作者winsonwu (MR.W)
看板MobilePay
標題[新聞] Apple Pay 綁悠遊卡「嗶」進北捷遙遙無期
時間Fri May 19 14:33:24 2023
https://reurl.cc/lvE7kA
不少台灣的 iPhone 用戶期待全台市占第一的悠遊卡，能夠加入 iPhone、
Apple Watch 的《錢包》做為交通卡使用，搭乘捷運、公車等大眾運輸工
具以手機或手錶「嗶」一下即可，無須依賴實體卡，然而等了好多年進展
始終停滯不前。
悠遊卡與 Apple Pay 合作進展龜速
悠遊卡公司總經理李志仁近日出席台北市議會會議進行專案報告，說明悠
遊卡與 Apple Pay 合作進度，iPhone 用戶在乎悠遊卡成為 Apple Pay 交
通卡一事仍在原地踏步。
以日本西瓜卡（Suica）為例，約從 2016 下半年就能加入 iPhone、
Apple Watch 的《錢包》做為交通卡，使用上無須解鎖螢幕，只要在地鐵
閘門或公車驗票機近距離感應即可，使用上非常便利。
悠遊卡公司與蘋果在 2015~2019 年間就 Apple Pay 交通卡合作進行前期
洽談和調查，從 2020 年起正式討論。系統規格是雙方討論最久的關鍵問
題，李志仁指出，目前多數悠遊卡採用 Mifare 規格安全性過低，若要支
援 Apple Pay 交通卡要求的 DesFire 規格，悠遊卡公司必須進行前端感
應設備和後端系統調整，需要投入開發資源和時間等龐大成本。
「我們盡力說服蘋果接受 SuperCard 的規格」，李志仁在會議上強調，目
前卡在蘋果的技術支援。由於蘋果的技術資源是由各國分公司之間彼此競
爭，總部再進行分配，Apple Pay 整合悠遊卡這個案子當初未能順利出線
。
於是短時間之內，我們依然無法看見手中的悠遊卡加到 iPhone 中。
https://imgur.com/4VRnQWi
李志仁分析，蘋果考量重點其一是各地市場規模大小，儘管 iPhone 在台
市占率超過五成，但以大台北運輸量來看，低於亞洲其他大城市。此外，
iPhone 市占率低者蘋果願意優先支援，在 2021 年鎖定南韓市場投入開發
資源，目前正為首爾導入 Apple Pay 交通卡的服務，是希望以便捷服務提
升 iPhone 市占率。
https://imgur.com/MZe8YY3
▲ 蘋果開發資源如何配置亞洲重點城市。（Source：台北市議會）
值得一提的是，悠遊卡公司前總經理邱昱凱也在 Facebook 討論串提出他
所知的癥結點，讀者也可以聽聽他怎麼說。
閘門升級可用 Apple Pay 信用卡
雖然悠遊卡當不成 Apple Pay 交通卡，用戶仍有機會用 iPhone「嗶」進
台北捷運，是使用 Apple Pay 信用卡的方式，如同一般結帳付款需要先開
啟 Apple Pay，以臉部、指紋辨識或輸入密碼解鎖再感應，這與高雄捷運
、桃園捷運的做法相同。
台北捷運已規劃在 2023~ 2025 年間進行捷運閘門電子零件升級和系統重
置，屆時不只目前使用的悠遊卡、一卡通等儲值卡，更新增信用卡（包括
Apple Pay 綁信用卡）和掃描 QR code 兩大方式，有望在 2016 年上線提
供民眾和旅客使用。
https://imgur.com/FUthxJk
https://imgur.com/Fs7Sxd9
▲ 台北捷運閘門重置後，提供更多元的付款方式。（Source：台北市議會
）
悠遊卡公司認為配合 Apple Pay 交通卡的 DesFire 規格被迫投入過多資
源，死守 Mifare 規格之餘，還說服蘋果接受 SuperCard 規格。雖然
SuperCard 規格也屬於世界通用規格之一，但蘋果是否願意下放技術資源
與悠遊卡相容，仍有許多複雜問題需要考慮。
