作者timche2 (CWALK)
看板NTUMotorClub
標題Fw: [問題] alfa何以改成FWD?
時間Tue Apr 3 12:16:32 2012
※ [本文轉錄自 EuropeanCar 看板 #1FUdaSUr ]
作者: timche2 (CWALK) 看板: EuropeanCar
標題: Re: [問題] alfa何以改成FWD?
時間: Tue Apr 3 12:14:17 2012
http://www.youtube.com/watch?v=IKJcKE7-uHY&feature=related
貼上一個影片 雖說是日本車 不過可以給物理性的參考
日文我聽不懂> <
FR車起步加速快 因為車後仰壓住後輪 拉起前輪 這是必然
第一個CIVIC抓住水溝蓋 取得領先 算技術性不算物理性
後來直線加速CIVIC全部超過S2000 這是我所觀察到的
所以說GT BTCC WTCC賽場直線多寡也跟FF會不會取勝有關 可能吧
當然這個比賽多少不公平 CIVIC RR TYPE-R 都是新車
(我不懂新的iVTEC等等 反正RR一定很強啦)
S2000 type S 畢竟是停產車 沒有最先進的科技 科技差一年差很多
然後請神手Keichi Tsuchiya是最大的不公平.....
之前板大說得也沒有錯 推頭FF比較好
FR雖說能夠失控救回但安全性不佳(非賽事，一般用途)
我也相信現在FF轉向科技 比較進步
FR傳動軸從變速箱連那麼遠 大概功率也回打折扣 還要經過萬向接頭
FF我只看過VOLKSWAGEN老的車 畢竟我不是機械系 猜大概功率不會損失那麼多
ALFA FF化 賽事理由應該是這樣
一般消費者安全性側撞等等 我是比較不會去注意啦
話說BMW甚麼時候要FF化?
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◆ From: 140.112.7.214
※ 編輯: timche2 來自: 140.112.7.214 (04/03 12:15)
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※ 轉錄者: timche2 (140.112.7.214), 時間: 04/03/2012 12:16:32
推 Pfanatic:對! FR 跟 FF的主要差別學長大概都講到了! 04/04 21:11
→ Pfanatic:FF比較容易轉向不足FR容易轉向過度...但FF應用在賽車 04/04 21:13
→ Pfanatic:其實有一個要克服的是FF不適合大馬力的車! 04/04 21:14
→ Pfanatic:因為FF馬力太大會有"扭力轉向"的現象!就是如果在過彎時 04/04 21:15
→ Pfanatic:補油門很容易車頭會不好控制，所以賽車不太可能在過彎時 04/04 21:17
→ Pfanatic:不補油門!所以多半還是都FR，失控的話因為是職業車手 04/04 21:18
→ Pfanatic:有受過訓練! 如果是開FF賽車的話，除了車手油門習慣 04/04 21:19
→ Pfanatic:要不一樣外，車子調整也要完全不一樣! 04/04 21:19
推 Pfanatic:對了!另外FF高速直線穩定性真的好很多!但我想這不是 04/04 21:23
→ Pfanatic:FF化的理由吧XD 畢竟FF的賽車真的超難調整和配重! 04/04 21:23
推 OoRoO:FF高速會扭力轉向 04/16 12:00
推 Pfanatic:是大馬力起步，很明顯 高速比較不會 04/17 20:24
推 muscleOHV:FF馬力過大CV joint會容易壞掉 05/30 04:43