推 tairshin: 1.有好有壞 自己判斷 但四維是散裝相對薪資比貨櫃少 2. 01/10 15:44
→ tairshin: 小證是指四小證 大證除了你說的那些還要再加上 保全職 01/10 15:44
→ tairshin: 責 保全意識 跟ERM（機艙資源管理） 3.大大小小公司營 01/10 15:44
→ tairshin: 運狀況跟本身能力的問題，公司都是缺人的 但缺的是人才 01/10 15:44
→ tairshin: 4.自己想清楚下定決心就好 ～ 如果我跟你說 "沒錯你被 01/10 15:44
→ tairshin: 騙了"你就要放棄了嗎？ 01/10 15:44
推 Qidu: 理工科可以考慮轉學考 畢業也算正期班 01/10 17:19
→ c7845225: 我已經畢業 也退伍了 01/10 19:15
推 i753951: 以現在來看我覺得是好的。現在一堆公司不收實習生不然就 01/11 15:07
→ i753951: 是要排隊 01/11 15:07
→ oabcbenkco: 去看看航運新聞！今年貨櫃船閒置創下歷史新高 01/12 17:45
→ oabcbenkco: 我覺得四的機率大增，因為這幾年岸上工作不好，一堆人 01/12 17:48
→ oabcbenkco: 中途跑船！ 01/12 17:48
推 OrionHound: 聽說今年航運界比2008年時還慘... 01/14 11:50
推 tbs002532: 跟航商簽約的好處就是保證有實習機會唸書也免學費花費 01/15 00:04
→ tbs002532: 會省很多 01/15 00:04
→ lij1243: 四維不會補助證照費 還有就是那個產學專班頗囂張 之前才 01/15 09:39
→ lij1243: 嗆收很多台清交機械碩士 聽學弟說大家多益都金色的 01/15 09:39
→ lij1243: 你還是先考上再想這些問題吧 多益想辦法拉到750+吧 01/15 09:40
→ c7845225: l大 可以具體說明一下嗎 01/16 23:07
→ c7845225: 多益真的要那麼高才有機會考進去嗎？ 01/16 23:07
推 moclov: 我超過750現在也不知道可以上哪裡實習 01/17 12:04
→ lij1243: 你有空可以去旁聽 問問他們的老師 船副票合格率6% 產學專 01/18 13:01
→ lij1243: 班他們過訓率100% 屌打海大合格率 學生素質優+拼命 01/18 13:01
→ orangebeer: 海大正科學生年輕 對於實務學習、團隊合作與指導的接 01/19 22:01
→ orangebeer: 受度比學士後好 各有優缺點 但能被船公司錄取才是重點 01/19 22:01
→ orangebeer: 多益跟成績並不是衡量的全部 01/19 22:01
→ c7845225: 謝謝提供意見 01/21 21:56
推 Syu: 綁約換個角度想是一定有工作 有金錢壓力可以考慮啦 01/27 05:54
→ Syu: 真該想的是你真的有很想念輪機 對機械有興趣? 看到一堆換 01/27 05:55
→ Syu: 跑道念學士幹得要死的 整天在羨慕甲板爽的 01/27 05:56
→ Syu: 幹機艙做散裝船相對會爽點 另薪資方面眼光放在key man就好了 01/27 06:00
→ Syu: 24歲年輕 很快的 01/27 06:01
推 sunandmoonof: 想一下 寺魏 為何要綁人？ 02/01 10:20
推 uniqlo5566: 會綁人是因為那是某某公司專班，保證畢業出來有工作， 02/02 21:41
→ uniqlo5566: 公司綁幾年不知道。 02/02 21:41
推 uniqlo5566: 多益不用一定750，600也不會找不到公司。 02/02 21:43
推 Qidu: 思維… 呵呵 02/04 08:26
→ jeffreypo: 四維風評看一下，能接受再去。當脫離實習身份後最不缺 02/04 11:10
→ jeffreypo: 的就是錢了，學費證照費雖不少，但建議將升遷管道、航 02/04 11:10
→ jeffreypo: 線和工作環境納入考慮，目標會更明確。 02/04 11:10
→ lij1243: 當年有票就收了 YEWU任君挑選 誰管你多益0分還1分 那個 02/05 23:19
→ lij1243: 門檻是回來受四合一訓時聽幾個剛剛下船的實習生講的 02/05 23:19