[新聞] 「二軍崛起」打破10年紀錄！卡達開幕戰..

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MotoGP／「二軍崛起」打破10年紀錄！卡達開幕站焦點;

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▲2018年的MotoGP賽季，終於從本周的卡達開幕站展開。（圖／翻攝自MotoGP）

記者張慶輝／綜合報導

2018年的MotoGP世界摩托車錦標賽，終於在台灣時間3月19日深夜0時，於卡達Losail賽道
開跑，為了避開沙漠夜間的不穩定氣候，今年首度將賽程縮短為3天，並提前3個小時，雖
然亞洲車迷不需「爆肝」觀賽，但炎熱氣候與刺眼陽光，也對車手帶來不小的麻煩。


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▲今年賽會將卡達站縮短為3天，並提前3小時開跑，氣溫與視線造成極大考驗。（圖／翻
攝自MotoGP）


由於Losail位於沙漠當中，當太陽還沒下山前，賽道溫度會接近50度，但到了晚間的排位
賽與正賽又會降至20多度，原本該是用來蒐集數據與調整的自由練習，就變得沒有參考價
值，再加上午後容易出現風吹沙，不僅影響視線，也讓賽道變得更骯髒，對技師與車手都
是一大考驗。

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▲Johann Zarco在周六的排位賽打破場地紀錄，順利拿下開幕站竿位。（圖／翻攝自
MotoGP）

儘管賽程更動造成挑戰，但排位賽卻「異常精彩」，所有車手在最後一圈卯足全力衝出最
速圈，結果居然由YAMAHA的衛星車隊、Tech3的Johann Zarco，以1分53.680拿下竿位，打
破Jorge Lorenzo高掛10年的場地紀錄（以YAMAHA YZR-M1創下）

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▲除了Marc Marquez（左）是正廠隊車手外，起跑線前4名就有3位是衛星車隊車手。（圖
／翻攝自MotoGP）

除此之外，Ducati的衛星車隊、Alma Pramac Racing的Danilo Petrucci也拿下第3位起跑
，Repsol Honda的Marc Marquez則排在第2，等於第一排就有2部衛星車隊，若再往後一排
看，Honda的衛星車隊、LCR Honda CASTROL的Cal Crutchlow也拿下第4位起跑，一開季就
上演「二軍崛起」的戲碼。
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▲Cal Crutchlow以第4位起跑，最終也以第4位作收，擠下不少正廠隊車手。（圖／翻攝
自MotoGP）

到了正賽起跑，雖然Marquez與隊友Dani Pedrosa一度搶著進入第一彎，但Zarco仍守住位
置，率先衝出第一彎，第3位起跑的Petrucci掉到第4，Crutchlow則掉到第6，反而是第8
位起跑的Valentino Rossi衝上第5位，並在第4圈超過Pedrosa，站上第3位。

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▲Marquez與Dovizioso纏鬥到最後一刻，最終拿下本站亞軍。（圖／翻攝自MotoGP）

Ducati廠隊的Andrea Dovizioso雖在第5位起跑，卻一度掉到第8，幸好連續幾圈做出全場
最速，第8圈就重回第4，緊追領先集團不放；Zarco一路領跑時，Rossi與Marqeuz則在後
方爭奪第2位，直到比賽剩下12圈時，Rossi先在第一彎被Marquez超過，接著又被
Dovizioso趕過，一度被擠出頒獎台外。

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▲Valentino Rossi雖然已經「高齡」39歲，仍在今年賽季一開始就拿下季軍。（圖／翻
攝自MotoGP）

Zarco一度拉出半秒鐘的距離，卻在倒數5圈時開始放慢，不只被Dovizioso、Marquez與
Rossi超過，甚至在最後2圈時掉到第8位，先前的努力化為烏有；Dovizioso則與Marquez
激戰到最後一圈最後一彎，Marquez嘗試超越，卻被Dovizioso反超，最後不敵Ducati的強
大動力，只得把冠軍拱手讓給Dovizioso，Rossi則選擇保守策略，最終拿下本站季軍。

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▲身為去年奪冠的大黑馬，Andrea Dovizioso一開季就拿下分站冠軍。（圖／翻攝自
MotoGP）

雖然Zarco未能如願奪下本站冠軍，但整個周末的亮眼表現，仍是讓車迷印象深刻；而
Dovizioso去年與世界冠軍失之交臂，今年肯定不會讓Marquez衛冕得太輕鬆；「39歲高齡
」的Rossi，本周與YAMAHA續約2年後，以行動展現競爭力，證明自己仍寶刀未老。

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▲儘管Johann Zarco最終只以第8作收，亮眼表現仍讓人印象深刻。（圖／翻攝自MotoGP
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推 NickyHayden: Dovi Dovi Dovi
推 nfsong: Zarco~~
推 DenyPedrosa: 10塊未來不可限量阿！
推 IKUZO: 10塊有說後半段出什麼事嗎？
推 ImpactBlue: 極端氣候怎麼會沒有價值，求之不得好嗎
推 chuanshan: 薩扣：精神緊繃狀態崩潰+胎耗損
→ ImpactBlue: 前面各廠隊都在省油模式，而且在沙漠裡保胎才是關鍵
→ ImpactBlue: 端看04和93同時超車那一圈，就知道隨時都能超過Zarco
→ ImpactBlue: 而Zarco只有Pole to Win一條路，桿位領跑，跑最佳路線
→ ImpactBlue: 想辦法保持一秒以上的舒適空間，保持輪胎戰力到最後
→ ImpactBlue: 其實他沒什麼致命失誤，真的車子不夠好而已
→ ImpactBlue: Zarco在Moto2 同期的車手裡，還是一哥
推 mr2gts: 統一ecu有差
推 supersissy: 想不到Lorenzo十年了阿...當年跟Rossi搶第一還很有印
→ supersissy: 象呢..時間真快阿...
噓 talks:   在最終可ㄤㄡㄍ
→ Duc916: Gp也變省油省胎大賽了嗎> <
→ Virex: 賽車一直都要省油省胎阿
推 miyaiijima: 小馬的省胎方式 後輪都在空中飛 不會磨到地面
推 hsuhsinjen: 看來今年可以很常看到Dovi跟小馬纏鬥了
→ oruchi: 樓樓上，難怪前輪都硬胎。
推 r0930: gp從以前控制輪胎摩耗就很重要了啊