Re: [新聞] 屏東車站變這樣 讓他忍不住酸「天才設計

[silvertiger (spirit)]

※ 引述《goipait (GoGo)》之銘言：
: 屏東車站變這樣　讓他忍不住酸「天才設計」
:  2016年05月06日16:20
: (更新：新增鐵路工程局回應)
: 農產運銷官股董事楊儒門，關懷農人外，日前也於臉書PO照，質疑台鐵的屏東火車站月台，不夠友善，還酸「這些天才設計的人，會搭火車嗎？」
: 楊儒門日前於臉書PO文並附上屏東火車站月台的照片，照片中柱子不是矗立於樓梯口，就是在月台邊，影響動線之外，更因為讓路人無路得走只能往月台縫隙邊靠，若是人潮擁擠時很可能會導致意外。
: 楊儒門寫道「屏東火車站，一直以來都很質疑，台灣的公共建築到底是不是設計給人用的？或者友不友善每個人？想ㄧ下，人多的時候？坐輪的的人怎麼走？！爸媽牽小孩，老人家拿柺杖的，旅客推行李的這些天才設計的人，會搭火車嗎？」
: 網友呼應「每次搭火車回屏東，都被氣死。這設計圖怎麼過的?怎麼驗收的?是個謎」、「天才不搭火車，且你看接駁區更小更沒地方等接駁車。」、「每次下樓梯必塞車，設計得超爛！難以想像若要緊急疏散時，會發生多推擠意外。」、「新的超爛....原本我還很期待改完可以帶身障的媽媽搭火車出門，結果改完，連我自己都覺得不方便。」
: 而負責的鐵路工程局則回應，針對屏東車站缺失，鐵工局已有規劃，第二期工程做改善，預定今年底完成。並做出三點聲明如下：
: 1. 屏東車站月台之柱桿、樓梯寬度等依據且符合臺鐵局「鐵路建 設作業程序」、建築技術設計施工篇第33條用途二類規定設置。
 近日小弟讀到許多夢境文，有鑑於此
 小弟也來分享一下先知的託夢
 巢州基地裡面有兩條股道(SA、SB)是特洗線，用來針對個別車輛做人工特別清洗
 將車輛調進特洗線時，沒想到車輛竟然會擦撞洗車平台(簡言之，車輛會卡住、受損)
 想當然爾這絕對不是車輛太寬的問題，這樣就只剩下一個原因
 特洗線洗車平台蓋得太窄，沒考慮到車輛淨空範圍
 基地人員一致認為是包商的錯誤，也常質疑這驗收是怎麼通過的
 而包商也立刻將SA這股道的平台敲掉一些以容納車輛
 但SB則遲遲未改善，空留這條完工的股道但一直無法使用
 後來據傳是包商要錢，No money, no doing. 原來大家都誤會包商了
 包商的說法是:我們是依據你們鐵路的設計下去蓋的，這不是我們的疏失
              如果要修改，就需要付工錢

 好的...夢境至此，令人感到政府工程真的很棒
 SB股道繼續放著，大家平安度日

 去年底二水自強號142次事故，造成車頭全毀
 某夜凌晨迴送巢周基地，結果全線一路平安順利
 就在準備駛進基地裡的檢修庫時(第五股道)，莫名其妙造成第12車與北機車之間出軌
 至今原因不明，第五股道持續廢用
 司機更無奈，只差兩輛車開到位就可以收工，結果變成加班善後

 陸陸續續還夢到許多事件，族繁不及備載，夢著夢著就醒了

 以上夢境內容留待各位看倌們評析解夢了
 柱子..還好啦!!
: 2.     考量安全因素於每階梯級邊緣之水平踏面依照「建築物無障礙設施規範」之規定設置止滑條，完工後業經建築主管機關檢核安全無虞(第一階段工程消防安檢作業於104年7月初通過消防局查驗合格)，並於104年7月16日取得使用執照。
: 3.     屏東車站第一月台尚有部分通道，須俟通車後於第二階段方能施作，  有關月台柱影響旅客通行改善方式，本局南工處已規劃於第1月台北端樓梯（M樓）處再增設1座可供上、下行之電扶梯，紓解上下車旅客流量，南端樓梯（O樓）後續拓寬之可行性，刻正與臺鐵局研議中，預估樓梯寬度可擴寬90公分，讓樓梯寬度達250公分寬，提供更便利、安全的通道供旅客通行。(即時新聞中心/綜合報導)
: 出版：13:46
: 更新：16:18
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160506/854705/

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※ 編輯: silvertiger (1.173.44.12), 05/07/2016 22:02:46
→ Hfy0920: 鐵改局挖坑給台鐵跳？
推 asuralee: 有掛 推
推 whale77: 稍微有點安全概念的人都知道不安全。
推 s011133: 到底是設計師無腦  還是發包過程中又被改了什麼？
推 KK650: 可以轉八卦版了
→ silvertiger: 比較想知道的是 沒有試運轉就可以直接營運??
→ silvertiger: 阿群啊~~KY好難找..