[新聞] 一卡通Money玩轉交通、社群力！擴建數據

[temu2015 (TEMU2015)]

一卡通Money玩轉交通、社群力！擴建數據中台精準行銷，串起「吸金密碼庫」
https://www.bnext.com.tw/article/73904/line-money-ipass-feb-23-mag

李逸涵/2023.02.07

每天與同事、朋友說「用LINE Pay轉帳給你」的人們，是否知道LINE Pay並無轉帳功能，
LINE Pay與一卡通Money其實是截然不同的服務？

讓人時有誤解，這是一卡通Money給人的印象，這也是去年8月之前，前iKala營運長鄭鎧
尹在加入一卡通擔任總經理之前，對一卡通的認知。然而，他對一卡通的理解，在他上任
、開始盤查一卡通後台數據後，有了劇烈的轉變。

「一卡通有非常優秀的第一手資料。」出身行銷與雲端事業的鄭鎧尹直言，包括 超過
3200萬張流通卡的電子票證數據、535萬用戶的電子支付事業、42萬個電子支付收付據點
，由於每個一卡通Money電支帳戶同時也是一個社群帳戶（LINE），用戶之間每個月有超
過新台幣70億元的轉帳金額。

上述無論是哪一點，都已經足夠勾勒出用戶在某些場景的面貌。看著這些數據，鄭鎧尹無
法不想像這些數據若能以實名身分為紐帶串連，將描繪出多麽精確的用戶輪廓。

https://i.imgur.com/cUTbG0J.jpg
來源：Terry攝影
一卡通總經理鄭鎧尹指出，一卡通有非常優秀的第一手資料，未來能夠描繪精準的用戶輪
廓。

手握票證、支付優勢，活化數據價值

「我馬上抓了一位過去合作的RD（研發工程師），來為一卡通建立數據中台。」鄭鎧尹笑
著說。而第一步，就是將儲值卡（電子票證）的數據與電子支付的數據歸戶，讓一卡通在
南部耕耘已久的交通事業產生價值。

交通行為有「衍生性」的特質，意思是指，用戶往往是為了達成某種社交、工作目的，才
會產生移動需求，這讓交通數據在用於解讀用戶行為時，具備重要的參考價值。而在2021
年，高雄市交通局更將所有大眾運輸工具的收費工具翻新，開放乘客以QR code乘車碼付
費。

此後，使用者在高雄的移動數據得以實時更新。鄭鎧尹形容一卡通與高雄在地運輸業者從
2014年起推動儲值卡事業，2018年起耕耘電子支付事業，這近7年來的苦功扎實深厚，才
讓他未來要做的數據加值有了用武之地。

高雄市交通局長張淑娟認為，對電子支付來說，交通場景必定不是收付金額最高的，然而
它的優勢在於規律、高頻率的使用次數。交通數據所具備的規律性，能讓一卡通在平台上
建立出用戶的生活模型。

而鄭鎧尹大動作整合後台資料，是為了下一步——打造商家數位經營工具。

https://i.imgur.com/l0Eb3fc.jpg 來源：蔡仁譯攝影
一卡通Money規畫在2023年第一季推出獨立App。

幫店家「搞懂」回頭客，追蹤廣告效益

鄭鎧尹觀察，電子支付要擴大市占率、具備良好獲利能力， 除了拓展終端消費者之外，
也應該讓電子支付成為商家的營運利器。

而在一卡通一邊有535萬會員，一邊有42萬收付據點的平台上，鄭鎧尹指出現階段商家所
面臨的關卡，是不知道來客的樣貌；也就是說，即使能以電子支付為管道連結用戶，對用
戶的了解卻不夠全面，導致即使要推播、廣告，也無法追蹤成效。

「要怎麼『知道』回頭客是為何而回來？」鄭鎧尹舉例，客戶是因為收到商家推播的優惠
？被其他廣告行銷吸引？或是無法追究。隨著電子支付使用率上升，電支帳戶也成為用戶
與商戶的橋梁，電支業者如何透過用戶介面設計、蒐集消費者對推播、廣告的回饋，助力
商家分析用戶的消費習慣，將是未來一卡通的發展目標。

