Re: [新聞] 南投旅館業與旅行業行銷媒合 吳副總統到場勉勵

[whyskymar ()]

※ 引述《UntiedDragon (ㄆㄆ)》之銘言：
: 南投旅館業與旅行業行銷媒合 吳副總統到場勉勵
: 大成報-2015年01月22日 下午17:44
: 【大成報記者葉東茂/北市報導】南投縣政府與南投縣旅館商業同業公會1月22日於台北市
: 天成大飯店舉行觀光產業與旅行業者行銷媒合會，縣內旅館業者及協會共有31家參與，一
: 同北上開拓旅遊市場，吸引上百家旅行業者前來參觀、資詢。副總統吳敦義、南投縣長林
: 明溱、立法委員馬文君、觀光局副局長張錫聰也都到場力挺南投旅遊業，推介特色行程。
: 吳副總統曾擔任南投縣長，對南投的觀光特色可說如數家珍。他強調，30多年前擔任縣長
: 時，南投可謂四大皆空，沒有空、海港，交通不便，當時推動多條道路拓寬，帶動觀光。
: 近年來國道3號、6號等高速公路建設大大改善了交通，也讓原本旅遊環境、民風皆佳的南
: 投更有觀光發展潛力，加上國際觀光客人數連年攀升，盼旅行業者能與南投旅館業者順利
: 媒合，增加南投旅遊軸線的安排。

沒有海、空港，廢話，南投哪來的海，哪來的人與地設機場?


: 林縣長致詞時表示，縣府以將南投打造成觀光首都為目標，此次縣府與旅遊業者合作北上
: ，便是期盼透過媒合的活動，讓國內旅行業了解本縣特色並與南投旅館業聯繫，開拓雙方
: 市場。尤其目前正值溫泉旺季，南投縣擁有許多優質溫泉，也歡迎旅行業者可以安排溫泉
: 行程，帶遊客到南投泡湯賞景。
: 上任後已積極推動各項觀光措施的林縣長也指出，此次北上除了參與媒合會外，也前往交
: 通部觀光局爭取經費。其中，學生人數僅12人的車埕國小目前已規劃與水里國小併校，原
: 校地將作為車埕至向山纜車基地。車埕可說是台灣的秘密後花園，身為集集線火車終點
: ，纜車的建設將有助其與日月潭的聯結，形成旅遊勝地。

我不知道車程哪來的腹地可以容納這些人潮?

車程-日月潭
開車族-131縣道從水里到車城，沿線沒有腹地設停車場，絕對每逢假日必塞
大眾運輸-看看集集線的班次，有能力消化嗎? 客運，南投的客運根本就是笑話
住宿-集集、水里、車程有足夠的房間數嗎?

日月潭-車程
開車族-向山一樣有停車腹地不足的問題
大眾運輸-這班次?
台灣好行 http://goo.gl/BJeOVi
國光客運 http://goo.gl/ixdF1G

更別提是否有足夠人潮可以維持營運，不然又是一個錢坑，南投已經夠窮了
還不花在刀口上


: 南投旅館商業同業公會理事長李吉田則表示，林縣長相當重視南投縣觀光的發展，長久以
: 來推廣觀光不遺餘力，為縣內觀光帶來許多商機。而此次各大旅行業者均踴躍參與，盼可
: 讓雙方業者合作，吸引更多旅客來南投旅遊。
: 活動中，首先由泰雅渡假村吉祥物阿泰跟阿雅帶來精采舞蹈，隨後溪頭妖怪村超人氣的巴
: 豆跟枯麻也輪番上陣，氣氛熱鬧。吳副總統與林縣長逐一參觀每個攤位，互動熱絡，鼓勵
: 他們為南投觀光努力。林縣長也與南投旅館商業同業公會李理事長、旅行社業者代表、縣
: 內旅館業者一同拉砲宣布行銷媒合會正式啟動。
: 這次行銷媒合會，主要邀請200間國民旅遊及國際旅客IN-BOUND旅遊業者進行媒合，藉由
: 大型旅形業者與地方旅館業的媒合，帶動雙方商機。此次參加的本縣業者包括泰雅渡假村
: 、妖怪村、日月潭大淶閣、九族文化村等22家旅遊業者及9個觀光協會團體。各家業者均
: 使出渾身解數的熱情，在天成飯店中擺設攤位展示飯店資訊與簡介，並陸續上台簡介各旅
: 館特色及提供多項優惠資訊，熱絡的氣氛，獲得旅遊業者的好評與讚賞。
: http://n.yam.com/greatnews/politics/20150122/20150122828073.html


不先想想縣內景點每逢假日必塞的問題怎麼解決 ?
景點間連結交通，業者的服務素質提升，只想搞噱頭，這是該做的事嗎?
辦這種的行銷媒合會，還不如找齊食住行各業者，相關各部會，坐下來好好討論
要怎麼整合? 現在遇到的問題，有沒有對策?
不要像現在，找個旅遊資訊都要找半天，沒不一定對，觀光客怎麼會來?
國際旅客IN-BOUND，指陸客嗎? 這不用吸引了，已經消化不了了，
歐美日韓澳東南亞旅客，想想我們提供的英文資訊夠嗎 ?
業者能否有足夠的英文可以服務? 光看個菜單，都看不懂，查車次也找不到
想去也沒辦法來，根本笑話


還有南投需要的不是台中捷運延伸到南投，沒那個運量就不要做，不然賠死
台中到草屯，就20公里了，這條線有這需求??

該要的是鐵路，

新烏日                                     =源泉
  或       =大里=霧峰=草屯=南投=名間(濁水)
台中火車站                                 =竹山=林內

個人是認為從新烏日比較好可以跟山海線串成一個8字，完整連接中彰投雲林，
也可以跟國三的功能一樣北高長途的火車走海線(經南投)，停點少更可以縮短時間
北高往來台中走原本的路線，如有災害也可以互為備用，不要跟南港=板橋間全塞在一起
與之後彰化田中高鐵站也可以聯繫，
而台中火車站到新烏日用捷運聯繫即可，或之後的台鐵捷運化

而公路總局哪時候才要改國道客運路線，台中南投段可以走，
每次都停朝馬浪費時間，我騎機車台北=南投都還比較快..............
有空位，可以讓補位補就算了，客滿還停腦殘一樣

國道也很扯，30公里設五個交流道，草屯 中興系統 南投 名間 竹山
時速100公里 開20分鐘會經過五個............
同樣距離大台北也才五股 三重 台北 圓山 內湖 汐止才六個 ，
有需求後才多汐五高架的環北 下塔悠 堤頂，南投?人口數加起來是台北零頭.....
除了過年，哪個地方會塞



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: 當立委的時候連開協調會都不來，現在整天掛在嘴上…

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※ 編輯: whyskymar (220.136.54.246), 01/25/2015 02:06:53
→ redcross: 南投路段的交流道，真的太多了。人口數卻只有台北的零頭
推 UntiedDragon: 車埕現在已經幾乎是飽和狀態，纜車是十幾年前的規劃
→ UntiedDragon: 如果沒有做好配套，蓋下去會滿慘的...
推 hongjeng: 別忘了竹山還要再新增一個交流道
推 pizzafan: 設交流道就可以漲地價啦)))
推 passbyer: 基礎建設不做交通的配套沒弄好 做在多活動都是多的
推 UntiedDragon: 很多活動其實只是洗錢、綁樁的工具
推 gutzflower: 朝聖推