推 Cascadia: 同意站在碳排的角度上應改善調度方式。看能不能提供經濟 04/27 21:14
→ Cascadia: 誘因，巴黎的velib有個制度是月票使用者在滿的站借車或 04/27 21:15
→ Cascadia: 在空的站還車可以獲得額外免費騎乘分鐘數，不知道類似做 04/27 21:16
→ Cascadia: 法對youbike 2.0會不會有效果 04/27 21:16
→ Cascadia: 另外你在蒲葵道中央設腳踏車位 可能會影響消防 04/27 21:18
→ Cascadia: 但我並不認同原po把2.0打成0.87啦 系統穩定度我個人使用 04/27 21:29
→ Cascadia: 覺得還行，調度問題比較是校園交通特性&設站策略的問題 04/27 21:31
→ Cascadia: 至於高雄可沒有維持1.0這個選項 不懂你拿2.0沒有比1.0好 04/27 21:34
→ Cascadia: 用當論點要幹嘛= = 04/27 21:35
噓 historians: 你怎麼知道自由車零碳排啊？廢棄車輛；am I a joke to 04/27 22:19
→ historians: you? 04/27 22:19
→ historians: 中間應該是冒號，按錯 04/27 22:20
→ washi54: 個人車輛也是有製程的碳排啊 還有過度製造的浪費耶 04/27 22:27
→ amport625: 提到高雄是指出目前車輛功能仍有待改善 04/27 22:29
→ amport625: 車上機快速擴點的特點很適合高雄 04/27 22:32
推 Nexvesk: 問題是2.0真的對減少購買自由車數量有幫助嗎？還是再多一 04/27 22:57
→ Nexvesk: 個排碳源而已 04/27 22:57
→ Nexvesk: 大部分人就算有在騎2.0還是會買腳踏車吧 04/27 22:57
推 Jimmy030489: 2.0製造也有碳排啊 04/27 23:06
→ Jimmy030489: 違規自有車靠罰則就能解決 廢棄車更少 04/27 23:07
→ Jimmy030489: 但2.0是持續固定產生彈排 但對自有車減少是否有效果 04/27 23:08
→ Jimmy030489: 更待商榷 04/27 23:08
推 Jimmy030489: 而且2.0年限到不就報廢 但個人使用車端看購買人心態 04/27 23:10
→ Jimmy030489: 、大部分丟二手或弄回老家吧 04/27 23:10
推 jimmydabang: 哀 這才是我指的 04/27 23:12
噓 NTUCOSSelite: t700請我幫忙噓 04/27 23:40
噓 t700: 幹樓上乾我屁事二二，跟你很熟？ 04/27 23:42
噓 NTUCOSSelite: t700不要趁亂偷噓 網軍魔頭 04/27 23:43
噓 t700: 我只噓樓上，看個文也要被cue是怎樣，而且你還不是在噓，雙 04/27 23:46
→ t700: 標仔喔 04/27 23:46
噓 NTUCOSSelite: 我噓你的噓 可撥網路水軍 下去領錢啦 04/27 23:46
噓 t700: 你要不要看我以前的文被噓成怎樣......網軍這樣當還不被開 04/27 23:51
→ t700: 除啊，邏輯呢 04/27 23:51
噓 loveuuuuuuuu: 不要講得好像公共自行車要考慮的只有碳排的問題 04/28 00:05
→ loveuuuuuuuu: 校內空間如何最有效利用、每年多少新車買賣舊車報 04/28 00:08
→ loveuuuuuuuu: 廢的資源浪費問題好像都被講得不是問題一樣 04/28 00:08
噓 loveuuuuuuuu: 把腳踏車停車場設在道路中間也真的是過於神奇 04/28 00:13
→ loveuuuuuuuu: 這種圖還敢畫出來丟上來給大家笑 04/28 00:13
→ bupup: 理論上公共自行車在零件壽命內的利用率會比自有車高得多 04/28 00:14
噓 kabuasua: 考慮消防 04/28 00:59
噓 yu1234567898: you bike2.0體體而言需要改進 04/28 01:19
噓 NTUCOSSelite: t700真不愧是網軍頭 都知道怎樣選才 04/28 01:38
推 heng31029: 就算在學校增加停車位也不是解決問題的方法吧，這裡增 04/28 03:04
→ heng31029: 加了那裡為什麼不行，這樣不就變成隨處都是停車位？ 04/28 03:04
推 AllenHuang: 2.0勝過1.0的最大優勢是站點密度 不是車子本身 04/28 09:56
→ AllenHuang: 1.0過了那麼多年，在台大校園裡面的站數依舊是零站。 04/28 09:58
推 AllenHuang: 為啥這篇文章作者覺得1.0設站很容易？ 04/28 10:01
推 AllenHuang: 說高雄也很好笑 高雄根本沒有YouBike 1.0 04/28 10:07
→ AllenHuang: 高雄的CityBike光是中央控管的無效率車架 04/28 10:07
→ AllenHuang: 絕對被YouBike打趴 04/28 10:08
→ bredsox04: 小福建車位 以後什麼社博 杜鵑花 就業 都不要擺攤了 04/28 10:38
噓 historians: 把車子插在路中間到底是哪個天才教你的啊？你要不要猜 04/28 11:10
→ historians: 猜看會塞成怎樣？尤其是腳踏車拉出來就會佔掉半個路幅 04/28 11:10
推 Jimmy030489: 把腳踏車設中央的話 不如鏟草坪 04/28 11:57
噓 t700: NTUCOSSelite到底哪位啊到底為什麼一直扯我 04/28 12:37
推 bobo0314: 支持一樓，我也想過如果讓有空的用戶幫忙調度車子然後以 04/28 12:39
→ bobo0314: 租借時間甚至是儲值金額獎勵會是個好辦法。 04/28 12:39
推 AllenHuang: 支持滿站借車跟空站還車要有優惠 就算1元也很有效果 04/28 13:20
推 Jimmy030489: 不過怎麼判定是幫忙移車還是偷吃步 廠商會有意見 04/28 16:09
噓 NTUCOSSelite: 我是影武者 打t悍將 04/28 20:31
推 pttr08: 2013年就有新聞說預計要設ubike，這麼多年是剛好選擇在台 04/28 22:24
→ pttr08: 大試辦2.0才終於有設站(而且很多站) 04/28 22:25
→ pttr08: 現在高雄都已經有開始在設站了，代表在台大試辦的成果應 04/28 22:32
→ pttr08: 該是還ok吧 04/28 22:32
噓 historians: 某兩個人真的是來搞笑的欸 04/29 01:03
兩位神降溫
自有車公共自行車任何系統都有負載上限
當既有系統無法負荷需求 解決之道是透過嚴格執法限制既有供給(違停取締,車證收費)
多出的需求必須暫時自尋對策 回歸根本比如選擇走路
而非勉強接受引起更多問題的系統 扼殺看到原本問題謀求完整解決方案的機會
目前車上機還在蜜月期 車輛新廠商用心 我認為同學反應好很正常
可是終究要回到功能 效益取向
→ bobo0314: to b59 不管是純粹幫移還是剛好順路，只要可以達到移車 04/29 04:18
→ bobo0314: 效果都很好啊。當然可以依照路程稍微限定時限這樣 04/29 04:18
※ 編輯: amport625 (140.112.150.31 臺灣), 04/29/2020 12:33:46