有沒有人下台。
→ nkhs9412235: 國外如果能用信用卡的前提，我會用海外消費超過 1.5
→ nkhs9412235: % 的信用卡，比實體卡划算。應該沒有哪張信用卡明文
→ nkhs9412235: 排除國外交通消費吧？
→ nkhs9412235: 買交通卡是因為不能信用卡才買
→ nkhs9412235: 補充：海外消費回饋超過1.5%
推 pikakami: 海外低標2.5% 頂標8% 何樂不為
→ nkhs9412235: 所以這邊有些人的盲點在於海外消費手續費以及「交通
→ nkhs9412235: 費」其實就是一般海外消費的一種。前者要找高回饋的
→ nkhs9412235: 可以找卡板。
→ nkhs9412235: 以外國人角度看。
推 beansprout: 我才不認為信用卡進站會是遊客來觀光的誘因...
推 liaoeddie: 人家是要讓人更方便而不是當誘因啊，不然半殘悠遊付有
→ liaoeddie: 什麼誘因?連當地人都不想用的東西呵呵
→ ezpaper: 可刷信用卡當然不會是主要的誘因 而是愈方便愈能提升觀
→ ezpaper: 光客前來的意願 信用卡是國際通用的工具 支援信用卡當然
→ ezpaper: 可提升便利性 首都本來就該勇於創新 但是現在的市府對於
→ ezpaper: 支付根本就是顢頇
→ winsonwu: 也是啦！國人刷卡都不能一律通刷有的限制銀行有的需要
→ winsonwu: 多少金額以上 甚至更多還是只能現金的店 更不用說友善
→ winsonwu: 觀光客囉 呵呵
推 XXLKFC: 倫敦：當我塑膠？
→ winsonwu: 常有人說刷卡就很方便了幹嘛推行動支付，結果還不是一堆
→ winsonwu: 現金店
→ jii0712: 高鐵可以先用(而不是信用卡一定綁悠遊卡，才能嗶)
→ erspicu: 反正議員想推要求的 就照做 成效民意反映 議員負責就好
→ jii0712: 若可用信用卡搭捷運，但遇到轉乘公車等，也是要自備零錢
推 komachi275: 當初卡多卡通也是用使用率低來講啊
噓 darkboy: 既然使用率低，何必害怕?
→ Ucar: 呵呵
→ mf15566: 議員拿北捷要不要開放信用卡的問題，來問悠遊卡公司董事
→ mf15566: 長是不是怪怪的？問錯人了吧...
→ ezpaper: 若有坐公車坐捷運的需求當然用電票好 因為有轉乘優惠 若
→ ezpaper: 只坐捷運北捷現在只對常客有優惠 對短期旅客來說沒用 所
→ ezpaper: 以可用信用卡就沒必要多搞一張悠遊卡
→ Dal: 因為沒人付錢改閘門
推 sts40501: 佔著茅坑不拉屎的概念
推 tyytt: 進步價值就是別人一定要通悠遊卡，一定要推難用付，但沒有
→ tyytt: 信用卡沒關係
噓 wz70403: 所以台北市也沒多好 遇到問題只會比爛
→ a9564208: 使用率的分母是所有乘客還是外國觀光客?
推 connie317: 就不想給信用卡公司抽成而已吧，而且北捷系統算穩定跟
→ connie317: 運輸量大，要改系統預算跟時程應該沒那麼簡單。真的大
→ connie317: 改出了些問題大概又要被改罵啥效率不好或擾民之類。現
→ connie317: 實生活裡大家拿悠遊卡都很習慣了
推 roccqqck: 至少要可以信用卡可以買單程票吧
推 lalamio: 收了visa master多少好處？
噓 harrylian: 悠遊付開放一年半後不知道使用率會有多少 如果很少希
→ harrylian: 望可以有點羞恥心自己下架
推 enemyli: 最好是會因為不能用信用卡影響觀光 沒聽過有人出國玩會因
→ enemyli: 為這點無聊的事決定要去哪國玩的
推 jimhall: 重點是這錢變成給國際組織賺，一個一定賺錢的事業，一定
→ jimhall: 要送錢給別人，不能自己省下錢嗎？
→ jimhall: 這是許多城市不開放的主因，連美國自己都不開放