上任近半年，鄭鎧尹形容一卡通是一隻腳踏在數據產業、一隻腳踏在他陌生的交通與金融
領域。當時既滿足了他想嘗試不同產業的好奇心，也能延續他過往的專長。下一步，持續
以數位轉型帶動這間官股高達7成的公司發展，鄭鎧尹在他個人臉書上大力徵求數據人才
，點進104人力網站連結，就可以看到徵求開發App工程師的資訊。

照公司計畫，在2023年第一季時將能看到獨立於LINE的一卡通Money App。540萬用戶會如
何回應這個新App，用戶行為會有哪些轉變，將是未來的關注重點。

責任編輯：傅珮晴、蘇柔瑋

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Q:　已知台灣俗稱有「四大票證」(現稱四大儲值卡)，今遠鑫電子票證宣布已於
　　2022/10/31終止儲值卡業務，並將於2022/12/31結束營運。
    試問遠鑫票證結束營運後，台灣尚有幾家儲值卡發行機構？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.107.138 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobilePay/M.1675737019.A.C1C.html
推 tornado1621: 獨立app繼續提領免手續才會想用，不然就是垃圾
→ rz759: 拭目以待，不過老實說若沒了Line轉帳我也完全用不到iPM
推 rex510: 如果沒有辦法透過LINE內轉帳，應該會失掉不少用戶
→ bailan: 第一季剩下一個多月而已
推 simpson083: 晚了就沒意思了
推 kevenshih: 如果這app可以有一張虛擬的一卡通，跟三星一樣，蘋果
→ kevenshih: 手機可以用，那就猛了
推 dbdudsorj: 這個總經理是有料的人 值得期待
推 johnhmj: 跟悠卡相比 一卡的市場競爭力比較強
推 NeilRen: 沒連動，掰掰的可能性很高
推 shachitw: 想辦法上AP/GP才是真的
→ scottlu28: https://i.imgur.com/sGoM6za.jpg
→ scottlu28: 一卡通優惠活動數據：0
推 mnxzq: 拿來免費轉帳的工具而已
→ bailan: 一卡通的優惠只剩一卡通money好一陣子了
→ ackes: 上面那個太刻意了喔= =
推 xavier08: 跟朋友轉帳超方便的啊，通訊軟體優勢
推 j49222106: 目前就朋友Line之間轉帳這個優勢
→ pig: 現在電票幾乎都不給優惠了，要的話也要看聯名卡
→ rz759: 有啦，悠遊卡還是有在弄一些超商或當月滿額的回饋，是一卡
→ rz759: 通躺太久
推 okucts: 和line pay完全分家之後，我認為一卡通money早晚會被悠遊
→ okucts: 付超越，除非line公司可以出借他們的帳號
推 issemn: 一卡通比你想像的更有料
推 maxw1102: 一卡通趕快上Apple Pay就能準備大殺四方超車悠遊卡了
→ maxw1102:  不知道在等啥
推 enoeno: 推一卡通上GP AP,保證用好用滿
推 nobodywang: 沒跟line連動後 不看好
→ rz759: 說真的哪怕是不能刷ubike的icash，登上AP/GP使用率絕對也
→ rz759: 是飆升。現在就看三大票證誰要上啦...一卡通也一直裝死。
→ tananadishow: icash若登上AP GP後搞不好換youbike來跟你談
→ tananadishow: 話說之前的新聞有寫到line跟一卡通的合約到這個月
→ tananadishow: 要推出獨立app的話最快也要3月
→ rz759: 我也記得合約到期拆夥是2月的事，一卡通獨立app再延下去要
→ rz759: 空窗一個月了...
→ cys070: 一卡通已經不行，等正式分手應該更慘
推 yitetsai: 真心覺得於其花錢去搞有的沒的app，不如把錢拿來花在上a
→ yitetsai: p和gp，市占率絕對飆漲
推 hitsukix: 感覺就是上不了ap或gp吧，原因不明
推 karta513165: 不能用line轉 誰要用
推 wi22900: 如果沒綁在line上就不好用了
推 Vistorieaz: 上Apple Pay就屌打悠遊卡了
→ rz759: 現在看起來icash還是比較有機會就是了
推 issemn: 所以一卡通為什麼不上AP、GP、SP？