推 maywangka: 沒響警示鈴就瞬關門 超不爽 很危險 12/20 08:38
推 TheJabs: 沒辦法啦，身為全台灣最早營運的捷運系統（20年了），要 12/20 08:38
→ TheJabs: 改良系統花費的資金太龐大，應該沒多少人可以接受 12/20 08:40
→ sdhpipt: 起手式又來啦 12/20 08:42
推 ICEWAYNE: 當初明明可以不接木柵線的... 12/20 09:06
→ ellenbeta: 在東湖站等兩班才擠上車QQ 12/20 09:26
推 brian751204: 主要是有白吃把內湖當作中低運量來選擇車廂吧.. 12/20 09:53
推 xxyxx: 沒救的爛東西... 12/20 10:08
→ xxyxx: 硬要去接木柵線，搞的車廂比以前還小，又繞去松山機場，爛 12/20 10:10
推 qqquen: 是因為異常導致班次少吧 12/20 11:58
推 sylviehsiang: 繞去松山機場請怪馬英九 12/20 12:01
→ RealJustice: 錯誤的政策害到百姓 請記得馬英九的政績 12/20 12:16
推 lovepink888: 有人知道目前狀況是否還塞嗎？ 12/20 13:30
推 pinksnow1004: 樓上，我9點多東湖站上車就恢復囉 12/20 14:01
推 darkcaster: 這也能怪馬英九 小生佩服 12/20 20:55
推 chuangs: 不怪他要怪誰，就算沒異常，上下班也塞的要死 12/20 21:34
→ chuangs: 看看其他線的車廂能塞多少人 12/20 21:35
推 cutesuper: 中運量是在馬前總統當市長時主導下通過的沒錯啊 12/20 21:44
推 cutesuper: 不過當年的背景 可能也沒料到內科會爆發成長吧 囧 12/20 21:54
推 xxyxx: 我很確定內湖路一段路邊大樓比內湖線更早完工。 12/20 23:31
→ ck940560: 勝蚊到了2014都還覺得內湖黑壓壓一片 12/21 00:32
→ ck940560: 阿囧早個十多年覺得內湖是荒山野嶺臭了嗎 12/21 00:32
推 rs4m5: 那時內科還一片雜草吧！記得還有填過問卷看建議要哪種運量X 12/21 03:20
推 cutesuper: 問卷我也有印象 但那時候有列舉中運量和高運量的優缺點 12/21 06:15
→ cutesuper: 確實讓人覺得中運量比較好XD 如果是大湖公園周邊居民 12/21 06:16
→ cutesuper: 還有在吵是要沿著成功路高架 還是走底地下穿過湖底勒 12/21 06:16
推 cching1021: 內科原本是輕工業園區 變成科技園區再變成現在的商 12/21 08:33
→ cching1021: 辦園區是不斷放寬的結果 在這種地形的地方搞這個交 12/21 08:34
→ cching1021: 通不塞才有鬼 然後捷運還是中運量… 12/21 08:38
→ taifeng: 那趕快去請現任代表新民意的市長把內湖線砍掉重練阿 12/21 10:15
推 doomsnake: 但內湖線只有上下班時間擁擠,其他時間幾乎空車 12/21 21:02
→ doomsnake: 就因為特定尖峰時段提高運量,不知道是否符合效益... 12/21 21:03
推 pennymarkfox: 中運量的問題在MRT版吵過N次了 12/22 00:19
推 jason7881788: 內湖線龐巴迪當初的系統只有兩節車廂 12/22 19:26
推 chuangs: 上面有人崩潰了 12/22 20:59
推 ALLEN10818: 動不動喊別人崩潰你會比較欣慰嗎? 12/26 00:13
→ zenk0113: 阿不就那時的市長又要內科又要中運量嘛? 12/28 15:22
→ sdhpipt: 當時的總統威脅,內湖線不動工的話預算要收回,是要怎麼改 12/31 09:38
→ sdhpipt: 重運量? 教一下 12/31 09:39