Re: [問題] 屏東人騎車到高鐵新左營比到六塊厝還快?

[sstandc (義大利西裝紳士)]

左營->台北 站站停 2H14M    ,   左營->台北 停直轄 1H34M

兩者差40分鐘


屏東->六塊厝 10M           ,   屏東->左營 45M

兩者相差35分鐘


結論 若以算好車班為前提下 騎車從屏東市出發

左營搭車到台北比六塊厝搭車 少5分鐘在外的時間

且省六塊厝-左營的高鐵車資 (此處不考慮機車停左營是否有費用)

但我不覺得會有多少人都要花錢搭高鐵了 還騎車弄得髒兮兮去左營 (除了學生)


PS. 屏東非屏東市人 我自己會選擇 從屏東火車站搭火車至左營轉乘高鐵就是了.

※ 引述《drkh (eutatosp)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Road 看板 #1TmDQIPq ]
: 行政院提出高鐵延伸至屏東市六塊厝之議後, 引發論戰.
: 論戰中, 我在媒體上已兩次聽到不同的屏東當地人說, 若延伸到六塊厝,
: 那麼, 騎機車到新左營反而比到六塊厝快.
: 我非屏東人. 若從高雄與屏東的地圖來看, 屏東縣任何地方到新左營的直線距離
: 都比到六塊厝的直線距離來得遠, 那麼, 騎機車怎麼可能更快呢?
: (純有此疑問, 黑/挺 韓/英 請退)

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推 gogogle: 推"屏東非屏東市人"，很多人把"屏東人=屏東市人"
→ gogogle: (含蘇院長和縣長)是錯誤的觀念
推 a1chemy: 扣掉台鐵可以直達的點，實際上屏東的公車還是以屏東市為
→ a1chemy: 主吧？如果高鐵要拉到屏東的任一點（假設潮州），那不是
→ a1chemy: 還要完善潮州的公車，而且屏東市原本的路線還不能廢掉？
→ blence: 其實是屏東市才算屏東人,非屏東市不是屏東人
→ blence: 都蓋六塊厝了給你了還覺得遠,代表你不是屏東人
→ hedgehogs: 上頭一再說是為了環島的前置，那還拐到屏東市幹嘛
→ tomsawyer: $啊
推 chocoball: 主要是屏東市人沒人認為六塊厝是屏東市...
→ chocoball: 若真的拉到屏東火車站共構 多花幾百E 也就認了  應該很
→ chocoball: 有效益 但拉到六塊厝 坦白說屏市人(至少我)是不太買單
推 THKLuga: 我潮州人台中工作高雄看病，我會選擇到左營轉區間…高鐵
→ THKLuga: 直達而且區間車多，潮州回台中直接普悠馬…
推 drkh: 突然想到.... 如果屏東火車站能夠根據新左營高鐵發車的時間,
→ drkh: 搭配開出較區間車更快的車種(莒光? 自強?), 會不會就足夠方
→ drkh: 便而不必延伸高鐵?
推 seigtmh: 除非南迴全面電氣化，不然在有柴油自強的狀況下，應該是
→ seigtmh: 很難達成這理想
→ drkh: 就算是柴油自強, 也比區間車快很多吧? 還不夠快嗎?
→ drkh: 還有.... 可以在新左營的高鐵月台與台鐵月台間想辦法搞一個
推 jironan: 樓上別指望台鐵了，高鐵通車十年根本沒有認真去改班表，
→ jironan: 因為沒有人會把旅客送去給另一間公司賺錢，另外就是因為
→ jironan: 台鐵太廢
→ drkh: 類似電扶梯的旅客自動輸送系統, 方便轉車.
→ drkh: 現在屏東想搭高鐵的人, 除了自行開/騎車, 應該還是會先搭台
→ drkh: 鐵到新左營再轉高鐵吧? 台鐵想防也防不住吧?
→ sanro0509: 有高屏二快去左營搭高鐵更方便 六塊厝要設站的前提是經
→ sanro0509: 過高雄車站才不會被邊緣化 一堆菸粉87只會亂搞