[新聞] 5天內達標 政府須回應 高鐵南延屏東5000

[lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥)]

5天內達標 政府須回應 高鐵南延屏東5000網友附議

2016年12月08日 04:10 林和生／屏東報導


備受屏東縣民期待的高鐵南延屏東案，網友在行政院國發會「公共政策網路參與平台」提
案，短短5天吸引超過5000名網友附議。根據規定，只要2個月內附議人數突破5000大關，
政府必須由主管部會於2個月內正式回應。

這幾天，多數屏東人LINE群組收到連署訊息，催票幾乎成全民運動。縣長潘孟安獲悉表示
，高鐵南延是屏東人一致期盼，從民眾熱烈上網回應，顯示對爭取便利交通渴望，希望中
央正視「交通平權」，盡速核定推動。

他並說，擔任立委期間，曾提出高鐵南延潮州，且採台鐵、高鐵雙鐵共構方式，此方案可
為國庫節省300億經費，但該計畫因政黨輪替，最後無疾而終，直到新政府上台又重新見
曙光。

高鐵南延不僅是屏東交通發展最重要一塊拼圖，且西部縣市中，屏東是唯一沒有高鐵經過
的縣市，基於「交通平權」南北區域均衡發展，南延屏東勢在必行。

潘孟安語氣沉重地說，長久以來屏東的交通建設被嚴重忽略，「國道落後26年、台鐵落後
32年」，如今短短5天，上網附議高鐵南延屏東的人數就突破5000人，顯見屏東縣民對於
爭取重大交通建設的迫切與渴望，希望中央能正視屏東鄉親需求，盡速核定推動議案。

(中國時報)

