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作者mapilot (I WISH FOR YOU)
看板Moto_GP
標題[情報] MOTOGP規章修正案(剎車)
時間Sun May 25 08:46:30 2014
http://tinyurl.com/kevxka3 官網新聞整理 先前的賽例 │ 日 本 站│加泰隆尼亞站│ 其他分站 │ │ 馬來西亞 站│ ──────┼──────┼──────┼────── 320公釐 │ 禁用 │ 主要使用 │ 強制使用 碳纖前剎車碟│ │ │ ──────┼──────┼──────┼────── 340公釐 │ 強制使用 │ 可選用 │ 禁用 碳纖前剎車碟│ │ │ ====================================================== 更新後賽例 │ 日 本 站│ 其他分站 ──────┼──────┼────── 320公釐 │ 禁用 │ 主要使用 碳纖前剎車碟│ │ ──────┼──────┼────── 340公釐 │ 強制使用 │ 可選用 碳纖前剎車碟│ │ ======================================== -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.22.201 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1400978793.A.6BA.html
→ JBryant:Rossi 香蕉哥 表示: 05/25 09:11
※ 編輯: mapilot (140.113.22.201), 05/25/2014 10:21:29
→ louic:哪個板友可說說看有什麼差異呢？ 05/25 11:52
推 gerhard520:差20mm力道差很多 05/25 12:17
→ mygoing:雖知道有所差別 但為什麼只有日本站強制使用340 不能320 05/25 12:27
→ mygoing:其他分站 除非會有很大影響 有340能用應該不會選320吧? 05/25 12:30
推 LonelyLove:跟力道無關，現在的前煞力道已經遠遠夠用了。主要還是 05/25 12:37
→ LonelyLove:促進散熱、減少賽事後段的煞車衰竭。而且大直徑碟盤對 05/25 12:37
→ LonelyLove:操控不見得有利，質量更遠離軸心所造成的陀螺效應會造 05/25 12:37
→ LonelyLove:成車輛較難傾倒。 05/25 12:37
推 checuba:對擅長late break的rossi、L99或許是利多? 05/25 20:34
推 kimigogo:MM93表示：我都用滑胎的 05/25 23:53
推 Ariex:MM93表示:沒煞車也沒關係 05/26 11:39
推 LonelyLove:......MM依賴前煞車的程度或許是頂尖車手中最重的 05/26 11:45
推 LonelyLove:之所以能夠以那樣的超高速進彎，必然對輪胎與前叉設定 05/26 11:48
→ LonelyLove:以及煞車時的穩定性有極高的信心才能辦到，越有信心就 05/26 11:48
→ LonelyLove:越敢於使用前煞車！絕不是什麼不煞車就衝進去滑出來... 05/26 11:48
推 guithawk:都Rossi亂說啦 XDDD 05/29 10:13