[情報]DUCATI預測空力設計會逐漸受到關注

[Gekiranger (獣拳は正義の拳)]

原文來源：Autosport
http://www.autosport.com/news/report.php/id/122378


內容參考翻譯：摩托筆記
http://moto-note.blogspot.tw/2015/11/2016ducati.html


圖文好讀版：
http://www.sportsv.net/articles/24678



DUCATI Course總經理Gigi Dall'Igna預測，像是去年為了車輛平衡而追加的翼梢小翼那
樣的空力套件，將會是MotoGP下一個重大焦點。

在2015年賽季期間，DUCATI在車身前緣導入翼梢小翼，隨後YAMAHA也在同一年導入這樣的
設計。

DUCATI的翼梢小翼是在Losail賽道的季前測試首度亮相，隨後在十月日本站的自由練習追
加第二組翼梢小翼之前，在七月德國站時將其擴大。YAMAHA則在九月聖馬利諾站首次用上
翼梢小翼。

「空力設計是前幾年在摩托車比賽領域中，我們著墨不多部分的其中之一。」Dall'Igna
表明說。

「我想要關注這一方面，而且我也相當高興我們這一年間所做的改善。」

導入翼梢小翼的主要目的是增加前輪的下壓力，把在加速的情況下浮舉的可能性降至最低
。

雖然Dall'Igna預期在MotoGP中空力套件會逐漸成為焦點，他認為比起在車輛上導入更大
或更多的小翅膀，精緻化將會更為重要。

「我認為我們已經達到空力設計的最終設定，所以我不預期我們在未來會增加更多的翼梢
小翼。」他說。

「或許我們可以讓它們更適合於賽道一些，或是找到一些我們可以改善的小細節。」

MotoGP基於安全理由，已經在其2016年的技術規則限制「所有做為整流罩其中一部分的小
翅膀」的邊緣為「2.5公厘的最小半徑範圍」。





如果在引擎技術發展成熟　性能差異已經不大的前提下
從空力設計著手的確是有可能的
最著名的例子是2010年至2013年的F1 屌打其他車隊的紅牛車隊
所以DUCATI的下一步：砸重金挖角Adrian Newey 打造明年的desmosedici
反正有富爸爸就是任性（大誤）




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推 balius: 可是瑞凡，即使是F1空力超強引擎輸到脫褲也是沒救...
→ Gekiranger: 所以紅牛這兩年就吃土了 而且還學引領潮流的爪教主
→ Gekiranger: 搞啥不排除解散
→ Gekiranger: 不過D家引擎應該還沒那麼不堪吧?
推 rataliepos: 孤輪角度太大的話不會飛走嗎
→ rataliepos: 說不定可以做角度可調的小翼
推 aimond17: V1~VR~V2~Take off~
推 mike40407: I29:我發現整流罩撞破一個洞跑更快
推 hankower: I29:車殼輕量化
→ chng8371: 以後車手會裝鯊魚鰭或導風板 跟游泳一樣
推 aggressorX: 首先你需要犧牲一隻海鷗
推 ftwing: 說不定以後屁股會有推進器
推 Cervelo1995: 我認為整流罩開洞減少紊流可能是個有價值的研究方向
推 notmuchmoney: 直上可動空力套件好了 可以減少很多麻煩
推 PsMonkey: 首先你需要犧牲一隻海鷗
推 jior: 讓空力套件著書海鷗的靈魂
→ jior:                          注入
推 VICEFAP: 所以我還要再重申一次 真的不考慮那個海鷗洞嗎？
推 ivan120109: 海鷗洞+1
→ boddingtons: 要有海鷗洞可能要用通靈之術還是穢土轉生之術