心得：這樣子就算北捷更換閘門後，悠遊卡上Apple Pay應該還是遙遙無期
，看來果迷又要繼續氣噗噗，只能用
https://imgur.com/eRtqiOx.jpg解套
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→ catuncle1: 看起來悠遊卡因為之前花大錢去開發一個沒用的SUPERCARD 05/19 14:41
→ catuncle1: 成本還沒回本前，應該是不會理會ApplePay這件事 05/19 14:41
→ catuncle1: 什麼事都推給蘋果就沒事，反正都是這些廠商死要錢，跟 05/19 14:42
→ catuncle1: 我沒關係，一皮天下無難事 05/19 14:42
推 mf15566: 是也沒那麼無望啦，市議會專案報告有說，使用SuperCard規 05/19 15:07
→ mf15566: 格跟Apple已經共識了，就等總部排資源開發。用CPU卡上App 05/19 15:07
→ mf15566: le Pay交通卡，悠遊卡也不是第一個，是已經有實例了。現 05/19 15:07
→ mf15566: 在進度是就是爭取韓國完排悠遊卡。 05/19 15:07
→ rz759: 簡報看起來就是非優先地區-因為導入了也不會增加市佔，所 05/19 15:32
→ rz759: 以慢慢排隊囉～ 05/19 15:32
推 hms5232: 我覺得兩邊都一樣 北捷和悠遊卡不改大家還是會搭 蘋果不 05/19 20:52
→ hms5232: 用花心思就有一票死忠的了 幹嘛多花成本開發 05/19 20:53
噓 lise1017: 個人認為大家不要搭捷運或搭了不要用悠遊卡 05/20 00:13
→ lise1017: 看是要讓捷運倒還是悠遊卡倒了之後再改革可能比較快 05/20 00:14
→ lise1017: 台灣人永遠不懂 壟斷的政府或企業是不可能改革的 05/20 00:15
→ lise1017: 一定要讓其吃不飽穿不暖 餓著才會有動力改變 05/20 00:15
→ lise1017: 就像政府也會讓人民吃不飽 穿不暖餓著 才會工作 05/20 00:15
推 j49222106: 樓上的理想，不太可能實現 05/20 10:09
→ rz759: 不太可能，實際上真的在乎的人看有沒有蘋果用戶的一半... 05/20 12:30
→ rz759: 刷實體卡對一般人來說不算困擾，因為習慣帶錢包，聯名卡放 05/20 12:31
→ rz759: 外側刷也習以為常了。 05/20 12:31
推 jdcbest: 裹粉:哀鳳不能嗶進北捷不重要。手機上有個蘋果標誌才重點 05/20 12:49
推 highken: 完全不需要這功能，不要浪費時間在這上 05/20 14:28
→ berserkman: 超需要這功能 05/20 16:33
→ AioTakumi: 悠遊卡已經佔了SP了 AP就讓給其它票證吧 免得到時候又 05/20 17:47
→ AioTakumi: 要被靠北一家獨大 05/20 17:47
→ rz759: 某些人會說悠遊卡最大有這個責任 05/20 18:16
推 catuncle1: 今天已經有議員要求悠遊卡公司積極向蘋果爭取 05/20 23:06
噓 wavier: 絕對不會弄成快速交通卡的啦，就是這麼垃圾 05/22 13:34
推 wavier: 補推 05/22 13:36
→ kahaac91g: 刷實體卡也還好啦 雖然偶爾會忘記帶 05/22 16:35
噓 cocosu: 怎麼會這麼落後啊 還首都呢 05/22 20:20
推 oldriver: 首都運量都被人看不起了 哭哭 05/23 11:42
推 Rikkie1991: 不知道要等到何時 05/28 13:08
