[新聞] Rossi：YAMAHA或許該考慮改用V4引擎

[martin1007 (ccy)]

原文：https://goo.gl/LxrBp9
翻這篇查了些資料長知識
不知道Rossi是被釣到還是真的這樣想
但各種配置的引擎都有人研發
應該還是蠻不錯的吧哈哈
至少SUZUKI也是直四而且有在進步
p.s.官方的動畫影片還蠻有誠意的 竟然還有收錄引擎聲

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Rossi：YAMAHA或許該考慮改用V4引擎

Valentino Rossi認為，YAMAHA應該認真考慮捨棄一直以來使用的直列四
缸引擎，改為對手HONDA跟DUCATI都在使用的V型四缸引擎。

YAMAHA自從去年荷蘭站後就再也沒贏過，若是亞拉岡站仍舊失利的
話，將會超越隊史於1996~1998的連續22場無冠，締造難堪的新紀錄。

與SUZUKI一起，YAMAHA是GP場上唯二在戰車上使用直列四缸引擎的
製造商，其餘的製造商—HONDA、DUCATI、KTM、APRILIA則都是使
用V型四缸的配置。

HONDA在MotoGP的起步時期，就使用了V型配置的引擎的賽車，頂多在
2007年將V型五缸換成V型四缸。而DUCATI則是從2003年進入最高賽事
殿堂時起就一直為賽車裝備著角度更大的V4(L4)引擎。(#1)

而近年來，HONDA也在引擎方面做了不小的改變，在2016年採用了近代
普遍受重的反向曲軸設置(Ducati則是於2015年導入反向曲軸)，隔年更將
引擎由screamer點火時序(各缸平均間隔點火)改為Yamaha式的big bang
點火時序(雙缸同時點火或不對稱點火)

因此當被問到YAMAHA是否該好好考率捨棄從2002年開始就一直使用的
直列四缸引擎改採對手們的引擎配置時，Rossi說：「的確，(現在的窘
境)有可能就是這顆引擎的問題，這是有可能的。」

「必須說HONDA跟DUCATI確實從YAMAHA學了不少開發技術，因為3、
4年前M1快速又平易近人，而那時HONDA跟DUCATI相對比較掙扎，他
們那時的賽車比較極端。」

「看起來過去幾年的RC213V與Desmosedici更有YAMAHA戰車滑順穩
定，也許就是因為他們用的是V4，而我們是直列四缸引擎。」

在聖馬利諾站默默以第七名完賽，目前佔據積分榜第三位的Rossi，也談
到近年YAMAHA在技術開發上的掙扎，的確M1在德國站後就再沒上過頒
頒獎台了。而隊友Maverick Vinales在奧地利站以難堪的12名完賽後，上一
場第五名的賽果使其現在位於積分榜第五位。

Rossi表示：「前三個賽季我們都有相當不錯的開季表現，但隨著賽季的
進行—尤其是下半季，我們總會遇到許多技術問題。」

「事實上，如果你去看我的成績，就會發現我上半季登上頒獎台的次數比
下半季多不少，而這樣的情形已經有三年了。」

「目前看起來 Ducati 跟 Honda 朝著正確的方向研發賽車而我們不是，這
是個大問題，YAMAHA應該趕快想點辦法。」





#1. Motogp官方的引擎介紹短片：https://goo.gl/WjrVxx








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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.57.43
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Moto_GP/M.1537099159.A.6B1.html
推 kaibck: 慢慢欣賞新紀錄寫入歷史~小小開味菜準備上桌
推 SDracula: 山葉：技能樹都點到別邊去了說…
哈哈是說音樂起家的YAMAHA
連big bang firing order的介紹影片
都是配合鼓點來演示 https://goo.gl/kLEsDw
推 what62651: 應該還是不太可能換上V4吧..
推 what62651: 山葉上一台V4引擎跑車 都十幾年前了 還是2T的
→ what62651: 明年換引擎配置 不就要從頭開始
推 pennymarkfox: 山葉的車沒競爭力是引擎的問題嗎=_=
應該就是...連哪裡有問題都找不到吧@@
→ what62651: 整台車都有問題吧XD
推 MELOEX: 作這種發言就是覺得現在已經爛到打掉重練都還比較好阿XD
推 aggressorX: 山葉還是有進步 可是其他廠比起來根本飛天
→ aggressorX: 有些賽道還是比去年的M1快了
※ 編輯: martin1007 (220.129.57.43), 09/17/2018 09:23:58
推 p5319: 應該是進步的幅度不比其他車廠，相較就覺得車沒競爭力
推 ID1: HONDA的聲浪好嚇人，DUCATI像速可達有問題的放屁聲
推 ZeroSea: 大魔v-max不就是v4嗎
→ JSFS: 你叫光陽把兩顆venox綁在一起也是V4啊
→ tacet: 改V4起碼動力比較不輸
→ JSFS: 哪來的自信直四改V4動力一定變好? 中間二三缸是比較不容易過
→ JSFS: 熱，但是引擎上半部Cam chain機構變兩倍在吃動力啊
→ JSFS: 頂多重心變後面一點後輪抓地力會比較好，但一樣會拿前輪抓地
→ JSFS: 來換。對於M1已經發展這麼成熟的概念來說不覺得一定是好事情
推 jazz121123: Aprilia也V4啊,非90度V缸通常都要掛平衡軸
→ jazz121123: 他們的動力看起來也沒比較好啊
→ jazz121123: 看其它報導有說到V4因為寬度較窄，
→ jazz121123: 季中有辦法靠一些方法調整曲軸重量
→ jazz121123: 這才是V4較好的點吧
推 MELOEX: 阿普利亞? 都快要忘記有這個隊伍了XD
→ MELOEX: 一場正賽轉播畫面不知道有沒有超過三十秒……
推 LanceHaHa: 電控不弄在那邊換引擎
推 ftwing: 推樓上在那邊
推 MELOEX: 真的 早點聽鄉民的換電控就好了 區區一個車手在那邊亂出
→ MELOEX: 什麼意見 根本搞不清楚狀況
→ member7023: 車廠跟車手真是一群烏合之眾 快來看鄉民說的改善方式
→ feldene: 覺得他上半年積分好跟穩定拿分比較有關係
→ feldene: 上半年ducati兩台都有多次未取得分數
推 LonelyLove: 我看到上面有人在講cam chain?是不知道現在早就所有車
→ LonelyLove: 廠都用氣動氣門了嗎-.-
推 JSFS: 氣動氣門只是取代氣門彈簧而已，跟從曲軸上來的 cam chain
→ JSFS: 或cam gear 有什麼關係呢？
→ JSFS: https://tinyurl.com/ycn7ok2j RC213V跟RC213V-S 都用Cam-Ge
→ JSFS: ar連結
感謝分享!!
→ leouni: 山葉：我們考慮直接把車手換掉～   誤
※ 編輯: martin1007 (114.24.102.24), 09/20/2018 08:23:55
→ wisdom: V型引擎主要的優點是重心跟曲軸慣量吧