[情報] 義大利站山葉引擎折損最新近況

[a9121042 (青山)]

來源：http://moto-one.com.hk/Products.php?id=4251 Moto One


Lin Jarvis向MCN 記者表示：「兩台引擎均在高轉下出現問題，稍後將送

往日本檢查及維修。」Mugello 的起步點是一條超高速的大下坡，極速可

達350KM/H ，素以穩定出名的山葉引擎是否如外界估計「轉過頭」導致故

障還有待查證。


不過，當Jarvis「維修引擎」的說法上報後，立即引發爭議。為節省成本

，現行賽規除了限制每位車手每季比賽使用的引擎數量，同時在賽季中凍

結引擎結構變動與部件更換（來提升性能及耐用），每台引擎均貼有賽會

封條，如發現引擎經過改動，在剩餘比賽中都不准使用該具引擎。


2016年規定廠隊車手每年只可使用七台引擎，所以18場賽事平均每2.5 場

可更換新引擎，而所有引擎在賽季中皆不可變動。


把引擎運往日本檢查，意味著引擎將被打開，必須進行報銷才對，不可重

新投入比賽中使用，但賽例但書指出：如涉及車手安全，而非更換部件加

強引擎性能，則容許在賽會工作人員監督下維修引擎，前題是MSMA大部份

會員同意（也就是各車隊點頭）。


Lorenzo 在熱身賽故障的是３號引擎，正賽中使用４號引擎出賽，而羅西

在正賽中爆掉的也是３號引擎，兩具引擎目前都還在低里程數，羅西車隊

人員透露：「Lorenzo 出問題後，其實成員都有擔心重演引擎故障的可能

性，但是因為羅西使用的３號引擎比起隊友的里程數還更低，而引擎問題

在山葉很少出現，此外，時間緊迫無法立刻找出Lorenzo 引擎的故障點，

因此也無法確定換了新引擎就一定沒問題，才決定按原計畫繼續使用舊引

擎比賽。」


至於目前這兩具仍然低里程的引擎是否報銷，目前未知，但是Lorenzo 在

義大利站賽後記者會上，表示少了一具引擎確實令人擔心，但目前也無能

為力，希望山葉能盡快找出原因。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.194.112
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1464062693.A.646.html
→ emj7077: 其實這場Rossi退賽整個團隊也有責任，應該多小心一點
推 amkust: 引擎縮缸基本上就是車隊責任吧，難不成要車手慢慢騎?
→ emj7077: 我的意思是Lorenzo發生引擎故障的當下，他們應該考慮
→ emj7077: 開一顆新的引擎來用，不是說要Rossi在比賽的時候放慢速度
→ Howard1984: MotoGP賽事中引擎縮缸已經很難見了，還一次縮兩顆
推 aggressorX: 這的確是車隊沒考慮到的問題 排位就有預兆了
→ aggressorX: Rossi應該直接用四號引擎來比賽Q_Q
推 shonbaba: 就怕不是單一引擎的問題。。而是。。希望不要阿
→ shonbaba: 兩位外星人退賽比賽就少很多可看性
推 PPPGGG: 比較怕是樓上說的...
推 milanbaros: 以前看F1常看到刷缸，GP還真的沒看過幾次...
→ emj7077: GP的機械故障也不少，但小車隊居多，大概是資金考量
→ emj7077: 我相信大車隊有的東西只用個幾場，但小車隊搞不好要一整
→ emj7077: 個賽季...
推 jior: 就讓他過去吧，如果老猴真的要換我想團隊也沒辦法阻止他，他
→ jior: 們沒換相信有他們的考量
推 klb0905: 文裡面說的很清楚了, 這兩顆引擎的里程數都很低. 所以不
→ klb0905: 特別去拆封新引擎使用也很合理. 畢竟現在才在賽季的前三
→ klb0905: 分之一, 後面2/3的賽事不知道會有什麼狀況, 這樣的考量我
→ klb0905: 想沒什麼問題.
→ klb0905: Y接下來靠Rossi拆封*2+未拆*4及L99拆封*3+未拆*3要撐12場
推 shachitw: 同意樓樓上的說法，更何況如果是引擎本身的問題就算換新
→ shachitw: 的，那這也是早晚的事
推 tysan: 調查還有說離合器現出現故障，兩個人都是在大直線底刷缸，
→ tysan: 我覺得這個可能跟製造端精密度比較有關係
推 Cervelo1995: 同步出錯最要命的就是系統性的問題, 後面幾顆抖抖得
推 klb0905: 除了美國站外就屬這站直線最長有1.1km,美國站雖然有1.2km
→ klb0905: 可是印象那個直線是個上坡,轉速可能也拉不到那麼高吧?
→ klb0905: 所以,如果樂觀一點的看,最惡劣的賽道環境說不定過去了?
推 tysan: 上坡直線轉速拉不高但是動力負載更大啊
推 tysan: 香港的moto-one有報導，林家瓦斯決定送全部引擎去拆封檢查
→ tysan: ，但是要其他車隊同意才能以安全為原則更換零件，否則會遭
→ tysan: 惩罰
推 jior: 不過，這個臨界點好像低了點
推 milanbaros: 風見：今天的我，沒有極限。阿斯拉：幹拎涼我有極限
→ milanbaros: 啊～～轟！
推 needshe520: sin的時候就一直爆引擎
推 onenicky: 該不是會今年的ECU放大了各廠引擎的缺點?下一家換誰?
推 emj7077: 樓上說的也很有可能
推 hankower: Y牌上一次機械故障退賽是哪時候阿
推 taiwanstrike: Vr46上一次因為機械故障退賽好像是07的事了
推 XDBoyLCDP: 07年的聖馬利諾
→ amkust: 手肘哥就有縮過一次缸了，應該是12年吧
推 yoshro: 阿就沒找到問題點 不想因為懷疑就換咩
→ kohmiho: 手肘哥縮肛是在12年Indy站直路底沒錯，我在現場還有錄影
→ jric: 怎麼會是否報銷目前未知？ 不就都爆了...
→ jric: 可在監督下維修的意思，應該是若有在這具報廢引擎中找出
→ jric: 足以影響車手安全的設計瑕疵點，可以最修正吧？
→ jric: 間諜哥成就應該收滿了  (什麼鳥狀況都有QQ