[情報] 來談談Ducati的開放組優惠

[DrunkCat (布魯)]

昨天正賽除了MM中箭落馬以外，最令人意外的就是Ducati的兩個頒獎台成績。
一開始大家都在等待，到底Ducati會不會跟去年一樣賽事後段就後繼無力，
但Dovi用頑強的反擊讓大家刮目相看。看看那GP15令人絕望的大直道尾速，M1根本悲劇。

有些基本資料我們要了解。

1. GP15 不同於GP0、GP14、GP14.123，完全是由Gigi新做出來的車。
但它還是台Desmosidi，因為它搭載Ducati獨家的Desmosidi閥門，90度的引擎夾角，
是台不折不扣的Desmosidi。

2. Ducati(Aprilia及Suzuki)所擁有的開放組優惠到底有哪些？

a. 開放組賽車享有24公升的引擎燃油數 (廠隊組為20L)
b. 後輪禁止使用硬胎 (硬胎>中性胎>軟胎>超軟胎，通常普利司通一場比賽會帶三種)
c. 可使用引擎數每季12具 (廠隊組為5具)
d. 開放引擎開發
e. 無限制車隊車手進行私人測試，但測試輪胎上限為120條

3.那取消或打折優惠的情況是如何？

a. 在乾地情況下拿到兩場第二名，或是三次頒獎台成績，所使用的燃油量將被減少至22L
b. 拿到三場乾地勝利成績，則取消超軟胎使用權


好，現在的問題出現在哪？

首先，在第一次冬季雪邦測試時，Gigi就已經說明，上個賽季Ducati賽車所搭載的燃油
沒有超過22公升。也就是說，假使Ducati達成a條件，對原本已經使用22L的Ducati根本沒
差。

再來，超軟胎這個選項，對Ducati來說是排位胎，畢竟到正賽，後輪大家幾乎都選擇的是
中性胎。除非真的是環境很熱的賽道，不然廠隊組車手使用硬胎的機率很低。

就現在的Ducati來說，被取消或控制的開放組優惠，對他們不痛不癢。
而他們能獲得的是引擎的開發，以及測試引擎的時間及次數。再配合廠隊組的優勢，
使用自家的軟體。Dorna這次的規定真的讓Ducati有救了。也要感謝Gigi這位新任的
Ducati Corse老闆。由他操刀的賽車不論是WSBK中的RSV4或是現在的GP15，都令人耳目一
新。去年在最後關鍵，選擇廠隊優待組也是相當明智的決定。

最後回到車手，撇開義大利人騎義大利車不講。
Dovi是個相當穩健的車手。從08年在JiR車隊到Honda廠隊，再到Tech3 Yamaha最終來到
Ducati。表現其實都相當好。沒有大起大落，但一直都是個相當棒能持續拿分甚至
上頒獎台的車手，很適合幫忙打造新車。

