→ chao811023: 比較喜歡中南線，但南投整體路網規劃結果還沒出爐 10/01 23:52
→ chao811023: 中捷延伸案，南投需要出的錢應該會比蓋台鐵多？ 10/01 23:57
推 jjiipp: 舉南投市為例，班次增加沒辦法提高搭乘率，因為南投的國道 10/02 12:45
→ jjiipp: 客運，旅程時間嚴重落後私家車，班次再多，想搭的意願也 10/02 12:45
→ jjiipp: 不會高。 10/02 12:45
→ passenger10: 台14的班車沒有很多 很少很不方便還會再少 10/02 16:39
→ wush: 這麼巨大的錢坑，根本撐不起運量，到最後全民埋單 10/02 17:06
推 eastwing: 早年台14中潭公路的班車很多的,國6通車後每況愈下 10/02 18:50
推 tmuaircat: 台中火車站有統一轉運站半小時一班就該偷笑 沒錢養軌道 10/02 18:58
推 yutso: 比較想要台鐵QQ 全國路網南下北上抵繳方便 10/02 22:28
→ yutso: 比較方便 10/02 22:28
推 yutso: 捷運不知道要蓋到什麼時候 造價又高 很難養得起來吧 10/02 22:30
→ yutso: 去其他縣市可以搭鐵路都好羨慕... 10/02 22:31
→ yutso: 南投人次等公民感好重QQ 10/02 22:33
→ ianqoo2000: 錢坑或者運量，不會吧，對於草屯跟投市難道這麼沒有信 10/02 22:57
→ ianqoo2000: 心？草屯跟投市是標準的臺中都會區範圍，比起縣內其他 10/02 22:57
→ ianqoo2000: 的鄉鎮應該是更頻繁往返臺中通勤上班上課的吧？！ 10/02 22:57
→ ianqoo2000: 而且這一段還沒有臺鐵，有些地方不是那樣還有臺鐵經過 10/02 22:58
→ ianqoo2000: 的都拚命延伸了（不過對於南投如果二擇一就無法選擇另 10/02 22:58
→ ianqoo2000: 一個了） 10/02 22:58
→ ianqoo2000: @eastwing: @passenger10:臺14現在當然不比國六通車以 10/02 23:02
→ ianqoo2000: 前，不過我覺得如果畢竟沒有辦法國姓就這樣卡在中間， 10/02 23:02
→ ianqoo2000: 但如果單純以柑子林來看還算可以，還是說國姓市區的人 10/02 23:02
→ ianqoo2000: 已經很習慣請人幫忙到柑子林接送了。 10/02 23:02
→ ianqoo2000: 還有國姓市區人對於到埔里市區的困難度看法？！去草屯 10/02 23:04
→ ianqoo2000: 比埔里方便讓我蠻訝異的。 10/02 23:04
→ wkuochen: 蓋台鐵支線從北屯或台中站接大里霧峰草屯到濁水站，再將 10/03 10:13
→ wkuochen: 集集線拉到埔里。這樣埔里才可以活化。 10/03 10:13
推 Niubert: 不然拿來補貼公車一百年 10/03 11:17
→ tmuaircat: 北通宜蘭南達屏東不用去台中轉 公車亭搭電梯到平面轉當 10/03 13:20
→ tmuaircat: 地客運 那塊地搭配警消醫院可救急 放個便利商店也不錯 10/03 13:22
→ wush: 那是太樂觀了 草屯投市合計通勤人口能養活這條線？ 10/05 22:36
推 disappearair: 覺得都沒需要... 10/08 03:13