[情報] JEREZ私人測試：HodnaVS Ducati

[DrunkCat (布魯)]

Jerez MotoGP 私人測試第四天：Honda 動力過大的引擎 VS Ducati 溫和的動力傳輸
http://moto-note.blogspot.tw/2015/11/jerez-motogp-honda-vs-ducati.html
摩托筆記


HRC又犯了同樣的錯誤嗎？2015年賽季，Honda RC213V是隻無人能馴服的猛獸，有著過於
猛暴的引擎動力。



引擎可能是Marquez沒辦法守住他冠軍寶座的最大原因，過猛的引擎使得他得在剎車上多
下工夫，彌補出彎加速的劣勢，很有可能也因此而摔車。瓦倫西亞測試時，大家都關注著
Honda的新引擎，看看他們是否已經解決這個問題了。

結果瓦倫西亞測試變得有點難以評斷。統規版電控加上新的米其林輪胎的改變導入太多變
數，以至於無法評估單一個因素，Honda 的工程師花了很長的時間，試著從每台賽車以後
都要使用的電控軟體中接取一些穩定的數據。2016年RC213V引擎似乎沒那猛爆，但新的電
控介入就很難去分辨了。目前正在JEREZ賽道上做的測試，由於HRC工程師對於統規版電控
有比較好的處理方式，應該能有比較清晰的指示。

雖然還沒有進一步的評斷出爐，但是Honda帶來西班牙賽道的2016年版引擎情況看似不佳
。Dani Pedrosa以及Marc Márquez兩位車手都回報引擎還是太猛爆，雖然引擎特性已經
改變，但還是難以控管。第二天Jerez測試結束後，Marquez跟記者說：「去年版的引擎在
高轉相當猛暴，今年在低轉動力較多，但我們仍然不明白如何去讓扭力傳輸的更順。看起
來低轉很猛暴，但高轉比起去年柔順多了。」關鍵就在於找到低轉與高轉的動力平衡。

動力更小更好操縱

那如何從實裝的輪胎上看出引擎動力過大。Marquez說：「目前，由於輪胎是新的，還可
以調整。但加速時扭力過猛，很常孤輪，有幾圈孤輪的次數多有幾圈少。並不穩定，但我
們專注在這上面，試著出彎補油加速時表現能更穩定一點，這樣對加速這區塊會好一點。
」

Dani Pedrosa不打算將2016年版引擎貼上猛暴的標籤，不過很顯然Honda得從兩位Repsol
Honda車手的回饋中做個明確的選擇，確保他們不會重蹈2015年的覆轍，太晚發現問題導
致無法重新設計引擎。Pedrosa說：「我不會用那個[猛暴]字眼。但可以肯定的是有點困
難。因為，我們不想犯同樣的錯誤，我們正要替明年作個正確的選擇。有時候，當推出一
顆新引擎，你馬上對他有感覺，那要下決定就簡單多了。但這次，感覺有點不足。所以我
們得慎選，因為等到明年開始，我們就不能再改了。現在我們得持非常開放的態度，花點
時間來思考。」

無法控制的動力毫無作用

2015年Honda到底出了多大的問題？Scott Redding從2015年版RC213V下來換騎馬力更大的
Ducati Desmosedici賽車。然而，Honda的問題不在馬力，而是製造動力的方式。Redding
表示Ducati是完全不一樣的賽車，他說：「去年在本田，我用了110%的實力，可是我什麼
也辦不到，我已經發揮到極限了。跟Honda比起來Ducati好上手多了。就連今天，我們試
著把配重移往後輪，其他的車手抱怨會孤輪，我覺得，OK，這還不算真正的孤輪。OK，很
接近了，但還是不算孤輪。」

Ducati引擎更加人性化。Redding說：「我覺得很好，引擎在低轉的時候很好控制。甚至
有點太溫和，明天我們要對引擎管理系統做些測試，讓他能猛一點，不過這具引擎很平易
近人又很容易預測。特別是在這。瓦倫西亞時，還有點難抓，但在這，由於這是條很大的
賽道，一切都很棒。我沒辦法找出缺點，事情很多，但實際油門的油門連接與感覺很棒。
」

