推 romber: KP任內評估過一堆方案，陳提的早就評估過了..最後全都無法 08/16 13:58
不
這次陳時中提的方案先前完全沒有評估過
→ romber: 執行,的確是爛牛肉,好歹做點功課... 08/16 13:59
一直以來從內湖這邊跨過基隆河問題從來不在松山那邊
那邊就濱江街撫遠街塔悠路
基本上跨過去之後就是這三條路可以接
而坦白講這三條路根本同一條路不同段而已
在2022這位里長之前
我還真沒聽過誰批評跨過去是爛牛肉
甚至魏里長2021前自己也主張跨過去接撫遠街
不過2022年就魏里長突然就發現接到撫遠街會變成爛牛肉了
→ sdhpipt: 其實郝龍斌時期就評估過了 08/17 09:28
評估的一直是從港墘路跨河
然後被打槍的也一直是從港墘路跨河
陳時中提的路線先前沒看到有人評估過
引用一段新聞
https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=1&SerialNo=151154
"
柯市府交通局在2020年11月重啟評估穿越基隆河
、從港墘路至撫遠街的過河道路工程，李建昌和
江志銘都曾就內湖交通問題與市府相關局處召開
協調會，北市府也早在前市長郝龍斌時代2013、
2016年就曾兩度評估這條過河隧道的可行性，到
2020年已是3度討論過河隧道方案了，但最後都
因為「內湖港墘路地下有水利處的重力排水箱涵
，且瑞光路有捷運局規劃的東環段地下工程」，
若過河隧道越至地面，會和排水箱涵還有捷運地
下段工程衝突，每每評估案進行至此就認為不可
行而作罷
"
所以
被打槍的一直都是從港墘路想辦法挖過基隆河
如這篇新聞所提
https://autos.udn.com/autos/story/121040/5048110
新聞中被打槍的路線圖
https://reurl.cc/jGGY4q
而這次陳時中的路線與先前被打槍的路線並不一樣
https://reurl.cc/kEEQ2q
而可能是實際規劃的人這樣解釋
"
此次陳時中的政策團隊和專家學者決定另闢
蹊徑，直接放棄從人口聚集、交通繁忙的港
墘路開過河隧道，改從堤頂到塔悠路穿過基
隆河，闢設地下連通道。
參與體檢內湖交通並規劃改善方案的台北市
土木技師公會理事長莊均緯指出，當時在規
劃時就已考量港墘路那邊有排水箱涵和捷運
東環段經過，並不可行，經過現場勘查後，
認為從堤頂到塔悠路穿過基隆河底，考量松
山機場的限高，不能採取高架，只能以地下
連通道進行，就部分平行堤頂4線道寬的路
幅並「不需要徵收土地」，距離內湖一帶
面對基隆河的豪宅還有一段距離，整條地
下連通道的開闢更「不需要拆民宅」，也
沒有限空的問題，沿路主要都是空地為多，
施工變數相對減少許多，工期亦較能掌握，
因此他們才會具體提出7年計畫。
"
出處同上
因此再次強調
這次的方案與先前郝柯被打強的方案完全不同
推 pigpigshow: KP堤頂有拓寬過，比原先多了一線道 08/17 13:14
不過其實我要問的是這件事
請問這件事情什麼時候發生的
我沒有什麼印象
謝謝
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推 al1914: 接堤頂的港墘路拓寬過，堤頂本身就不記得了 08/18 11:09
→ Zuiho: 港墘路的擴寬記得兩次吧 主要都是北往南 提頂沒啥印象 08/18 11:12
→ apeir: 這幾年內湖道路友善很多 08/18 12:21
→ Zuiho: 不過我回家經驗狀況一樣糟糕 08/18 12:28
推 spmark: 推，很多人都不查證亂講話，有根據的最好 08/18 14:02
推 itsunfair: 港墘有拓寬，堤頂拓寬我來內湖10年內沒印象，為何說KP 08/18 14:32
→ itsunfair: 做拓寬我也是問號 08/18 14:33
推 smallb: 有拓寬的應該就港墘路跟成功橋，堤頂是還能怎樣拓寬!? 08/18 14:57
推 larru: 交通還有一個全台灣都一個樣的問題,"標線""紅綠燈"人行道" 08/18 15:24
→ larru: 雖然不會解決塞車,但是對部分塞車問題是可以舒緩的 08/18 15:25
→ larru: 大建設要時間,這些小改善卻不用長時間,不過沒政績可看 08/18 15:27
→ smallb: 港墘路洲子街全面禁停汽機車跟畫紅線，然後加強取締應該 08/18 16:07
→ smallb: 有點用 08/18 16:07
推 cidcheng: 內科光十字路口不要一堆智障跟車過去塞死就會差很多了 08/18 16:58
→ cidcheng: 經常連有警察指揮都不知道什麼叫淨空 08/18 16:59
→ Royalblend: 真的，港墘瑞光路口超多智障的，義交跟人型立牌沒兩 08/18 17:02
→ itsunfair: 上下班時間，瑞光、洲子一堆臨停根本沒人在怕，甚至車 08/18 17:53
→ itsunfair: 上沒人也照停的一堆 08/18 17:53
→ itsunfair: 港墘瑞光路口的義交最喜歡前面還沒消化完，就叫你一直 08/18 17:55
→ itsunfair: 塞路口，然後一綠燈就GG 08/18 17:56
推 jerry1060: 有個疑問 要上高速的車 跟跨基隆河進台北市車 不同群阿 08/18 18:51
推 jerry1060: 想過河的根本不會去塞堤頂那邊 08/18 18:53
→ jerry1060: 多設立匝道 或是跨橋再上匝道 感覺也只是換地方塞下面 08/18 18:54
→ jerry1060: 因為下班時間高速公路的流量是固定的 就是會超過上限 08/18 18:56
→ jerry1060: 如果只是換到松山區塞匝道 讓內湖看起來比較不塞 08/18 18:57
→ jerry1060: 那也只是數字遊戲而已吧... 一點淺見 08/18 18:58
推 jerry1060: 話說真的要建橋但坡度太大的話 螺旋式引道不知是否可行 08/18 19:02
→ Zuiho: 這個大概兩個目的 第一是降低麥帥車流 第二是讓不上匝道的 08/18 19:08
→ Zuiho: 提早離開於是改善要上高速的車流 08/18 19:08
→ Zuiho: 然後橋的問題不是坡度 是不能太高否則會妨礙飛機起降但又不 08/18 19:12
→ Zuiho: 能太低否則無法高於高速公路 08/18 19:12
→ Zuiho: 所以掛了 08/18 19:13
推 dobeqoo: 果然 有腦的都是愛台灣的 08/19 08:38
推 bob20228: 討論這些解決方案之前 是否有先調查研究車流量之類 08/19 10:45
→ ghostxx: 能禁一人汽車再來講內科塞車 08/19 12:25