作者ciswww (Farewell)
看板NTU
標題[校園] 復興南路-長興街放棄打通 (明天公聽會)
時間Tue Apr 12 16:16:39 2016
明天有個校園規劃的公聽會，在此po板提醒
個人認為主要的議題有2個:
1.長期以來復興南路校門-長興街校門有打通的計畫
現在這個計畫中有一段關鍵路段僅容自行車、行人通過
也就是
放棄復興南路-長興街以馬路打通的構想
平面圖:
http://imgur.com/dw0SExC
中間有段關鍵路段放棄用柏油路打通 所以以粉紅色表示
↓至於原來的有打通的版本長這樣
http://imgur.com/JF96xq2
2.正對復興南路校門的南北向道路目前是寬15米的車道
在這次規劃中要把車道縮為6米的蜿蜒車道 左右多出來的寬度規畫為自行車道
但是
這個自行車道是與人行道同高的 就像最近台北市在新生南路/復興南路做的那樣
道路剖面圖:
http://imgur.com/a7UMgPB
個人是認為在台大校園內 自行車道與汽車道以白線區隔即可
花錢將自行車道做成獨立車道(抬高並與汽車道之間用花圃隔離)
似乎沒有必要?
復興南路校門這條南北向道路目前狀況尚良好 維持現況繼續使用即可?
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附上總務處公告：
1.請見學校信箱今年3/31的信件，標題為：
「校內訊息」舟山路100巷環境改善工程全校公聽會
2.或見總務處網站：
http://construction.ga.ntu.edu.tw/news?id=56fd65a57410ba10b4000001
舟山路100巷環境改善工程全校公聽會
2016-03-31 15:01
本校校總區東區因應發展更新需求，
依東區發展調整計畫之計畫構想，
刻正辦理卓越三期研究大樓（鄭江樓）及生物電子資訊教學研究大樓（發揚樓）等
新建工程，
並同步重新檢討東區交通動線、道路規劃設計、新建工程基地周邊道路
與景觀之銜接及老舊建物基地拆除後景觀綠美化等議題，
遂辦理本次舟山路100巷環境改善工程之全校公聽會（計畫範圍示意圖詳附檔）。
相關會議資訊如下，歡迎全校師生踴躍參加提供您的寶貴意見。
會議名稱：舟山路100巷環境改善工程全校公聽會
會議時間：
105年4月13日下午15：00
會議地點：本校第4會議室（農化新館5樓）
公聽會
簡報檔下載連結：
https://www.space.ntu.edu.tw/navigate/s/B8970E18A64847278BF7D160F4E8A0E1QQY
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※ 編輯: ciswww (140.112.53.213), 04/12/2016 16:19:17
推 a9075a9075: 推 04/12 17:14
推 manlike: 打通幹嘛？一堆車跑進來~ 04/12 17:14
→ ciswww: 打通後還是有崗亭擋著 所以差別還是校內自己人方不方便 04/12 17:22
→ Willy37952: 自車車道很好啊 和車輛隔開比較安全 04/12 18:06
推 j1300000: 為什麼應用力學館前面那條路不見了@@ 04/12 18:13
→ ciswww: 那是有名的臨時替代道路 04/12 18:21
噓 cycling: 紅明顯 要自行車道幹嘛 看一下桃花心木道的自行車道狀況 04/12 19:33
→ cycling: 真的還要用自行車道嗎(根本沒人會騎上去啊) 04/12 19:34
台北市主要幹道的車速與自行車車速差異大 自行車道設實體分隔有它的好處
但台大校園內應該不須做實體分隔
※ 編輯: ciswww (140.112.53.213), 04/12/2016 19:54:20
推 gt299792: 原來長興街那段是自來水公司的土地 04/12 20:13
推 rogergon: 想多出點交通事故的話就打通吧。好好一個校園何必。 04/12 20:45
→ ciswww: 打通直覺上或許會跟交通事故聯想在一起 但實際上或許不那 04/12 20:53
→ ciswww: 麼相關? 這是我看平面圖的一點想法 04/12 20:53
推 verdandy: 中興大學當初校內打通忠明南路造成學生危險 04/12 23:41
→ verdandy: 直到死了個香港僑生(當時算是英國人)才開始正式地下化 04/12 23:41
→ verdandy: 舟山路故意設計彎彎曲曲都有汽車會飆車了 04/12 23:43
→ verdandy: 這種直直的路一定會有無腦四輪駕駛開很快 04/12 23:44
推 vickiekai: 在校內還是遇過開超快的小貨車很恐怖 還是喜歡自行車道 04/12 23:54
→ vickiekai: 也比較希望不要打通 想從長興街開車到復興南路的話就 04/12 23:55
→ vickiekai: 開校園外的馬路啊 也不會差多少時間 幹嘛硬要走校內 04/12 23:55