軟體的進度緩慢

兩位Repsol Honda 車手還在持續努力做統規版軟體的設定工作，這是一件非常耗時的工
作。Marquez說：「新電控的工作進度很慢，要花很多時間。」週四他只測試2016年版引
擎，正是因為得花很多時間在幫兩種不同的引擎找到對的設定。「我們需要兩種全然不同
的設定來對應2015年版及2016年版引擎，因為兩種引擎特性不同。」

Pedrosa說從瓦倫西亞起電控方面的工作已經有所進展。Pedrosa說：「有人問我電控是不
是比在瓦倫西亞時好多了。沒錯，這是真的。在這的確好多了。瓦倫西亞各種狀況都有，
孤輪，循跡系統在彎中忽然介入，但在這所有東西都順多了，都會聽油門的控制了。所以
當騎上車之後會了解更多一點點，賽車的反應也不會像我們當初在瓦倫西亞那樣陌生。但
我們仍然要再深入研究，我們需要更多經驗來應對這些控制系統。」

電控系統對Honda造成的困擾比對Ducati還來的大，或許這也反映出Ducati引擎更具人性
化這個事實。 Scott Redding說：「[電控]感覺很棒，就算輪胎衰退，我的單圈速度也只
慢個0.2秒左右。但就算用這條胎再跑個十圈十五圈，我還是能做出不錯的單圈成績，換
作是去年我就會很掙扎，今天我們還沒接觸電控，我只是騎著車照著感覺走。而且實際上
，我覺得我們的電控有不錯的基礎。」

失去前端抓地力

由於所有注意力都集中在電控以及引擎，很容易忽略掉米其林的前胎還存在著問題。週四
又出現兩起嚴重的摔車，Michele Pirro 轉倒了，Eugene Laverty橈骨骨折，兩起轉倒原
因都是失去前端。似乎是缺乏對前輪的感覺才會造成這個問題。Scott Redding說：「最
主要的是在高速彎對前輪的感覺比較輕。」

Marc Marquez 也證實過高速彎時真正的問題就會出現。過高速彎時他也幾次幾乎轉倒，
特別是靠近抓地力極限的時候。Marquez說：「今天有好一點，因為我們專心在做設定。
但今天還是有些小轉倒，Pirro與Laverty在高速彎轉倒。所以我們在那就會小心點，因為
在低速彎，總是會試著催得兇一點，因為時速60、80，就算轉倒還是很慢。但如果是高速
彎，總是會注意一點，不過有時就是不知道為什麼失去前端抓地力了。」

這也由於米胎前輪不如普利司通前胎耐磨。Redding解釋說，普利司通前輪好到就算跑到
最後一圈，輪胎狀況就跟第一圈一樣好，而米其林輪胎很快就失去抓地力了。「他會衰退
，不會很快，但就跟後輪磨耗一樣快。相較起來普利司通的前輪可能到最後兩到三圈，抓
地力才會衰退。但這條胎抓地力衰退的就跟後輪一樣快，穩定性越來越差。」至少喪失抓
地是可預期的，車手有辦法做控管。

前輪是米其林正在努力解決的問題。Alvaro Bautista側了三套不同的輪胎，其中一條他
特別喜歡。但，捌弟說，沒辦法察覺極限在那的問題仍在。這位Aprilia廠隊車手說，這
表示得改變騎乘風格來適應輪胎。進彎前能煞越大力越好，而不是延遲剎車衝進彎中。

