Re: [分享] 國光客運1843到機場 增停"捷運港墘站"

[nektsu2 (N)]

小弟簡單比較一下各種轉乘方法到桃園機場

刷卡票價比較

1843 南港轉運站西站-桃園機場 (約40-60分一班)
$115 (內湖行政大樓/瑞光路/捷運港墘站)
$135 (捷運南港展覽館站)
http://www.kingbus.com.tw/uploadfile/fileroute_list_price1/1843A.jpg

1840 松山機場-桃園機場 (約5-20分一班)
$130
http://www.kingbus.com.tw/uploadfile/fileroute_list_price1/1840A.jpg

A1. 葫洲站 => 南港展覽館站 => 1843
捷運: $16 + $135 = $151
A2. 葫洲站 => 港墘站 => 1843
捷運: $16 + $115 = $131
A3. 葫洲站 => 松山機場站 => 1840
捷運: $24 + $130 = $154
(A2-A3 價差$23)

B1. 東湖站 => 南港展覽館站 => 1843
捷運: $16 + $135 = $151
B2. 東湖站 => 港墘站 => 1843
捷運: $20 + $115 = $135
B3. 東湖站 => 松山機場站 => 1840
捷運: $28 + $130 = $158
(B2-B3 價差$23)

C1. 內湖站/大湖公園站 => 港墘站 => 1843
公車.捷運: $15-16 + $115 = $130
C2. 內湖站/大湖公園站 => 松山機場站 => 1840
捷運: $24 + $130 = $154
(C1-C2 價差$23-24)

D1. 港墘站 => 1843
直達: $115


這次1843的漲價對於葫洲站/東湖站出發至"南港展覽館站"轉乘的優勢已經不再
不如選擇到港墘站(1843)或松山機場站(1840)轉乘
要便宜選港墘站 要班次多選松山機場站

對於內湖站/大湖公園站出發 儘管停靠港墘站較近
但對於轉乘便利性 班次多的1840仍具有吸引力


1843多年來的問題就是如何留客 這條線純靠商務客是養不起來的...
南港轉運站之外 一定是得靠咱們內湖鄉親的支持

目前內湖鄉親可能去其他地方轉乘 不一定會搭1843 (西湖.週美先不算)
漲價後會跑一些 儘管增靠港墘站可彌補但仍有限


考量到高速公路東湖至內湖段時常塞車 該段走高速公路並不會多快
衷心建議調整路線經東湖 服務沿線旅客並可帶來營收

原路線: 國道一號東湖交流道-內湖交流道 https://i.imgur.com/i4Y7css.jpg
建議路線: 康寧路三段-民權東路六段 https://i.imgur.com/3BA1w3E.jpg

單向增加行車距離與時間: 600公尺，約2-5分鐘 (如圖)


建議調整路線及漲價後刷卡票價
1. $110 (捷運港墘站/瑞光路) 瑞光/港墘/文德/內湖/大湖沿線12萬鄉親
2. $115 (內湖行政大樓)  灣仔地區湖興里.湖元里
3. $120 (國防醫學院)  建議增站理由: 灣仔地區寶湖里居民出口次數多
4. $125 (捷運葫洲站/捷運東湖站) 建議增站理由: 金湖里別墅.東湖8萬鄉親

註1: 與1840比較, 推算出1843內湖端的票價差至少為$23-24才具有吸客效應 =>
$154-$24 = $130
     且因班次較少為求攬客載滿 調降5元至$125

註2: 1與4價差為內湖地區公車一段票 $15

如果路線可這樣微調, 相信這條線將繼續正向發展,
乘客穩定成長後甚至有機會增加班次!!!

儘管繞東湖地區(其實也才多600公尺)對於南港出發旅客可能會抱怨時間拉長
但真的趕時間的南港轉運客會去搭高鐵到桃園青埔轉機場捷運

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沒有機場接送只能靠國光 QQ

我們知道機場捷運通車對貴公司營收影響很大
司機調薪合理漲價可接受 但別拿1843對內湖人大力開刀阿..(太大力乘客也會跑掉)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.78.34
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※ 編輯: nektsu2 (114.24.78.34), 02/06/2018 16:34:18
推 LINDAZON: 推
推 ImKSW: 好認真 推
推 qupp: 專業!!!!
推 diabolic: 專業推
推 Lumstasia: 我最近下午剛從桃園機場坐1843到南港展覽館，再捷運回
→ Lumstasia: 東湖。只有8個乘客，好少人
推 Lumstasia: 售票小姐還勸我要不要改搭到松山機場，班次多
推 a0929935070: 推，住港墘旁还是会搭1843
推 carrie1022: 推 謝謝分析！
推 pppeko: 好認真推推
推 dodozzz: 感謝認真比價整理！
推 pinksnow1004: 東湖推推
推 itsunfair: 我都去松機搭啊  車次多優勢很明顯
推 allstarschh: 1843是另一個優點是在堤頂上下
推 nicole6428: 專業推！
推 turnsongyy: 認真整理推
推 maocho: 專業給推！
推 honeyjuice: 1843是很多人都不知道南港展覽館要在那裡買票及上車
推 may8010: 推推，南港出發的搭車去松機或北車可能也比較好?
台北車站轉也可以
→ may8010: 出發時間又拉更長～反而會流失南港客源 (?)
如果只增加2-5分鐘應該影響有限~ 希望多一點人搭就有機會增加班次
2010年剛通車時班距20~30分鐘一班(45班次/日) 7年來已經砍超過一半...
推 Teggen: 今天家人要搭，可是告示牌貼只下不上耶...
推 ImKSW: 我電話問客服，上車是1號出口，回來下車是內湖高工的2號出
→ ImKSW: 口，港墘站部份
推 patentstm: 搭過幾次，花的時間比想像中的久一點點
推 chiehdis: 推
推 ru4isu3xu3: 住瑞光路附近還是會搭 但班次真的少
※ 編輯: nektsu2 (114.24.78.34), 02/09/2018 01:17:07
推 zenk0113: 東湖地區覺得這班車越來越繞一一
→ zenk0113: 然後還要更花錢
推 zxzxcys: 推！
→ zenk0113: 今天經過國光 港墘站沒有賣來回票 南展才有