[新聞] 紓解上班交通 內科直達車再增兩線

[guney (淈泥‧大妖)]

紓解上班交通 內科直達車再增兩線

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台北市內湖區交通壅塞，
十二萬名內湖科技園區的通勤族除自行開車、騎車，也會使用捷運及公車，
但大眾運輸工具常繞道行駛，使用率一直無法提升；
交通局現再推新方案，
去年中規劃從新北市淡水區、汐止區往內科的直達公車已通過審核，預計今年中上路。

淡水、汐止到內科通過審核
台北市目前僅兩條內科通勤專車路線，
從捷運市政府站及捷運圓山站發車直達內科，另有廿條行經內科的路線，
每日上、下班尖峰時間發車，每個站點一天不到十班車。

交通局發現，
每日約十二萬名內湖科技園區員工及周邊賣場的逛街人潮在當地活動，致交通打結；
交通局科長黃惠如說，除台北市民，新北市湧入內湖的人口也為數不少。

因此，
交通局去年中規劃從新北市增闢直達公車路線，
淡水、汐止直達內科的公車已經通過審核。
公共運輸處科長廖苑伶說，淡水往內科的路線沿大度路經洲美快速道路、
自強隧道抵達捷運劍南路站，再轉搭其他交通工具至內科；
汐止往內科的路線行駛環東大道接堤頂大道，
於經泰公園站、捷運劍南路站都有接駁車，兩線預計今年中上路。

黃惠如提到，
新北市三重區、板橋區、新店區三處往內科的直達公車路線也準備對外招標，
以今年通車為目標。

另外，積極解決內湖交通窘境的台北市長柯文哲日前語出驚人，
要取消捷運文湖線的座椅；
柯昨解釋，如果車廂沒裝滿，那動椅子幹嘛，「這都有計畫啦！會一步一步來。」

拆文湖線座椅？ 恐影響營運
但北捷中運量服務處副處長曾朝暉說，
文湖線上下班尖峰時刻行經內湖地區的是「龐巴迪車廂」，
此款車廂大部分乘坐區與機電設備相連，拆卸恐影響列車營運，
工程也無法立即執行，顯見柯的「創意」間接被打臉。

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→ may8010: 覺得可以把椅子靠窗一排就好 像區間車那樣子 這椅子有點
→ may8010: 雞肋的感覺 太大張 又站不了什麼人..
推 sherylll: 當時設計應該沒想到內湖會有這麼多人
→ dekaron: 車廂那麼小 不懂當初設計的人腦子裝什麼 完全判斷錯誤內
→ dekaron: 湖的人潮數量
→ plok1: 不覺得當初設計的人是沒想到，或是判斷錯誤，反而可能是想
→ plok1: 草草結束，有交差就好
推 xxyxx: 當初喔.....就.....唉，算了，反正也不可能打掉重練。
→ nigatsuki: 車廂那麼小應該是為了配合本來的木柵線吧...
推 swatchcat: 車廂應該是配合木柵線，但是椅子設計真的有傻眼
推 KillLakers: 木柵線是第一條　就別苛求了...................
推 sylviehsiang: 車廂那麼小是因為本來就是中運量設計
→ sylviehsiang: 車廂那麼小是因為規劃的時候還沒內科這個想法
→ sylviehsiang: 車廂那麼小是內湖線延宕那麼多年卻不變更設計
→ sylviehsiang: 車廂那麼小是因為南北線起碼還要等十年
→ turnsongyy: 椅子如果能全面改掉那是再好不過了  那個椅子根本不是
→ turnsongyy: 設計來給人坐的  不合人體工學又過大  不知道在想什麼
推 doomsnake: 古早那種有電風扇的公車椅子都比它好坐
→ doomsnake: 火車不論是普快還是電車椅子還是贏它
→ doomsnake: 文湖線的椅子是我坐過最爛的
→ doomsnake: 又硬又大,又佔空間