[新聞] 東港大橋南端右轉堤防道路開春連3撞 未

[needgf189 (玫瑰章魚燒)]

2020-02-03 19:13 自由時報 記者陳彥廷／屏東報導

東港大橋南端右轉堤防道路開春連3撞 未來擬禁汽車右轉

省道台17線東港大橋南端與東港溪南側堤防道路的路口，今年春節開工至今已連發生至少
3起南下直行機車與右轉汽車擦撞的事故，引發民眾議論，今天相關單位前往現勘，會後
決議未來禁止汽車右轉堤防道路並修改部分道路設計，違規右轉者警方可逕行取締。

東港大橋與東港溪南、北端堤防道路皆有路口相通，但南端的路口狹窄，加上實體水泥分
隔島與路口齊平，汽車只能以90度的急右轉切出，造成不少直行機車難以反應，擦撞事故
頻傳，長期下來引發居民反彈。

居民指出，水泥分隔島外側所分隔的是罕見、寬達2.9公尺的「人行自行車道」，不僅寬
度比機車道還寬常，機車易騎錯車道外，真的機車道卻又和汽車混流，加上汽車急右轉後
又得行駛至少5公尺的長度才能進入堤防道路，是非常複雜的路口，難怪常發生事故。

公路總局昨天邀集屏東道路安全聯席會報、東港及新園的地方公所和警方昨天前往現勘，
會後決議，將禁止汽車右轉進入東港溪南側的堤防道路，並拆除約50公尺的實體分隔島，
拆除處開始縮減「行人自行車道」至1.2公尺，並設置相關標誌及標語，警方未來則會取
締違規右傳，防汛道路的標誌則會請河川局修正。

公路總局澄清，台17線東港大橋改建當時考量當地居民會在東港溪堤防運動、散步遊憩的
安全性而設置人行自行車道及聯絡堤防道路的路口；未來將儘速完成本次會勘所決議的相
關施工，機車則不在此限可右轉，但官員也強調，不論2輪或4輪的用路人，都應遵守過路
口減速慢行及右轉前要打方向燈等等的道安規則。

新聞網址：
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3056235

心得：
我只希望高屏大橋趕快弄好！每次騎那邊都很恐怖…..

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推 JUSTER: 講多少次是因為車種分流造成的問題，就是聽不進去
推 iamznon: 這決議可行..還有腳踏車及機車離路口30公尺弄個分流區
→ iamznon: 用顏色區別..要右轉的自動會靠右..直行就會照直行
→ blence: 東港大橋又沒有車種分流,為什麼還牽扯意外跟車種分流有關?
→ JUSTER: 我的錯，的確沒有禁行機車
推 ives522: 拆掉分隔島就好了
推 Naraka: 東港大橋沒分流 但緊接著的"東港陸橋"有喔 所以還是有關
推 HsihHan: 這樣的標線畫法 就註定內側汽車遲早肇事 關鍵在於 明明
→ HsihHan: 汽車先打燈進入慢車道再右轉最安全 卻把慢車道畫的窄 而
→ HsihHan: 混合車道上有直右標線 誤導汽車要直角跨越慢車道 而現在
→ HsihHan: 解方就是先禁再說 規避標線錯誤矛盾 屬公路總局正常發揮
推 smallii84: 這項措施可行 我支持~
推 will520318: 水泥分隔島把機車、自行車（就是常見應屬於機慢車道）
→ will520318: 分開算不算分流？那邊就是這樣 而且人行自行車道比機
→ will520318: 車道還寬