看板 PingTung 關於我們 聯絡資訊
高屏區間車增7站 高鐵變遠了? 台鐵高雄鐵路地下化去年10月通車後,新左營站至屏東之間的鐵路系統增加7個站,有民 眾抱怨,屏東轉乘高鐵的時間拉得更長,台鐵屏東站表示,台鐵另增加往返共22列次的區 間快車,從屏東到新左營站只需半小時,行車速度比以前更快,民眾可選擇搭乘。 台鐵屏東站長董阿成表示,配合高雄鐵路地下化,新左營至屏東之間增加7個小站,主要 是希望發揮台鐵捷運化的功能,且啟用後,這些小站的營運確實增加,可見搭乘的民眾不 少。因此台鐵才規畫區間車及區間快車,民眾可多利用。 如果搭乘區間快車,從屏東到新左營大約30至35分鐘可抵達;如果是區間車,由於沿途多 7個站,行車時間約需44至52分鐘左右。 一位從台北回屏東的黃姓旅客向本報投訴,日前她搭高鐵南下新左營站,再轉搭火車回屏 東,搭到站站都停的區間車,由於當時全車客滿,又得一路站回屏東。 董阿成建議旅客轉乘時要注意選擇車種及需求,很多民眾想到沿線的小站,例如科工館、 美術館等,覺得區間車方便,不需再換車;如果是往返屏東至新左營間,建議選擇區間快 車或自強號,區間快車從新左營到屏東,中間只停高雄、鳳山及九曲堂,接駁方便。 https://udn.com/news/story/7327/3720670 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.129.24 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PingTung/M.1553648355.A.B78.html
majutsushi: 看到台鐵的回應真的傻眼,又不是每班高鐵都能剛好接 03/27 10:35
majutsushi: 到區間快…… 03/27 10:35
Dongdi: 我高屏通勤上班族,常常也在各種罵台鐵。但台鐵本來就沒 03/27 11:10
Dongdi: 有義務要安排車次銜接高鐵吧? 03/27 11:10
lpbrother: 傻眼,台鐵本來就沒必要捷運化吧,蓋這麼多站把自己綁 03/27 11:30
lpbrother: 死 03/27 11:31
lpbrother: 而且台鐵本來也是中程運輸用,例如屏東到台南等 03/27 11:34
lpbrother: 不完全是為了搭高鐵 03/27 11:34
lpbrother: 搞成這樣,各種區段的人都會影響到 03/27 11:35
lpbrother: 不是只有屏東人而已,只是屏東影響比較明顯 03/27 11:36
jerrysun1107: 多那幾站真的超級麻煩 拖時間 03/27 12:03
IOUIOUIOU: 有搭火車經過的都知道那幾站根本沒人 03/27 12:07
seriusdesire: 我現在也是覺得這些小站很耗時間。每次經過這些站 03/27 12:37
seriusdesire: 都會特地注意人數,結果永遠都小貓兩三隻 03/27 12:37
HsihHan: 真的捷運化是電車在區間來回跑 這樣班次密度才夠 可是需 03/27 12:51
HsihHan: 要四線運轉 現行就是要快不夠快 要密不夠密 銜接接不上 03/27 12:51
hughgrant: 有時候找好銜接的區間快,結果遇到台鐵誤點還是只能搭 03/27 14:04
hughgrant: 區間,超爛 03/27 14:04
hughgrant: 屏東人真的很可憐 03/27 14:05
ives522: 我在小站搭的很開心啊 希望多增加班次 03/27 14:22
xxxx94i5566: 台中紅線也很痛苦QAQ 03/27 15:54
pipiblue: 合鉄捷運化不是合鉄搞的,還有工程是鉄工局蓋的。 03/27 16:42
Hfy0920: 那些小站台鐵也不想要啊 上面的指示你要怎辦 03/27 17:39
gogogle: =========為了少數人的方便,浪費多數人的時間========= 03/27 20:52
leslover: 錯誤的政策比貪汙可怕 03/27 20:53
jironan: 台鐵應該增加區間快數量至少一天30班 03/27 21:21
kgno1: 區間快屏東發車,以南的人沒人權 03/27 22:51
Oppopp: 看到區間就不搭 03/27 23:39
sleepyrat: 多七站就嫌慢,那還需要蓋更慢更多站的捷運嗎?? 03/28 03:17
kaky: 樓上是不知道人家在說什麼慢.... 03/28 04:28
miart: 區間快還滿常誤點的,而且搭過幾次(可能剛好是通勤時間緣故 03/30 00:56
miart: 吧)新左營到屏東的區間快也是要40分鐘,沒覺得快上多少XDrz 03/30 00:56
jyun89: 我從 東車站搭回大湖站搭到厭世... 04/03 00:32