Re: [問題] （文長）目前各船公司船副需求狀況？

[teresateng67 (劍小子)]

※ 引述《encorex74943 (折口)》之銘言：
: 小弟第一次發問 手機排版可能不太好
: 小弟目前即將面臨大四學校舉辦的船公司實習的爭取（海大）

嗨，你好，排版上是無所謂，不過斷句用空白鍵，讓我看的有點兒辛苦。

: 對於各船公司的狀況僅限於聽說
: 也存有各種版本

嗯，事實上，台灣的航運界不大，跟學長姊、學弟妹和同學打好關係，就能從他們身上得
到各個船公司的資訊。

當然，老師也是一個管道，所以要保持良好的人際關係唷。

: 所以想跪問前輩們意見
: 有聽說目前較為知名的船公司面臨人才飽和狀況
: 同儕們詢問過後多傾向長榮萬海等貨櫃輪公司
: 由於小弟家境不太好 必須半工半讀
: 雖以大三即將升大四 但自認所學不精 僅能在校維持中上程度
: 大概就就18/60的狀況
: 英文程度普普 尚未考檢定
: 已通過船副特考
: 再者有意願上船工作的人數過這屆半數以上
: 以我的程度難以說服自己有自信能脫穎而出
: 所以不太敢跟著多數人爭取
: 致於船舶種類的選擇
: 小弟認為有的工作讓我作我就很願意
: 當然前提是安全 海難都好可怕

嗯，如果是考慮金錢方面，不太在意精神疲勞這種問題的話，目前貨櫃船的金額是比較優
渥的，台灣的油船幾乎都沒有危險貨品船加及（或是直接加在原本的薪水裡了），所以並
沒有高出太多，礦砂或是散裝的薪資其實也差不了多少，礦砂或是載原木的船舶是屬於比
較危險的類型。

至於海難的話，其實沒有岸上這樣宣傳的常發生，而且只要沒遇上沉船事件的話，實際上
活命的機會都非常高，這點倒是不必太過擔心，但工作的時候還是要小心。

照你上述來看，礦砂、不定期散裝和原木船大概都不適合，這邊不多提，我想你大概也知
道是為什麼。

貨櫃方面的話，薪水比較高的是陽明、長榮、萬海這些大公司，其餘的都是差不太多的價
碼，先前OOCL也有在台灣徵人，不過其實實習的時候要看你們老師有開哪些公司出來給你
們選，除非是老師已經告訴你們沒船位了，要實習就要自己去找公司，不然還是從老師開
出來的名單裡面選比較好。

: 暈船方面兩次台華輪 育英二號都沒發生

這個嘛，加上工作的話，還需要再看看，不過育英二號沒暈的話基本上應該算是滿強鍵的
。

: 也願意接受前輩的嚴厲教授
: 工作時間我也完全能接受
: 小弟三年多來的生活
: 大概就是每日早上八點起床
: 下午四點半上班 半夜兩點到家
: 應該稍微可以符合要求吧？

嗯，不要想的太輕鬆，實習生還好，當上正式船副的時候，壓力加上睡不飽，運氣不好遇
上煮菜難吃的大廚，精神的疲憊感是會讓人脾氣暴躁的。（笑）

至於希望有前輩能夠嚴厲教導的話，就得看運氣了，有些船的風氣是輕鬆的，有些是嚴厲
的，真的要學習的話，建議還是去大公司，就算那邊的某條船氣氛再鬆散，也有一定的作
業程序。

但是否真的能學到東西，還是要看你的認真程度，我就見過不少實習生是靠了港就想下地
玩的......