MotoGP車手們還有一天的工作天。Hondat廠隊以及Aprilia廠隊跟Ducati衛星車隊明天都
會繼續，Ducati廠隊車手也會加入測試行列。明天將會是2015年最關鍵的一天，要蒐集足
夠的數據讓工程師在冬季研發好好發揮。
文章來源：MotoMatters 撰文：David Emmett 翻譯：摩托筆記
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推 jior: 感謝分享！！！
推 jior: 聽起來DUCATI引擎的戰鬥力最好啊，又好控制又有速度，難怪
→ jior: 明年這麼多車隊用DUCATI，說不定明年已經有爭取世界冠軍的
→ jior: 實力，只缺一位冠軍車手？
推 emj7077: 想當年Ducati也被批評說引擎太暴力，Marquez真的很厲害也
→ emj7077: 很衰
推 gp03sp: 這是風水輪流轉嗎 難騎的車從豬腳變本田…
推 a9121042: 顆顆，有人就想暗指某退休車手開發的車難騎，Marc真的很
→ a9121042: 厲害，難騎的車一接手就能封王。
推 emj7077: 我不是暗指，我都是明示，明眼人都看的出來我說的意思
推 emj7077: 不過這也是Honda自找的，怪不了別人
推 a9121042: 我只能說暴力的車還是有人騎的好
推 emj7077: 所以就不是很成功的賽車啊
→ a9121042: 你的論點就很薄弱又前後矛盾啊，成不成功是光看車嗎？
推 emj7077: 毛不矛盾，車手已經說明，車就是難騎，也說Stoner測過的
→ emj7077: 東西，Marquez就是要在測一次，就那麽簡單，而且我也沒要
→ emj7077: 說服你的意思，是你自己愛跳進來抬槓
→ a9121042: 是你難以釋懷又固執己見吧，該講的上一篇都講完了啊
→ a9121042: 前後因果分不清楚邏輯混亂還老愛說車手小氣
→ a9121042: 真要說起來杜卡迪才是衰又自找的，找來光會抱怨車的老江
→ a9121042: 湖，人家Marc摔掉六場好歹也拿回五冠啊
推 a9121042: 你以為我愛跟你抬槓啊，你愛偷酸就大家一起來酸啊
推 emj7077: Ducati衰也是自找的，但是Stoner之前還怪Ducati我就是不
→ emj7077: 爽啊
→ a9121042: Rossi不也抱怨了兩年，往前看吧！S27都退休多久了~
推 emj7077: 事實上你講的跟Marquez講的，我就是相信他講的，難道還
→ emj7077: 相信你講的嗎？
→ a9121042: 我們不用互相說服啊，我不相信你也不相信Marc，我覺得他
→ a9121042: 心機很重城府又深，他想當家提早做出成就，當然先趕人啊
推 emj7077: 另外Rossi沒抱怨Ducati不幫他改車之類的事情，因為Ducati
→ emj7077: 為了他做了很多，所以Rossi離開的時候也沒有口出惡言，只
→ emj7077: 說了很遺憾沒辦法展現出競爭力
推 stonerr: 那樓上也相信大馬站MM93踢了VR46的車 也相信瓦倫西亞MM93
→ stonerr: 沒有要護航L99?
→ stonerr: DUCATI當初有問題也有前輪吧!
→ stonerr: 說錯是VR46踢了MM93的車 抱歉
推 emj7077: 我不相信，在綜合影片跟Rossi和Marquez，兩個人的說法後
→ emj7077: ，抱歉，我不相信Marquez
推 emj7077: Ducati當年的問題很多，沒辦法配合輪胎，前輪回饋不佳，
→ emj7077: 但是還是有在替Stoner所要求的作研發，只說預算有限，不
→ emj7077: 可能每一項要求都回應
→ balius: 樓上中間那段很明顯與事實不符啊..要不然方丈幹嘛記仇記那
→ balius: 麼久XDDDDD
推 emj7077: 因為Ducati在09年生病的時候，他認為Ducati沒顧情義跑去
→ emj7077: 找Lorenzo，所以方丈記仇，轉到Honda後也開始怪罪他後面
→ emj7077: 兩年沒跑出成績，是Ducati 沒為他改車
→ emj7077: 是打錯，是Stoner在09年生病的時候
推 balius: S27說D沒幫他改車是對比R46到了D之後做的各種做為才說的
推 onime0704: DUCATI車弄得沒人騎的好被鞭是活該不是...
→ onime0704: 好像也只有07那年Randy Mamola有給過正面評價,之後就沒
→ onime0704: 聽過Ducati有什麼好壞,引擎是其次,因為再詭異都不比川
→ onime0704: 崎XD,但前後端問題一直都是Ducati當初被抱怨的
→ Joanna77: 勿忘80秒調好車 還有某人想在Ducati拿冠退休
→ greenpeace21: 80秒調車是46的技師講的吧....
