Fw: [新聞] 多搭大眾運輸…北市闢「內科快線」公車84班次 30日上路

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※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1a4hIIj9 ]

作者: hanksadder (Rising Hope) 看板: Bus
標題: [新聞] 多搭大眾運輸…北市闢「內科快線」公車84班次 30日上路
時間: Thu Mar 16 14:17:46 2023

原文標題  多搭大眾運輸…北市闢「內科快線」公車84班次 30日上路

新聞媒體  聯合新聞網

新聞連結  https://udn.com/news/story/7323/7035475

報導時間  2023-03-16 12:45

新聞全文

聯合報／記者鍾維軒／台北即時報導

為提升內科大眾運輸效能，北市公運處將於3月30日起，配合內科平日彈性上、下班時間
，新闢2線直達內科的快速公車路線，包括「內科快線1」由捷運圓山站發車、「內科快線
2」由捷運市政府站發車，採1段票收費並提供轉乘優惠。

目前內科聯外公車，共有73條路線，跳蛙公車12線、內科通勤專車19線、快速公車7線、
一班市區公車35線。公運處表示，經觀察內科通勤特性，多數為捷運轉乘公車，因此開闢
內科快線1與內科快線2，2線運量占通勤專車39%，結合國道轉運站及捷運站，方便民眾使
用。

「內科快線1」起訖點為捷運圓山站至內湖科技園區，服務時段為7時至9時30分，有42班
次、18時10分至20時10分，有13班次；「內科快線2」起訖點為捷運市政府站至內湖科技
園區，服務時段為為7時至9時30分，有20班次、18時至20時，有9班次。

公運處指出，為強化轉乘接駁服務，新闢內科快線1及內科快線2，2線共計84班次，其中
內科快線1最密班距為3分鐘，內科快線2最密班距為5分鐘，民眾於首站捷運站乘車後，第
二站即為內科站位，快速且直達，屆時投入營運後預期可大幅提升內湖科技園區聯外之公
車運能。

公運處說，除了2線快線公車，再加上既有行經內湖科技園區之一般市區公車、內科通勤
專車、跳蛙公車及快速公車等，建構內科公車完善路網服務，呼籲通勤內科民眾可多加搭
乘公車，便捷又安全。

另外，為提供民眾多元化路線的公車接駁搭乘需求，公運處表示，現已有「跳蛙公車」
APP，民眾可依起迄需求自行規劃公車路線，募集至20人以上得優先開通。

重點整理

3/30起原內科圓山直達車改名內科快線１
      原內科市府直達車改名內科快線２
班次將再次進一步大幅擴增

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推 naruto1010: 要搭內科2結果誤搭內科快線2w
→ steven60116: 樓上XD
推 YellowWolf: 不考慮設計專門識別避免誤搭嗎
推 hicker: 直接編成內科22/23會不會比較簡單
→ TsBC: 覺得可以建議跟企業合作...上車刷卡即打卡,吸引更多通勤族
推 gishileh: 其實要不要乾脆經過內湖科的都重新編碼
推 asdf0923: 多開大眾運輸是好事，但希望限制私人運具，要不然
→ asdf0923: 都塞在一起...
推 benson101: 1人汽車塞滿道路，怎麼快？
→ HuanYuWu: 狠一點就北安路明水路公車專用道畫下去
推 aaronbest: 推樓上 直接公交車專用道劃下去 才能提升大眾運輸吸引
→ aaronbest: 力
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※ 轉錄者: benson101 (112.78.77.247 臺灣), 03/16/2023 17:00:57
推 Royalblend: 公車專用道畫下去，要開車的塞爆就會去搭公車了
推 alex781127: 有路線圖嗎？
→ alex781127: 文中路線圖 不清楚
推 supein: 舊宗路被遺棄了…
推 davidaustin: 專用道畫下去，可是現在站都在路邊，要改成設在中間
→ davidaustin: ？
推 supein: 像21路這種同時嘉惠內科人與內湖居民的路線應該要微調路線
→ supein: 並大幅提昇班次而不是去大幅減少班次
推 a47929: 現在應該是缺駕駛，就算要增班也要找到到人
推 s9860320: 好奇一下，早上的時候可以從內科搭回市政府嗎