: 對於公司希望選定就盡量不要更換
: 個人小小龜毛 呵呵

嗯，這方面就祝你好運。

: 同學們多數都以教授片面之言與薪水做選擇
: 似乎其他方面他們多半不考慮
: 很難與他們討論
: 最後就家庭 因為家境
: 家裡十分贊同我去 也不干涉公司的選擇
: 感謝大大們願意花時間看完
: 如果可以的話 慷慨建議小弟萬分感謝
: 一個似乎杞人憂天的天真屁學生筆

因為你沒提到老師給你們的名額和公司，所以我說一下我覺得可以考慮爭取去實習的公司
。

1.陽明：陽明本身有自己的公司政策，以貨櫃船來說，他是比較有正規行事方式，但又沒
有長榮那麼囉嗦又強硬的公司。

2.能源：能源是代營中油船舶的公司，油輪上有很多學問可以學，缺點是有可能會被外放
到原油船，那種是不綁碼頭的船，只繫浮筒，船上工作熟了之後，就會相對的覺得無聊，
而且船速慢，所以實習一年可能只跑了三、四趟也是有可能的。

環島船，是白油船，進出港頻繁加上貨油的種類不同，比較像是化學船，學起來比較有意
思。

3.台塑：台塑的話現在比較有可能被派去化學船，化學船非常缺人，不過台塑的待遇並沒
有特別高（正職，他們見三的薪資相當高），然後派船的人稍微有點舉棋不定，上船時間
什麼的，會改來改去。

暫時只想到這些，有問題可以再討論，祝你實習順利。:)

啊，想到的補充，每一家公司對船副的需求度不同，船員其實是很沒保障的職業，公司需
要的時候就會打電話，不需要的時候就會讓你等很久，假設你現在已經受完全部的訓練（
包含駕駛台資源管理跟電子海圖的話），船公司會優先要你，畢竟這兩個目前是最難排的
課程，大多數的船員也急著排隊，有那兩張證照的話，就算是你的優勢了。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.250.166
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※ 編輯: teresateng67 (36.226.250.166), 06/01/2015 14:29:27
推 NTOUME: 台塑不推薦 升遷不易 就算升上去還會勸(ㄆㄛ)你轉陸勤
嗯，我推台塑純屬它的見三薪水高，而且化學船的話也是能學到不錯的東西，不過有沒有
機會去化學船也是不一定啦，哈哈哈。
去散裝聽說滿悲劇的（？）。
※ 編輯: teresateng67 (36.226.250.166), 06/01/2015 20:33:44

→ NTOUME: 主要是內部人事和一些制度的崩壞令人不敢恭維
→ NTOUME: 薪水到是其次 台塑真的很出名 自己多多打聽吧XD
嗯啊，我也聽說過不少崩潰的事情。XD
不過我自己是覺得見三不錯，當然是我個人的看法，雖然原原PO希望能在公司做長久，不
過其實我是覺得不太容易能在一家公司待長久的，除非跟公司的相性好，不然換公司是常
態。
台塑我真的只推見三而已。XDDD
※ 編輯: teresateng67 (36.226.250.166), 06/01/2015 23:11:22
推 encorex74943: 人際關係我應該算尚可，不過因打工沒參與太多系上
→ encorex74943: 活動以及系隊，沒認識到太多學長姊，而且有莫名的
→ encorex74943: 排他性，一旦大一沒參與後面很難加入......呵呵。在
→ encorex74943: 校應該可以順利取得必要證照，多少還是對自我有課業
→ encorex74943: 要求，至於實習名額往年都是各公司給個位數，有點可
→ encorex74943: 怕。不過有位之前同事也是學長目前進入中鋼實習，
→ encorex74943: 聽他建議讓我小心動了。
推 encorex74943: 最後感謝大大得建議，第一次使用Ptt 還不太會 傷眼
→ encorex74943: 抱歉
這邊說的人際關係是只同科系的，不管是航海輪機都滿吃這塊的，畢竟台灣航運界的消息
不靈通，即便有批踢踢跟航海者的網站，但多數時候還是以口相傳，彼此之間透露資訊，
來取得相關情報，沒有好的人際關係的話，在這邊會有點吃虧。

比方像我同學實習的時候跟學弟處的不錯，後來學弟就會主動告訴我同學，現在有什麼新
的訓練要受的（那個學弟剛好在公司裡當排受訓人的職務），我也能從我同學那邊取得有
關於其他公司的現況情報之類的。

我不知道海大現在的受訓安排是如何，我當初是讀高海的，那時候我們是畢業前就都排的
到公費班，受完訓練取得證照，考上船副之後就可以去船上服務了，如果現在海大也是照
這個步調的話，那恭喜你，因為現不管是公費班還是自費班，「電子海圖」跟「駕駛台」
資源管理都非常難排。

中鋼這方面在我們這一屆倒是有點神祕（？），我那個跑中鋼的同學簽約好像簽的滿久的
，不過不曾聽過他抱怨或是讚美公司什麼的，只是幾乎都沒放假的樣子，我休假快一年也
沒遇到他下來......