今年Ducati放了很多車，不只GP15，還有GP14.1 2。希望Ducati明年能交出一張相當亮眼
的成績單。

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推 MM93: 真的蠻高興看到Ducati又有競爭力了
→ MM93: 畢竟小弟心目中的夢想車款仍是Ducati啊XDXDXD
→ DrunkCat: 樓上要叛變了嗎？2017跳槽Ducati也可以唷
推 MM93: XD 我是指我本人啦~~~
推 davidice: 簡單來說只有ab會被取消,留有cde無限升級超爽超爽!
→ DrunkCat: 應該說，ab取消也無關痛癢阿XDDD
推 Howard1984: 之後今年Ｄ家爽爽贏，Ｙ家跟Ｈ家明年聯手裱Ｄ家
推 PPPGGG: 1F 起跑不要禿槌好嗎
推 supreme11: Ducati這場表現真好 希望這季是大亂鬥阿~~
→ DrunkCat: 贏爽爽應該不會，93外掛還是開著。要擔心的是Y家兩個羅
推 pn6986: 希望輸輸去也可以快點跟上一起大亂鬥
推 jior: 我覺得還有一個D廠的隱藏優勢就是ECU
→ neo718: 希望Suzuki今年也能大幅進步.
→ jior: 他們現在好像就已經在用統一規格的ECU了
→ jior: 2016開始使用統一規格ECU的話，他們也比H跟Y早開始採用
→ neo718: 回歸GP後第一個分站就能拿到11名,比原本預期的成績要好.
→ jior: 各人對S廠是稍微失望，不過也不能怪他們
→ jior: 第一是D廠居然都變這麼快，第二是Y廠正賽居然也很快
→ DrunkCat: 目前D廠隊還是使用自家的ECU，但是跟官方版ECU都是同家
→ DrunkCat: 出廠的
→ DrunkCat: 更正，2015年是統一ECU，廠隊可以自己寫軟體
→ DrunkCat: 至於Suzuki..來日方長，我覺得以今年這進度算進步神速了
→ DrunkCat: 大E真的是很棒的車手！有他在Suzuki也是指日可待。
推 ArSaBuLu: 原來是Suzuki 我還以為是百事可樂呢
推 davidice: SUZUKI應該能慢慢成長，A家才令人擔心
→ Ariex: 今年還多了一對翅膀...那個近身格鬥不會有問題嗎?
推 jior: 所以D廠就算明年是完整的GP組還是有優勢啊
→ jior: 車子也研發好了，ECU電控也等於早一步研發
推 LonelyLove: b的部分有疑義吧
→ jior: H,Y真的就要靠自家的經驗與實力了
→ LonelyLove: 是比廠隊組軟一級 例如從硬到軟:A>B>C>D>
→ LonelyLove: 廠隊組配AB的話他們就用BC
→ LonelyLove: 假如賽道狀況適合用A胎當正賽胎 不能用A胎的車就劣勢
→ Inar: 引擎數量讓他們可以使用更激進的設定，這點差距可大了....
→ LonelyLove: 當然我覺得優惠c、d、e都太爽了，根本不該有這種東西
→ LonelyLove: 至少D牌的情況不應該享有這種優惠。
→ LonelyLove: Suzuki跟Aprilia還說得過去...
→ Inar: 某幾顆只跑一場調到極限，動力要求比較低的賽道一顆跑兩場
推 jior: 也不能這樣說，要是今天他們跑完還是跟去年一樣，那我覺得他
→ jior: 們要怎麼試怎麼研發就去吧
→ jior: 只是今年實力真的頗強這樣而已
→ Inar: Rossi季前測試的時候就有說了~
推 jior: 這要比才知道
→ jior: 說真的我昨天完全不認為Rossi能拿冠軍
→ jior: 誰知道是這樣的刺激
→ jior: 也因為這些規則，我昨天真的看到了一場非常刺激的比賽
→ DrunkCat: 關於輪胎正確來說是禁止使用硬胎
推 emj7077: 以Ducati這場的表現，就算用廠隊組規則應該也差不到哪裡
→ emj7077: 去，車輛競爭力真的很夠
→ DrunkCat: 而廠隊組是禁止使用超軟胎
→ DrunkCat: Ducati這台GP15其實我覺得已經具有相當的競爭力了。
推 jior: 確實，GP15很有競爭力，但是連GP14.3也很快倒是意外
在這邊更正一下，GP14.3是為雪邦冬測D廠隊使用車輛。
Pramac所用的賽車還是去年廠隊的GP14.1(Petrucci)及GP14.2(Hernandez)。

