推 madura: 中性分析 見解精闢 可惜屏東縣政府不鳥你 07/16 13:53
→ madura: 哪個屏東縣政府的態度就是這樣 07/16 13:54
推 madura: 問A答B 07/16 15:10
推 quit2100: 官方式回答都這樣，悲慘。要答案，除非能直達天廳吧。 07/16 15:34
推 temwif: 就算直達天聽，現在新潮流獨大，依然是潘那邊在做決策 06/17 14:30
這一串標題講的是六塊厝，所以這裡說的屏東高鐵只侷限討論六塊厝
有關於六塊厝三個議題點，分別是炒土地、設站理由、以及縣府態度
對於第一點土地炒作，
中性稱呼應該是土地開發，有建設(像屏東演藝廳)有都涉及土地開發
儘管我認為這裡大說數的影射土地圖利沒有直接證據，
也不可能為了避免利益就完全反對發展
不過我認為支持蓋高鐵的學前面適時聲明「利益衝突」，會有益於議題的理性討論
聲明的目的不是為了迴避討論，而是透過揭露有無利益來避免口舌
第二點設站理由，但大抵上分為全國、全縣、市區規模等三個層次
國土規劃就是全國的範疇，
六塊厝是全國路線要衝嗎？ 為了配合國家級的建設規劃(園區?)嗎
或是其他外縣市人口也認同的選擇嗎？
苗彰雲可以當過路財神，六塊厝也可以學嗎？
要用國土規劃的觀點當興建的理由，就不能只用自己身為屏東縣/市的觀點去講
(像拿屏東市人口19萬最多這種就說服不了人)
區域發展則是全縣的範疇，
六塊厝是全縣中心？符合多數縣民利益？
狹長的屏東的屏南屏北更拉近、或更失衡，能更調合嗎？
或者能與鄰近高屏或雙東的生活圈更融合？
如果要強調區域發展，縣府就必須站出來說服(統合)各地的期望聲音
而不是像交通旅遊處長黃國維講的「先求有再求好」
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2850577
又不是可以拆掉重蓋
相較於前面兩者，市區需求比的是實力
只要人夠多，縣府講話就可以很大聲
有人愛講大台北都設了三站，為什麼才屏東一站蓋不起來？令人莞爾
如果愛用"屏東市人口最多"來支持蓋六塊厝的人，能多負一點責任
比如說屏東的搭乘需求不輸台南這樣，
我個人是覺得不難啦
那縣府要中央立刻蓋反對的聲音應該小很多
最後第三點縣府態度，莫約去年底有寄信跟縣府建議得到回應的感想
我提到六塊厝的選址，詢問縣府是否覺得這樣符合全縣需求是否配套規劃
從回覆看來縣府是認為我們已經有在爭取跟追蹤進度，
只要有蓋就好，至於蓋哪裡、路線....<沒有聲音>
我也建議縣府從中央或高鐵爭取交通接駁方案或補助著手，
一方面服務縣民，又透過收集使用者/搭乘資料來獲得更真實的數據當說帖
不過縣府連爭取都不想爭取，說沒錢...
我的心得是縣府不脫離「先求有再求好」的心態
只有口號說說而已
題外話，有沒有人固定週五晚上搭高鐵回屏東阿
7/22開賣兩人同行車票半價，找人同行阿
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利益揭露：
我在六塊厝興建高鐵這件事潛在利益上，
唯一的好處是可以騎單車道高鐵站，
對高鐵常客而言，方便上是個很大誘因，
不過乘車時間、費用則是沒省到。
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