[請益] 小船定義為20噸的原因為何

[arou198912 (x7CE.9.C)]

各位好，
本人為航運管理系三年級的學生，
目前在研究小船為何不適用於海商法，
查看法律沿革後發現原來是依船舶法所制定，
研究船舶法的立法沿革後發現最ㄧ開始小船的定義為「不及20噸或200擔之船舶」，
但立法理由中並無說明為何是定義為20噸，
亦找不到小船設計原理的相關資訊，
想請問有無版友知道原因，
這是否與最初造船的設計與原理有關？
當初立法時的小船（木船）在性能強度、航行距離與載貨能力等方面在設計原理與功能中
，
與現今所製造出的小船的差異為何？
再麻煩各位指點迷津！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.35.44 (臺灣)
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推 SuRi: 感覺是需要問造船系是不是跟船舶丈量有關，船舶丈量也是以2
→ SuRi: 4M做分界
您好，非常感謝您撥空回覆，以交通部運輸研究所的研究報告中說明，發現當時將小船以
噸位界定之原因已不可考，並無明確的立法意涵或更改限制的提案再出現！
※ 編輯: arou198912 (39.12.32.176 臺灣), 06/11/2020 00:25:48
→ dhtsai: 找當年立法歷程,翻立法院公報,不過當年不像現在會清楚交代
→ dhtsai: 各國立法例及參考依據
→ kafka: 24公尺是國際航線，未滿24公尺<本國法令亦有規定
→ gmilk: 噸，理論上是重量單位，但實際上是用空間去算出來，1立方
→ gmilk: 米空間接近一噸，3*3*3就已經超過20立方米
→ kafka: ITC出來的是總噸，不是噸，其他丈量規則又不一樣
→ kafka: 丈量有很多系統，Suez Canal是用長噸