http://www.chinatimes.com/newspapers/20161208000493-260107

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推 sheng76314: 樂見其成
推 v85309: 可以不要嗎…
噓 LegendDragon: 高鐵南延感覺只是虛榮心作祟…
推 sheng76314: 天龍國拿幾百億辦花博 大學運動會OK 屏東蓋交通就虛榮
推 blueyun: 虛什麼榮…你不需要坐高鐵，別人需要啊！
推 tenmin888: 當初高鐵興建時也是一堆人喊不需要，現在蓋好了確實有
→ tenmin888: 助南北交通往來的便利性，所以現在喊屏東不要高鐵的人
→ tenmin888: ，希望可以好好仔細想想！屏東的交通建設確實需要改善
→ tenmin888: 跟增加的！
→ MUMUKON: 那當初喊要建機場怎麼說
推 MUMUKON: 要改善的能做該做更多 現階段高鐵南延有必要嗎
推 PlaneCloud: 可以不要啊，到時候蓋好了你就不要去搭
推 MUMUKON: 台鐵南延的意義跟效益反而還比較大
→ MUMUKON: 我要不要搭干你屁事
推 seasonsong: 我仔細想過了，確實覺得高鐵到屏東不需要。調整台鐵
→ seasonsong: 班次才重要。
→ seasonsong: 照t大講的，也請思考高鐵南伸效益有多大。
推 dragfeng: 又在台鐵了.又在浪費錢了.
→ seasonsong: 說真的延伸下來是有多少人會通勤搭？難道只靠放假返
→ seasonsong: 鄉？屏東整體薪資水平跟消費力還不到那，硬要開沒有
→ seasonsong: 必要。
→ seasonsong: 當然蓋好也是會搭，只是自身搭的次數遠少於搭統聯國
→ seasonsong: 光，所以覺得沒必要啦！
→ tonypapa: 國三南延比較實在
→ aa1b2c3ty: 稅金繳一樣多，為什麼屏東人沒高鐵坐
→ LegendDragon: 我不搭我不搭，這樣可以了嗎。
→ LegendDragon: 錢可以花在其他地方，不認同高鐵延伸屏東。
推 mynamename: 如果有了高鐵，去墾丁的，會不會經過市區，帶來消費?
→ LegendDragon: 對了，虛榮心那句我說聲抱歉，衝動了。
推 chocoball: 這只是告訴中央 地方確有這個需求 實際狀況政府再評估
→ chocoball: 即便沒高鐵  有更多的高速台鐵班次直達 這也是件樂事
→ chocoball: 如果當地人自己連需求都沒了 政府幹嘛費心多給交通福利
推 sheng76314: 中央政府:啥 屏東人反對?那繼續騎山豬
推 SRNOB: 錢可以花在其他地方...       不過不會花在屏東
推 dragfeng: 好吧.屏東人很務實.高鐵做在宜蘭吧！
推 teremy: 過了這村 就沒這店囉~
推 supersamkuo: 需要啊  屏東為什麼不能交通方便一點  奇怪欸
推 Rebark: 交通建設多有啥不好 有松機 幹嘛要搞桃園機場捷運 奇怪诶
推 violegrace: 繳稅就該有高鐵坐？ 那住花東的怎麼辦
推 violegrace: 那怎不每個縣市都停啊？
→ meatbear: 看站設在哪吧 靠近的會贊同 一樣離很遠就會無所謂
→ meatbear: 以屏東縣的長度都可以設到兩佔了
推 Iamloser5566: 不需要+1
推 Guan63941: 不要為了蓋而蓋
→ fongse: 不蓋錢也是別人拿去花
推 herlem: 整個西半部只有屏東沒高鐵，而且新左營到屏東火車班次很奇
→ herlem: 妙
→ herlem: 常常要等半個小時以上才有車，屏東很多出外打拼的年輕人
→ herlem: 也很多遊客
→ herlem: 當年中山高在蓋的時候也有人說蓋了是給有錢人開的，現在呢
→ herlem: ？
→ herlem: 你沒需求不代表別人沒需求
推 herlem: 住屏東夠偏遠了，到中北部還得花更多時間
推 Gyannor: 錢多隨便花
→ kaky: 蓋高鐵遠比花錢讓新左營到屏東台鐵捷運化來的沒有效益....
推 fasty: 高鐵到屏東是一定要支持的，有搭過的應該都會覺得屏東到高
→ fasty: 鐵左營站加上等車轉車的時間起碼要加一個小時啊！
→ Aggro: 我不反對蓋世界奇觀 不過順位可以後面點 先蓋好用的玩意
→ Aggro: 錢就那些 拿了魚還有熊掌可以拿 我可不覺的屏東有這麼爽
→ blence: 別用時間來衡量支不支持,如果蓋在屏南,你還是等花1個小時
推 chocoball: 捷運當然希望優先啊 這跟生活圈有關~但高鐵也先別把它
→ chocoball: 說死
推 gerhard520: 翻地圖看看吧，左營在屏東市的幾乎正西了，要尻90度來
→ gerhard520: 屏東市嗎？
→ Aggro: 怕就怕聚焦過度 結果真正效益更好的被忽略
→ Aggro: 特別是有些世界奇觀名聲好聽 上面的也愛在那邊推