至於批踢踢會不會用的問題，不要太介意啦，哈哈哈。

推 NTOUME: 我是建議當見三後至少在原公司做完一兩趟三管或三副
→ NTOUME: 不然當完見三就想跳槽新公司一定質疑對公司的忠誠度
→ NTOUME: 到時候黑掉進退兩難就麻煩了...
→ NTOUME: 想學化學船還是建議去環能稍微好一點...
我的話是覺得，實習生時代跟見三時代在不同公司服務那是無所謂，當完見三的話最好在
公司跑完一趟這樣。

不過台塑的職務還是純推見三。XD

環能我就比較不熟了，沒有認識的人在那邊。

推 vestinland: 如果要去貨櫃的話，陽明跟長榮最好在校實習階段就去，
→ vestinland: 不然畢業後要進難如登天，其中應徵長榮請注意在校成績
→ vestinland: 。萬海滿缺人，不要太離譜上的機會很高
推 vestinland: 如果不想未來在岸期間等太久，建議去船多或船少但徵
→ vestinland: 的人也不多的低調公司，一間公司派船等超過五個月大
→ vestinland: 概就是台籍人數過剩，或是用台灣的太貴讓你等，外籍
→ vestinland: 船員反而不用等久，別忘了這個職場是跟整個東南亞一起
→ vestinland: 搶的，不是只有台灣人
推 vestinland: 實習的話，是全台海事院校一起分喔～剛第一篇文看到你
→ vestinland: 的學校，能跟外籍船員聊兩三個小時，英文對話應該就沒
→ vestinland: 什麼問題了(聽得懂不同腔)，據同學說最難懂的是俄籍
→ vestinland: 跟印度籍船員的英語
推 vestinland: 如果短期目標是大副的話，實習階段好好跟水手長學，
→ vestinland: 關係到以後基礎，底子好未來才知怎麼派工跟帶得動水
→ vestinland: 手長(乙級船員的頭)，他問你怎麼做你才會講(有些會測
→ vestinland: 你實力)，緊急時才知如何應變，將來二三副你也沒什麼
→ vestinland: 時間學這些了
推，辛苦了，推文這麼長。QWQ
※ 編輯: teresateng67 (36.231.99.245), 06/02/2015 12:05:30
推 tbs002532: 感謝分享
不客氣，大家可以多討論。OWO

推 encorex74943: 有這麼多熱心的大大回文，小弟太感動了，小弟還有
→ encorex74943: 對於各公司的風氣以及面試重點依然有些困惑！
推 encorex74943: 話說萬海真的缺人？聽大副退下來的教授說好像不是
→ encorex74943: 很缺.....關係陽明的情報跪求大大慷慨解惑
面試的風氣依公司各有不同，我實習的時候就是穿牛仔褲跟襯衫而已，因為實習船位其實
根本就算是定下來了，所以穿著上比較無所謂，而且以前的老師跟我說過，其實有些船公
司並不喜歡穿西裝打領帶去面試的人，理由是「上船後工作的內容絕對不是讓你提筆書寫
這麼簡單而已，穿的像要在辦公室裡工作，那只會讓人家覺得你好像不耐操。」。

