Re: [新聞] 車埕國小 8月併入水里國小

[UntiedDragon (ㄆㄆ)]

※ 引述《MuscleMan (MuscleMan)》之銘言：
: 車埕國小 8月併入水里國小
: 四校學生不足20人 將納整併檢討
: 〔記者陳信仁／南投報導〕設校至今已有五十八年的水里鄉車埕國小去年降格為分校，縣
: 府辦理小校整併，決定今年八月全部整併至水里國小，已獲得地方同意；縣府教育處表示
: ，目前尚有玉峰、和興、發祥與廣英等四所小學學生數不足二十人，都將納入整併檢討，
: 惟發祥國小因屬偏遠原住民地區，將會另做處理考量。
: 縣長林明溱說，基於財政與學生學習權益考量，小校整併已成為趨勢，車埕分校位於日月
: 潭國家風景區內，未來若能活化運用校地，有助於地方發展，甚至可評估作為纜車車站。

有一點小八卦
車埕村長前幾天就一直找地方上比較大咖的人物出席這場說明會
不過我這邊接到的訊息是要向山車埕纜車的說明會
沒想到到了會場之後
居然是車埕國小併校的說明會

以附近居民與旅遊服務業的人園兩個角度來說
我都是非常反對併校
理由很多...

不過現場到的人通通都是被找去背書的
連我自己單位也不例外
非學生家長又是當地業者
根本沒有提反對的機會
這些官員找了一堆民意代表與業者到了這塊舞台
合力演出所有人接受併校這個事實的戲...

噁心到了極點...

另外一個重點...
車埕國小變纜車站其實也只是講講的
首先車埕國小腹地不夠
再來就是這項政策十年前就訂好了
這十年來一直都沒有任何改變
即使是環保問題也試圖修法去規避...
纜車案非常照顧台鐵、台電
會向台電購地或租地
也讓台鐵能設新的火車站來賺觀光財
這些也都不大可能改變...

資源夠豐富的地方業者會分得一些好處
其他個體戶與居民
都是被犧牲的對象...

纜車蓋了之後
現在既有的發展會有大改變...
那些過度樂觀大力支持林明溱的地方業者與居民
我等著看現世報...

: 縣府昨至水里國小車埕分校招開學校整併座談，現有十五名學童將從八月起改至水里國小
: 就讀，依據整併作業要點，凡是今年九月一日前已設籍並居住車埕村的學齡兒童都可獲得
: 交通費、保險費與學雜費補助，惟公告整併後才遷入的學生則不予補助。
: 縣議員陳昭煜等人則要求整併過程應重視學童的學習適應與環境變換的輔導，現有四名正
: 式教師也應尊重其個人意願，協助調派至他校；縣府教育處允諾整併學校的師生權益都將
: 列為優先處理。
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/847829

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.51.40
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Nantou/M.1421563238.A.918.html
推 anlife: 你非常反對，理由很多，可以說明嗎？
→ wush: 水里離車埕不遠，學生剩這麼少，除非學校對於這個社區真的有
→ wush: 非常大的影響，併校是對的。
距離雖然不算遠，但是對國小學童來說距離也不近
不是步行能到的距離
大眾運輸不便
公車、火車班次都少...火車站距離兩個國小又遠...

當然這些問題都可以解決
會議中也有家長提出希望有專車接送
但最後是用幾項費用去補助學生
決策顯得太粗糙...

車埕國小廢校如果是在人口持續減少以至於國小需求變為0
廢校那倒是無可厚非
但在車埕居住人口與工作人數逐漸增加的這幾年間
只因為發展觀光的土地不足...少數幾個人將腦袋動到這裡...
而加速車埕國小的廢校其實是不合理的...

推 writter: 現世報？如果真的蓋下去會有什麼樣的負面影響？可以詳細
→ writter: 嗎owo?
纜車站屆時會有飯店結合商場
新的火車站也會有一個相當有規模的商場

車埕發展一直受限於腹地與交通
火車班次無法增加加上停車位不足限制了車埕的發展

這些問題纜車站完工之後並不會解決
纜車站規劃的停車位只有一百多個...
車埕停車問題會變得更加嚴重...

