推 ABEAR2014: 現在去aprilia 可以馬上上場嗎？08/20 15:37
推 aggressorX: 小牛今年第一站還拿分站冠軍XDD 這樣也好啦 免得歹戲08/20 15:39
→ aggressorX: 拖棚08/20 15:39
→ aggressorX: 99轉去ducati前那年成績也是爛到出汁 騎下去也沒多少08/20 15:39
→ aggressorX: 意義吧08/20 15:39
※ 編輯: FastwayYU (180.217.11.94 臺灣), 08/20/2021 15:40:08
推 JackSpecial: Y廠日常（？） 08/20 15:43
推 uggla: 馬上切掉算好了吧 我要是亞哈哈肯定禁賽到年底 A家試車你 08/20 15:45
→ uggla: 也別想去試 08/20 15:45
推 JackSpecial: y廠是不是很容易跟車手關係不好囧 08/20 15:48
推 ilove30and: 看兩邊訪談算有共識的分手 還是留點餘地 08/20 15:52
推 nutxik: ???? 立刻???? 這.... 08/20 16:00
→ bob870507: 對嘛 如果真的覺得不想弄了 乾乾脆脆的切乾淨豈不是輕 08/20 16:01
→ bob870507: 鬆快樂 08/20 16:01
→ steelgate: 這樣小牛是不是可以開始去A家試車了? 08/20 16:08
→ fujisawa: 額 99去杜卡迪前一年(16) 年度積分第3 拿了4次第一 10次 08/20 16:09
→ fujisawa: 頒獎台 包括最後一戰冠軍 積分落後46 16分 08/20 16:10
→ Howard1984: 99應該是去D家第一年成績很爛吧，不過總比在H家好 08/20 16:11
→ fujisawa: 買斷對雙方都好啦 算是都有台階下了 08/20 16:12
推 phenom42: Y家有機會拼三冠王還同意這操作大概是鐵了心要拉大師兄 08/20 16:14
→ phenom42: 上來賭了 08/20 16:14
推 k7881683: 切斷鎖鏈 08/20 17:21
推 wison4451: 斷 08/20 17:22
推 afteryoudie: 提早放寒假 開始成為A家的形狀了 08/20 17:25
→ c192r1b1c: 抖V熱身中 08/20 17:42
推 eason2000: 國油不放人 大師兄也不能上來啊 08/20 17:50
推 needshe520: 應該會找35代班吧！ 08/20 18:08
推 s211275: 算分的俐落？ 我是山葉我就冷凍他到合約結束 08/20 18:26
推 JackSpecial: 別傻了，形象差對山葉沒好處 08/20 18:47
→ dsa35197: 笑死 這樣也難看 08/20 18:57
推 capirex: Y牌搞車手又不是第一次 習慣就好 08/20 19:02
推 jazz121123: 不難看啊 小牛現在就自由了耶 08/20 19:31
推 j5a6s7o8n: 至少自由啦 08/20 20:39
推 david119327: L99 前一年爛到出汁？ 年度第三叫出汁？現在是只有年 08/20 21:01
→ david119327: 度冠軍才不爛是嗎 08/20 21:01
推 fujisawa: 確定蕉爸接小牛位置 08/20 21:09
推 MELOEX: 這樣分手叫好看 早早結束兩邊都能繼續往前走 08/21 01:12
推 SuperAguri: 山葉最後的慈悲 08/21 09:49
推 chi17: YAMAHA人真好,直接讓他上Aprilia不用冷凍半年 08/21 10:20
推 fujisawa: 看他們之前搞成這樣 這放人說不定還是aprilia去喬的XD 08/21 10:26
推 PaulPierce34: 這次立即結束合約算是分的乾脆，但YAMAHA總是有和 08/21 16:30
→ PaulPierce34: 2號車手關係不好的歷史，而且每次2號車手抱怨的幾乎 08/21 16:32
→ PaulPierce34: 都是相似的問題 08/21 16:32
