推 yuehxian: 虧損誰來買單？ 10/15 13:51
推 Tohma: 不論盈虧都不關你的事呀 難道有盈餘你也要分紅? 10/15 13:59
推 zys: 虧損怎不關我們的事，全民買單呀．．．賺錢沒分紅是真的 10/15 14:05
推 girl525200: 高捷虧損這麼久了 還不是全民買單 還加蓋輕軌 虧損 10/15 14:35
→ girl525200: 根本不重要 重要的是建設帶動發展 10/15 14:35
推 girl525200: 不要怕虧損。 只怕蓋的不夠多 10/15 14:37
推 cmcyuna: 屏東要發展觀光，往墾丁的公共運輸，才是關鍵 10/15 15:11
推 adkue: 發展？炒地皮才是重點吧 10/15 16:36
推 mepass: 其實對東港新園一帶算是有幫助吧 10/15 16:59
→ mepass: 每天要去高雄上班上課的人其實很多 10/15 17:00
推 apple7685: 不經大腦發言的目光短淺 10/15 17:01
→ mepass: 還有小琉球跟東港都算是假日很熱門的景點 10/15 17:03
→ mepass: 從高雄直通過來肯定幫助很大 用客運真的太慢也太塞 10/15 17:04
噓 lilavadee: 短視近利 10/15 18:14
推 SINXIII: 雖然是好事不過我有個疑問 直接搭台鐵到高雄再轉捷運不是 10/15 18:44
→ SINXIII: 也OK嗎? 這樣高捷延伸到屏東的用意是? 班次比較多嗎? 10/15 18:44
噓 waitforme99: 乾脆旗津到小琉球也順便好了！ 10/15 18:52
→ Rayless: 可是，東港連台鐵都沒有啊… 10/15 19:00
推 mepass: 東港真的需要 10/15 19:28
→ good90150: 先說服我是誰要坐跟帶動啥發展再說吧.. 10/15 19:51
→ good90150: 輕軌慢慢晃啊晃,不如騎車.. 屏東市區也沒啥景點,根本 10/15 19:54
→ good90150: 吸引不到什麼人,每年不知虧多少,反向帶動發展較可能.. 10/15 19:54
→ good90150: 上班族通車到高雄,我相信各位上班會把時間成本算入吧. 10/15 20:00
→ good90150: 目前看來不期不待,看事後規劃如何再說了 10/15 20:00
→ lilavadee: 想法同樓上。只說很多人要坐跟能帶動產業發展，根據何 10/15 20:10
→ lilavadee: 來？屏東勞資關係過份不對等、人口外流率全台第一，這 10/15 20:10
→ lilavadee: 些蓋輕軌就能改善？搞錯重點了吧。 10/15 20:10
→ jasonjessica: 高捷到屏東時間不一定會比較快吧？高鐵直接來我覺得 10/15 20:58
→ jasonjessica: 比較好，終點站墾丁，促進觀光 10/15 20:58
→ Tohma: 還沒發生的事情怎麼能這麼武斷覺得對沿線發展沒幫助? 10/15 23:37
→ Tohma: 沒有高捷的話 會有今天的瑞豐.巨蛋和草衙道? 10/15 23:37
→ Tohma: 捷運開通前 根本沒有人會覺得左營那荒地發展得起來 10/15 23:38
→ kaky: 把左營發展歸功給捷運是不是搞錯了...... 10/15 23:40
→ Tohma: 我在左營十幾年 當初巨蛋蓋在那個荒涼的地方 根本不被看好 10/15 23:43
→ Tohma: 瑞豐也只是一個普通的夜市 捷運開通後才開始人擠人 10/15 23:44
→ chocoball: 左營沒捷運前真的很慘阿 哈哈哈 那啥鬼火車站 10/15 23:50
推 MONKEYSON: 或許應該蓋一些市區的公共 10/15 23:51
→ MONKEYSON: 運輸工具 因為屏東市的老人一定會越來越多 不然以後 10/15 23:51
推 MONKEYSON: 會出現輔助車塞車的有趣場面 10/15 23:53
推 Qweilun: 日本很多線都是銜接的 如果車站系統銜接的好 其實不會有 10/16 10:31
→ Qweilun: 落差感 怕的是屏東大寮的輕軌班次不相信能多密集 10/16 10:31
推 bhis: 更方便人口外流囉 10/16 10:44
推 sheryl861025: 覺得東港需要欸，屏東市就…… 10/16 12:16
推 Ucc1998: 這樣鐵路不就白高架了嗎 10/16 15:40
→ good90150: 就是還沒發生,現在阻止還來得及,不然蓋好後,你可能只 10/16 20:27
→ good90150: 能上網回這篇嘴砲說 你那邊還來得及,快阻止他蓋輕軌, 10/16 20:27
→ good90150: 瑞豐的巨蛋捷運看起來是景上添花而已,就在火車站附近 10/16 20:27
→ good90150: 人又多,那邊沒捷運一樣發展的起來 10/16 20:27
→ good90150: 真的要說的話我覺得公車還比較實際,但公車都做不起來 10/16 20:29
→ good90150: 了,輕軌...呵呵,而且輕軌蓋好後能說停就停說拆就拆嗎? 10/16 20:29
→ lilavadee: 雖然實際上不一定可行，但輕軌的預算拿來發展低價/免費 10/16 20:50
→ lilavadee: 公車或接駁車很有餘裕吧？公車能停得點較多機動性也比 10/16 20:50
→ lilavadee: 較強。10幾年來，高雄公車如何、屏東公車發展又是如何 10/16 20:50
→ lilavadee: ？基礎建設都沒做好，選民是要期待政客繼續開支票然後 10/16 20:50
→ lilavadee: 自打臉？正因為高雄屏東情況不同才對輕軌毫無信心。政 10/16 20:50
→ lilavadee: 客不就只是因為輕軌比較潮然後方便炒地皮而忽略地方需 10/16 20:50
→ lilavadee: 求遠小於成本。 10/16 20:50
推 leegawa: 高捷怎麼延伸到屏東啊…中間隔了高屏溪，難道要重新建造 10/16 21:30
→ leegawa: 軌道？而且捷運在地底下，又要做上升的，變成平面，那台 10/16 21:30
→ leegawa: 鐵高架化幹嘛啦，好好奇喔 10/16 21:30
→ kaky: 捷運可以地下轉高架 北捷民權圓山站就是啊..只是$$$$ 10/16 21:59