遊客結構也會因為纜車站而有巨大的改變...
許多業者由於沒有參加過說明會
所以沒有意識到纜車站完工之後
帶來的衝擊會遠大於他們的想像
他們只想著日月潭的遊客都會來到車埕
但是沒有想過日月潭這幾年那樣巨大的改變會跟著跑進車埕...

團體客會增加
但團體客的活動範圍多會集中於新商場內
帶來的商機並不會湧進村內
帶來的可能只有壅塞...

纜車站是可以帶來很大的效益
但是目前看來大部份都會進少數幾個人的口袋...
與其期待纜車站帶來的
不如用力去爭取火車直達高鐵與班次增加
自從直達台中取消之後
平日遊客的數量減少很多...
平日遊客又以外國背包客與退休人員為主
這些人的消費力都很強...
沒了這些人對生意影響真的不小...
※ 編輯: UntiedDragon (61.223.51.40), 01/18/2015 18:39:47
→ smiledane: 如果預定地本來就是台電的，那跟台電買或租也只是天經
→ smiledane: 地義的事，難不成還要用搶的？台鐵還沒賺到錢就先要一
→ smiledane: 筆投資，設站以後賺到觀光財的又是？這真的是"照顧"？
這牽扯到很多問題...
跟許多開發案一樣
纜車站決定設在哪裡不是因為那裡最好最適合
而是因為決策方在哪裡能賺到最多...
這也就是為什麼最後偏偏會選在一塊水質水量保護區內了...

→ ewings: 車程國小去年就因為人數太少被廢校變成水里國小的分校了，
→ ewings: 只有15個學生，並到本校上課反而對學生的群育發展更好。
→ ewings: 接送交通車的費用比維持分校便宜。就算是併校是有其他目
→ ewings: 的，但是併校比維持分校更有利
※ 編輯: UntiedDragon (61.223.51.40), 01/18/2015 18:49:49
→ ewings: 台電賣地只能拿公告地價，何來利益？最不想賣的就是台電，
→ ewings: 到時地基周遭不穩，台電還得花錢去護坡，賣地所得連包商
→ ewings: 給臨時工的茶水費都不夠，根本是大賠
千萬不要以為所有事情通通都在檯面上
千萬不要誤會所有事情都會依法處理...

推 writter: 如果併校是出於較好的考量所做的決定
→ writter: 那麼 現在的問題重點 就在於併校後 該土地的應用上了
推 writter: 對了 樓主也有提到併校後 由於距離問題 對於學生的協助
→ writter: 貌似也很輕視
→ ewings: 大觀國小被併到車程時怎麼解決，車程併到水里時就怎麼解決
→ ewings: 嘍
→ ewings: 南投縣很窮，光靠嘴砲也沒辦法變出錢來維持一堆學生數極
→ ewings: 少的學校。車程離水里不遠，車程分校所有學生連一台小巴
→ ewings: 都塞不滿，問題只是交通車的經費名目怎麼編而已，不過依
→ ewings: 照地方議員把台電吃夠夠的慣例，應該是叫台電出錢。
推 x80378: 到底是誰投他阿
→ wush: 只補助錢確實是滿粗糙的，我也認為應有專車接送
→ wush: 都併校了，不缺這個錢買部校車
專車其實花費可以很少...
專車上曾有人提議過利用現有南投客運車埕好行的車子與路線
調整下課時間的公車班次
公車於國小附近的站牌稍微等待學童下課...

很簡單的措施就可以幫助到許多小朋友與家長
花的經費應該也比補助款還少
但這類的方案不被重視...

這些官員普遍都缺乏想像力與同理心
更可能是「懶惰」...

我現在就在第一線
所以知道很多事情可以更好
但是到底是誰選出這樣的官員來惡搞我們的？
※ 編輯: UntiedDragon (61.223.51.40), 01/19/2015 18:14:11
噓 ewings: 台電賠錢賣土地都有人講是圖利台電，那叫客運業者代替交通
→ ewings: 車，是要找政風來查有沒有圖利嗎？