不過我個人的感覺，其實是覺得，好像得不得面試的人的眼緣比較重要。

我自己在穿著上有時候比較隨興，去公司面試大多都只是穿休閒西裝褲跟襯衫，然後進去
談話之後公司想用的意願都滿高的，據我大學教授說，我是一臉的跑船臉......囧

不過像長榮跟萬海這兩家，就是要先在線上先填資料，之後他們才會通知面試時間，長榮
好像是統一面試，萬海我就不太清楚了。

至於陽明的話，會有一些考試，考試的內容不太一定，但基本上都是實務上會用到的，入
取標準我不太清楚，但他們派出的都是船長級的人物，所以他們有自己的一套入取標準。

萬海缺不缺，事實上，應該算是缺的，現在因為MLC公約的關係，船員不能超時工作（當然
只是紙上作業），因此不管是遠洋還是近洋，只要是貨櫃，都進入雙三副時代，所以不能
說不缺，特別是像陽明長榮，過去是只有近洋才會有雙三副，現在是統一要變成雙三，所
以這兩家會更需要三副，至於萬海則是因為本來就是近洋船較多，所以相對的MLC對他的
影響就不太大（原先就採用雙三副了），因此相較之下，萬海就會算是「比較不缺的狀態
」。

但還是有我先前提到的問題，由於台灣航運的管理不是這麼的理想，所以現在缺證照的船
副們非常多，2016年全球就要求所有船員都要有的證照，也是萬海被迫要面對的事情，他
勢必還是得招一些船副進去的。

陽明的情報，你想聽什麼？

推 NTOUME: 缺人從來都是輪機的事 不過最近慢慢也會趨近飽和
→ NTOUME: 船副如果沒人罩真的只能慢慢等 忍到大副會好很多
→ NTOUME: 但想升船長又不是那麼容易了....
→ afu76519: 輪機飽和!來很多也走很多!
推二位。
※ 編輯: teresateng67 (1.163.103.181), 06/04/2015 11:05:57
※ 編輯: teresateng67 (1.163.103.181), 06/04/2015 11:06:57
推 sunnymars: 本公司要升三副關卡越來越多了（嘆
推 line40218: 想請問一下，如果明年開始讀學士後專班(因為兵役問題)
→ line40218: ，到時候會不會遇到船副飽和的問題呢？
→ doraemonfu: 林北機艙都等4個月了還在等，那你覺得船副會是什麼樣
→ doraemonfu: 的情況
推 tbs002532: 我覺得這要看公司耶，我同學三副休了差不多兩個月公司
→ tbs002532: 就摳他上去了
→ line40218: 好猶豫要不要走上這一條路…
推 love55PP: 不好上船的消息  蠻多的...
→ love55PP: 有說船公司現在都用陸籍船副
→ love55PP: 但是一方面又說船副 船員很缺...不知道要聽哪個說法
推 vestinland: 哪間公司可以兩個月上呀？好快
推 NTOUME: 想派船快唯一之道 靠關係 不然無解
→ NTOUME: 如果是皇親國戚 又大又新的船都可以任你選
推 encorex74943: 小弟就是被缺人及用陸籍船員兩種說發苦惱阿！！
→ encorex74943: 沒背景後台的我看來只能旁邊玩沙吧.....
推 encorex74943: 陽明的情報，目前想了解就公司的營運狀況、工作風
→ encorex74943: 氣、注重事項、能力要求、實習狀況、職缺問題，目前
→ encorex74943: 只想到這樣....抱歉最近期末將近有點慢回
→ why1234a: 萬海缺人？都飽到吐出來了那裡缺了......？
噓 ricky0503: 有點無法理解實習生不能下地玩的心態是什麼？
噓 ricky0503: 活都幹完了，不用當班，難道像哈巴狗一定要陪船副當班
推 ricky0503: 1正確的工作態度，一個蘿蔔一個坑，下地換個工作心情
→ ricky0503: 才能使你在船上長久工作的動力！
推 ricky0503: 3台塑賤三薪水的確高，那怎不想想升小三前卡了多久？
推 NTOUME: 樓上中肯 萬年見三不是叫假的 小心誤入火坑
推 encorex74943: 看來台塑真的很可怕....
→ encorex74943: 聽說散裝歷練過轉貨櫃會比較上手？目前傾向中鋼比
→ encorex74943: 例up
→ afu76519: 不同型船別轉來轉去! 差很多...