→ Aggro: 很多人也不是不贊成 是覺得還有更優先的 就被打成完全反對
推 menshuei: 高鐵真的不錯啦，要不然你看當時有一大堆縣市都要積極
→ menshuei: 爭取設站，我認為大部分的屏東居民應也會想要來至少一
→ menshuei: 站。
推 Nikon610: 在屏東的大家應該都很樂見屏東能有更多元的交通發展 但
→ Nikon610: 就目前屏東現有的交通設施都還不算發展完善就要蓋高鐵
→ Nikon610:  個人認為目前要蓋不太適合吧
推 sheng76314: 那五天內5000網友附議是? 不蓋高鐵那些錢也不能挪用耶
推 jordonmi: 那些說不需要蓋 蓋好也不會搭的 記好你們現在的嘴臉唷
推 jimmy901225: 支持高鐵南延屏東縣
推 Rebark: 以前剛要蓋高鐵也有人說全台交通還不需要高鐵，如今那些
→ Rebark: 酸民也變高鐵愛好者了
推 dragfeng: 他們說屏東人搭不起.
推 Nikon610: 我自己本身就常搭高鐵阿...
→ kaky: 高鐵路線拉到潮州對於屏東市來說要先台鐵南下到潮州再高鐵北
→ kaky: 上...這效益..所以只剩屏南的人口有用..
→ kaky: 此外為了潮州載客高鐵要從新左營先發車到潮州再折返
→ lpbrother: 蓋到墾丁啊，很方便
推 ggoi: 蓋哪 省多少時間 票價預計比台鐵貴多少 班次多密 這些都沒有
→ ggoi: 就有辦法回答也太不負責任了 南延議題沒釐清楚大家都是各自
→ ggoi: 想像 以現在縣長推的共線方案走台鐵路廊 這時間票價想打台鐵
→ ggoi: 也沒贏面 只贏在我縣也有高鐵搭能說嘴 還順道排擠台鐵排班
→ ggoi: 北上車次都要迴送發車嗎 當高屏間短程旅次需求區都死了嗎
推 lyleselena: 有人說高鐵有可能共用台鐵的左營潮州線 ，所以屏東站
→ lyleselena: 是潮州嗎 ？
推 mikepenpen: 樂見其成
→ blence: http://tinyurl.com/zlnmpyp 高高屏雙鐵共軌觀點以前就有
→ blence: 好處最短時間可落成,但行駛上恐徒有名,卻無實質"高速"
→ blence: 而且還排擠到既有路線的台鐵通勤運量
→ blence: http://talk.ltn.com.tw/article/paper/995180
→ blence: 另有新建議是同路線鋪新軌,借用潮洲台鐵機廠,故潮洲站...
→ kaky: 最好彎來彎去還可以高鐵...然後軌寬不同是怎麼共軌...
→ blence: 想也知道是敷衍用的
→ blence: 以現在高鐵最大時差1,8班次已經差到40分,近乎轉乘台鐵時間
推 xs9527: 不是不能 成效不彰而已 屏東"市"需要的是到高市的快速道路
→ blence: 與其幻想高鐵比較快,現實運量卻讓屏東分配到站站停的配額
→ blence: 那不如優化台鐵班次與短距離直達,短距離通勤族也雨露均霑
推 ggoi: 縣長推的共軌用第三軌老調重彈了 https://goo.gl/3AF3b3
→ ggoi: 迷你新幹線還重新設計新車 700T要跑應該要整下巴削月台
→ ggoi: 錢花在改善南高屏的台鐵速度跟班次才是實的　高鐵直上玩假的
→ ggoi: 台GG來高雄設廠屏東能多少撈到回流人口 蓋返鄉高鐵對生活圈
→ ggoi: 幫助不大 學東京中央線 讓屏東快速連結南高對地方才有幫助
→ daniel78922: 希望政府可以真正拿出有效的數據來討論。。。私心希
→ daniel78922: 望延到屏東，真的方便許多，不過虧損的話是虧全民的
→ daniel78922: 錢這就不太好。
推 chienming40: 最後政府回應有跟沒有一樣
推 Pf2you: 算了啦 屏東的施政水準低到不行
→ Pf2you: 光飛機場市中心不放 移到郊外這麼天才 怎麼招架得住ㄚ
→ Pf2you: 話說話來 反正政府都在亂搞，還是蓋到屏東來好了
→ Pf2you: 政府很有錢啊
推 nchrist: 屏東台鐵那東西就別提了，跟高鐵屬性完全不同
→ nchrist: 高捷拉來屏東可能還有效益
推 dragfeng: 到底還能期待台鐵什麼？普悠瑪一週3班直達車.時間又很
→ dragfeng: 爛..我只能說謝謝指教..
推 t95912: 就只是回應而已大家幹嘛這麼興奮@@ 結果一定沒計畫蓋
→ t95912: 而且錢都砸在雲林彰化這種需求不大的地方了 不可能再蓋啦
→ t95912: 是說台鐵班次還不夠密嗎？ 開一堆班次結果搭乘量不多 有
→ t95912: 什麼用
推 dragfeng: 搭乘量不多？屏東普悠瑪票很難買不是嗎？
推 t95912: 你普悠瑪要搭到台北當然很難買阿 高雄以後的位子早被搶走
→ t95912: 了
推 MAZUBB: 台北人到墾丁更快是不行哦？支持高鐵到屏東
推 jimmy901225: 普悠瑪一天沒有10班的話我還是繼續支持高鐵南延
推 MUMUKON: 一堆人是不懂問題在那邊 錢才是問題好嗎
推 MUMUKON: 南延這一小段要幾千億 高捷要過來都困難重重了