→ DrunkCat: 要不是Gigi跟D廠有心要做我想剛有c.d.e也沒用XD
※ 編輯: DrunkCat (36.236.227.149), 03/30/2015 18:50:33
推 emj7077: 不過如果遇到溫度很高磨耗很強的賽道的時候，最多只能選
→ emj7077: 擇medium的選項會不會造成問題
推 jior: 不管規則怎樣，其實相信今天這場比賽的過程與結果絕對是車迷
→ jior: 非常樂意見到的
推 humaisme: 以猴子排位只能排第九來看 豬腳要威脅YH還是冀望味來
→ jior: 各人還很期待下一場，可能正賽是HYD大亂鬥
推 emj7077: 超軟胎，基本上只是排位胎，有的是排位能好一點，但整場
→ emj7077: 賽事還是要看賽車本身的競爭力，不然跟去年或是前幾年一
→ emj7077: 樣，頭十圈還跟得上，後面軟竿也沒用
※ 編輯: DrunkCat (36.236.227.149), 03/30/2015 18:52:06
推 jior: 是的，會快的還是會快
推 emj7077: 但Ducati車直路強，其實還沒有07年的時候快就是了
推 jior: 其實直線快有好有壞啦
→ jior: 看看最後幾圈的出大直線第一灣的D廠
→ DrunkCat: 直路問題Rossi在開賽前有提到，Yamaha極速不高了XDDD
→ jior: 車快，輪胎負擔也大
→ DrunkCat: 但是彎中穩定性GP15跟GP14是天差地別
→ jior: 都拼到快進不了灣了
→ DrunkCat: 後三圈Dovi不肯放走Rossi所以拚晚煞，吃胎重正常
※ 編輯: DrunkCat (36.236.227.149), 03/30/2015 19:01:24
推 jior: 我是覺得要是6檔齒比再密一點，速度早點出來，提早抓過去，
→ jior: 極速少一點，也不用拼到這麼後面
→ jior: 也許結果就不太一樣
→ jior: 不過也許他們預想敵可能根本就不是Y廠也不一定
→ jior: 本來負擔就大了，到後面在拼當然就可能超過負擔
推 jior: 不過，季前他們也說過GP15跟以前的賽車真的完全不同，以前
→ jior: 的數據都不太有參考價值
→ jior: 好像還有很多潛力啊
推 mcbain: 開放組有這麼多優勢，那有缺點嗎?
推 jior: 缺點就是因為本身車沒有競爭力吧XDD
→ jior: 其實就是關懷弱勢團體的規則
※ 編輯: DrunkCat (36.236.227.149), 03/30/2015 19:29:50
推 guithawk: 缺點？車隊太窮？　XD
→ DrunkCat: 阿鷹突破盲腸了
→ Inar: 這場結果看起來，天殺的快阿 XD
推 guithawk: 等等，c.d.e是當季都不會取消嗎？
→ DrunkCat: 是的，會被保留。
推 mcbain: 那有可能被取消開放組資格嗎?
本賽季不會
→ mcbain: 正在看，真的很快啊!!
推 xshane831: 對耶 D的小翅膀是甚麼作用啊? 增加下壓力?
防止孤輪
※ 編輯: DrunkCat (36.236.227.149), 03/30/2015 19:49:43
推 jior: 那個小翅膀不知道要是斷掉一邊會變怎樣
→ jior: 大直線放雙手會偏一邊這樣XD
→ jtorngl: GP15不只直線威，彎道表現也還也不錯，再觀察幾站
推 jtorngl: Crutchlow不知做何感想？好車去年卻沒能端出來…
推 jazz121123: GP15的彎速看起來很M1很接近耶
→ nfsong: 彎道悲劇阿  被小飛俠切假的
推 emj7077: 彎道如果悲劇，就不會超那麼久了
推 drpeter: D家不是從小飛俠去騎的時候就說D家彎道沒Y家犀利嗎？
→ DrunkCat: 仔細看，Dovi彎中速度比Lor快，給的油更多
推 emj7077: 以前是差很多，現在差距已經縮小很多了
推 PBSR: 反觀M+H牌在隔壁棚的慘況…
→ jtorngl: L99的線還是很犀利啊，看起來比Dovi好又穩，但…
推 sleep123: 安全帽太不給力
推 jameslee0723: 46可惜了，騎D牌沒好表現啊。
推 yunus: 給油和煞車的圖看看覺得有趣就好，又不是統規賽，齒比轉速m
→ yunus: apping都不ㄧ樣，兩台車也不是同一位置，沒有可比性。
推 insanebull: 猴子最悶吧，去了豬腳蹄實實在在拿了整季第八九
推 callmelanpo: aprilia基本上還是來打醬油的
→ saphir: D家應該是連神猴都救不回來所以決定大破大立...
→ gn01914120: 賽車就是要看這種極緻研發比拼才過癮
推 humaisme: 給油煞車時速圖只是同時又沒同地點 那看的出灣速
推 checuba: 樓上說的沒錯.... 時間一樣但地點不同
推 qooqoogb: 有人知道ducati今年廠車是用v2還是v4呢
推 LonelyLove: 90度V4啦  從來沒變過
推 topmaxxx: 頒獎台次數的計算是每年賽季分開算還是總累計??
→ Inar: 我覺得Live的速度比較怪怪的，Lor直線彎道都輸還在前面跑 XD
→ Inar: 如果Ducati有直線彎道都快的優勢，沒理由沒抓過去阿~
推 guithawk: 速度快跟超得掉是兩回事 XD
→ Inar: 話是這樣說沒錯~ 但是直線彎道都+10左右，彎道怎麼看都不像~
→ Inar: 我是看彎中最低速，幾乎都差10啊~
推 TonyAsa: 樓上說的我也有發現...該不會是測速器有問題?