推 emj7077: 但是事實上Ducati沒替Stoner改車嗎？呵呵，方丈真的小氣
→ emj7077: 又愛鑽牛角尖
→ a9121042: 論點歪來歪去，所以是研發能力低下的是Ducati還是27？
→ a9121042: 前面說27做的車都爛，後面說27小氣不和車廠共進退，看一
→ a9121042: 半、聽一半、然後再說一半，就變成你講出來的話
→ a9121042: 同一套標準放在猴子身上不就一樣酸？你一直在這板上說
→ a9121042: 沒板規，現在倒是很放心的在攻擊車手嘛～
推 a9121042: 看來義大利王者騎不好義大利車真是永遠的痛，無法釋懷。
推 emj7077: 我怪他不和車廠同進退嗎？那一句啊？他離開Ducati我開心
→ emj7077: 的，就連這次我也不希望他回去
推 emj7077: 而且我本來就不算Rossi的車迷，我是Ducati的車迷，你愛
→ emj7077: 酸Rossi，我也不痛
→ emj7077: 而且現在有版規嗎？
→ a9121042: 呵呵你可以扯遠一點，你還沒回答問題，你前扯後扯論點不
→ a9121042: 一邏輯又不連貫，反正都推給Stoner，黑人還黑得這麼不乾
→ a9121042: 脆，我唯一認同你就是他不該回杜卡迪，這家車廠就小格局
→ a9121042: 沒辦法，資源不足，要不是被奧迪買下他們早就玩完了。現
→ a9121042: 在又歡天喜地把石頭贏回去，就是不肯正視車廠現實，只想
→ a9121042: 賭車手。
推 balius: 呵呵，如果真的是豬腳迷那就問問車隊為何原本騎GP6可以拿
→ balius: 下年度3W/229分的卡爸，騎著GP7卻只有1W/166分...
→ balius: 不要講印象中有好幾場在前面摔掉的哦，紀錄都查得到的...
推 elve7878: a大你戰力這麼強 人家臉都被打腫了 下手輕一點啊
推 emj7077: 研發能力低下的當然是Stoner啦，Marqruez不是認證了嗎？
推 LonelyLove: 誰認證誰我想這個還很難說哩。
推 emj7077: 還是樓上那幾位有自信說出來的話比Marquez更有說服力？
→ emj7077: 那我有眼不識泰山，也難怪我被打腫臉，原來臥虎藏龍的鍵
→ emj7077: 盤車手，不是是武林高手就在PTT…
推 emj7077: Stoner是自己回去Ducati還是在Honda待不住只好回去Ducati
→ emj7077: ？呵呵我怎麼看都是後者
→ a9121042: 記者報導Marc是說他感到威脅、同時不信任Stoner的測試，
→ a9121042: STO做出的回應也說他的任務是提供廠隊車手不同面向的想
→ a9121042: 法，而測試車手本來就是在廠隊車手之前先進行抓漏，把明
→ a9121042: 顯有問題的地方排除掉，廠隊車手再測時就可以省很多時間
→ a9121042: 你只看報導Marc的說法，就解讀成Marc認為Sto研發能力弱
→ a9121042: 怎麼就不去看Ped受訪的內容？不過你高興就好啦，反正STO
→ a9121042: 不中聽至少中肯，說回來杜卡迪唯一一冠還不是靠他拿
→ a9121042: 就開始覺得自己是冠軍車的料了，結果後面Rossi反認證也
→ a9121042: 是剛好而已
→ a9121042: 到底是誰做不出好車答案已經很明顯
推 emj7077: 你講的是流程，但Marquez怎麼想，不是很明顯嗎？有的是官
→ emj7077: 話，有的是話中另有含意，其實沒那麼難分辨
推 a9121042: 你只看Marc不看Ped就是偏頗啊，而且說到底STO就是只測過
→ a9121042: 4次的特約測試車手，你硬要說他是中本爺乾兒子可以主導
→ a9121042: 研發，那也是你這外人的推測而以不是嗎？
→ a9121042: 怎麼想都不可能只拿四次的數據去折衷廠隊車手一整季的回
→ a9121042: 饋好嗎？這是頂級賽事中的頂級車隊欸。
推 PitCrew: 當時Stoner的能力? 都給最強的Rossi認證過了XD
→ emj7077: 說的是研發能力又不是騎車能力，說認證，您也認證過板主
→ emj7077: 的好壞不是XD
→ emj7077: Marquez、Pedrosa根Stoner三個人唯一評論引擎沒問題的就
→ emj7077: 是後者，Pedrosa也是說過引擎太暴力...
推 balius: 沒那麼難分辨(X)自己腦補(O)...
推 Joanna77: 咦?這時怎麼又這麼信93的話了?那他說46踢車你信不信?
推 emj7077: 回答過了，請推文看仔細，謝謝
推 RZR135: 標題hodna
感謝指正！
※ 編輯: DrunkCat (1.172.114.109), 12/02/2015 15:47:28