推 MUMUKON: 墾丁支線 屏東台東高速公路 屏東台東電氣化 高雄跨市區
→ MUMUKON: 高架
推 MUMUKON: 很多改善案可以走 高鐵到屏東不見得首要解
→ MUMUKON: 沒高鐵就次等公民那基隆南投東部怎說
推 MUMUKON: 有些東西不過是妄自菲薄而已
推 Nikon610: 推樓上見解
推 ROYALsmart: 每次搭高鐵從花1.5小時從台北到左營，再花1小時從左
→ ROYALsmart: 營到屏東市。平均兩個月上一次台北，每次都奢望高鐵可
→ ROYALsmart: 以到屏東。你不需要不代表別人也不需要，請不要坐井觀
→ ROYALsmart: 天
→ Aggro: 還是一堆人搞不清楚啊 很多人不是"不要" 是"不急著要"
→ Aggro: 爭取幾個月用一次高鐵前 怎不先關注那些較便宜 可行性高 又
→ Aggro: 更常用的東西
→ Aggro: 在那邊錢獨立不拿白不拿的 知道年金改革有票人也是這樣說嗎
→ hank1391: 推aggro
→ blence: 推aggro,兩個月才上一趟就別說嘴了,尤其蓋了又不必會快到
推 gohome0083: 推aggro，真的要帶動觀光不如延伸去墾丁算了.....讓
→ gohome0083: 高鐵台鐵化我個人是不能贊同。
→ gohome0083: 還有一個是站體要蓋在哪？屏東市到新左營距離這麼近，
→ gohome0083: 相對來講必要性沒那麼高。從南科出差去坐高鐵，也是要
→ gohome0083: 先花650(跳表，優惠550)，坐半小時計程車去高鐵站。
→ gohome0083: 屏東高雄的臺鐵車次那麼多，等個一下就在唉唉叫
推 Nikon610: 完全同意Aggro大
推 seasonsong: 推aggro大！
推 nowrita: 屏東潮州火車半小時，屏東新左營火車一個半小時，受惠的
→ nowrita: 應不只有"南屏東"...
→ nowrita: 其實贊同也並非都認為錢不拿白不拿，數據在上面，屏東的
→ nowrita: 交通相較之下確實落後，今天一下子會這麼多贊同的聲音就
→ nowrita: 是難得有一次屏東人被納入了讓生活更便利的計畫中。
→ nowrita: 這種觀點其實不同於錢不拿白不拿，而是長久以來的不便沒
→ nowrita: 有任何改善措施跟方案解決，這次確似千載難逢的機會一樣
→ nowrita: 。
→ nowrita: 差別在於今天是台鐵還是國道要提出類似便民的方案，支持
→ nowrita: 高鐵南延的人有更大的比例也會去支持，畢竟重點不在高鐵
→ nowrita: 多好多貴多不實用，而是這是我們現在為使生活更加方便，
→ nowrita: 為數不多的選擇。
推 nowrita: 以實際經驗，自己南北往返會搭高鐵台鐵，就算非直達也沒
→ nowrita: 有剛好接車，比起單純台鐵也是省時，差別在省多省少~
→ nowrita: 然後有時會不小心搭到非直達，其實台中以南以往印象中人
→ nowrita: 少的蚊子站，搭車人數也是比想像中多。
→ nowrita: 不可否認短程確實還是台鐵吃香，但不認為就該因此因噎廢
→ nowrita: 食。要蓋不蓋都應有配套措施，搭乘人數較少是既定事實沒
→ nowrita: 錯，但有搭乘人數就是有此需求，尤其屏東若蓋當終點站，
→ nowrita: 因應人數少可能刪減班次，適情況加開類似這樣但也是有備
→ nowrita: 無患的做法吧
→ nowrita: 然後說真的啦，1.墾丁?據最近兩年起跳的行程，從高雄開始
→ nowrita: 就直送了~屏東的存在不是為了墾丁屏東也做到了喔0.<  2.
→ nowrita: 屏東人相較之下是沒那麼有錢沒錯，但該花想花的還是會花
→ nowrita: 下去啦  看週年慶期間多少高雄的百貨業績是屏東人衝的 3.
→ nowrita: 至少看得到用得到欸！哇靠這也叫浪費公帑？！那繳出去的
→ nowrita: 各種稅金沒有直接回饋到我身上，是不是也都叫浪費啊…
→ nowrita: 總之，你愛開車就去擁護國道，珍愛台鐵就去搭，信仰客運
→ nowrita: 就去坐，樂觀其成。我就7788想搭高鐵，是不能讓我搭逆
推 nowrita: 抱歉我看了一下上述123點，確實太情緒化，文字有欠周慮，
→ nowrita: 第一點應修正為不"只"為了墾丁，第二點本人無從接觸週年
→ nowrita: 慶來客分析相關數據，本想以看看那些林立的brunch及各式
→ nowrita: 新興店裡的人數代替但仍不
→ nowrita: 妥，就維持"該花想花仍會花"，畢竟花錢分類大抵也就此幾
→ nowrita: 種，至於第三點，以會搭乘高鐵的人的意見為主要考量可能
→ nowrita: 有失公允，畢竟衡量一個地區搭高鐵的可能人數也要同時參
→ nowrita: 考所有交通方式的選擇而非只是以"本來就會選擇高鐵做為交
→ nowrita: 通方案之一的使用者，有意願搭乘南延高鐵"來作為主述
→ blence: 屏東到潮州半小時合理,屏東新左營一個半小時,時刻表不會看