→ PaulPierce34: 從小牛單次事件來看，很多人似乎都把問題歸罪於小牛 08/21 16:34
→ PaulPierce34: 但從車隊歷史來看，相似的問題重複發生，讓人很懷疑 08/21 16:37
→ PaulPierce34: 車隊文化也一直有2號車手問題 08/21 16:38
→ fujisawa: 林家瓦斯的Yamaha資源不均問題也不是一兩天的事了 就算 08/21 17:25
→ fujisawa: 是幫他拿了3冠的車手都還是會碰到 這次小牛會逆風主要還 08/21 17:30
→ fujisawa: 是拉轉事件做球給Yamaha殺吧 不然Y也同意讓他提早離隊了 08/21 17:32
→ fujisawa: 就乖乖待到季末 根本也不會有這麼多事 08/21 17:33
→ Tigercatshow: 車隊有二號車手沒有好意外。就買保險用。成績和吸引 08/21 18:31
→ Tigercatshow: 車迷支持和購車才是車隊在意的。 08/21 18:32
→ PaulPierce34: 每隊都有2號車手，有2號車手不是問題，但YAMAHA和 08/21 19:26
→ PaulPierce34: 2號車手的關係總是處理不好 08/21 19:26
推 Tigercatshow: 車手心態才是重點。大車隊本來就不缺合不來的車手 08/21 21:45
推 eason2000: 車好不好看的是二號車手 提前結束就是放棄車隊/車廠積 08/21 23:00
→ eason2000: 分了 今年FQ20沒強到能一人撐車廠的樣子 08/21 23:00
→ eason2000: 資源只丟單一車手的車隊H/Y跟D/K成強烈對比 08/21 23:02
→ VL1003: 說真的，真的有人覺得 MotoGP 會影響車市？ 那頂多是噱頭 08/22 09:05
→ VL1003: ，你也買不到那級別的車，WSBK 還勉強算摸得到。 08/22 09:05
→ fujisawa: 也不是要拿到一台GP的車才算被影響吧 相信也少人是因為 08/22 10:30
→ fujisawa: 46而選擇買YAMAHA的車 這應該都算影響吧 08/22 10:31
→ PaulPierce34: 車手確實相對車隊缺乏話語權，如果車迷都只相信支持 08/22 16:30
→ PaulPierce34: 車隊立場，對YAMAHA來說，46 99也曾是合不來的車手 08/22 16:32
→ PaulPierce34: 我覺得我不了解他們之間互動的模式，加上歷史事件 08/22 16:47
→ PaulPierce34: 很難斷言是同一個車隊領導或都是車手的問題 08/22 16:49
→ PaulPierce34: 當然從資本主義來說，可以主觀認定車隊才有話語權 08/22 16:52
→ PaulPierce34: 但我覺得這種主觀判斷並不一定是事情真相 08/22 16:53
→ PaulPierce34: 表達的只是個人主觀價值，而非探討其中細節 08/22 16:56
→ PaulPierce34: 依YAMAHA傳統，20 35可能是下一個有心態問題的車手 08/22 17:32
→ VL1003: 我是不覺得選擇 YAMAHA 跟 46 的關聯度有大到這程度... 08/23 08:12
→ VL1003: AGV 跟 Dainese 還比較有關聯，車子的話比較像是入手難易 08/23 08:13
→ VL1003: 度的問題，就不講大車，小車來講你能選的牌子也就那些。 08/23 08:13
推 phenom42: 就我啊 08/23 08:59
推 balius: 小車就買台勁戰BWS然後貼46貼紙XD 08/23 15:54
→ fujisawa: 之前去吉隆坡 一堆Yamaha Factory Racing跟Repsol Honda 08/23 21:12
→ fujisawa: 塗裝的機車 車市也不是只有台灣 08/23 21:12
推 Hurricaneger: 都敢搞老猴了… 08/23 22:21
推 william147: 我覺得今年這樣蠻好看的啊 每個禮拜都有新話題 08/26 12:47
→ Inar: 別人都沒這麼多毛，就你小牛最特別啊 XD 08/27 14:56