[新聞] 北北桃擬引進YouBike2.0E 新北：傾向需

[sam7305031 (火星人冰的啦)]

北北桃擬引進YouBike2.0E 新北：傾向需掛牌管理
[中央社 / 記者王鴻國／新北報導]

新北市政府交通局表示，早就試辦過電動輔助自行車，但基於公共運輸政策及環境考量，
北北桃擬明年引進YouBike2.0E，基於行人安全，傾向需掛牌，以利肇事究責及安全管理
。

交通局今天發布新聞稿指出，考量市境部分地區地形崎嶇、通勤通學的公共運輸最後一哩
路距離較遠，新北市YouBike2.0E公共電動輔助自行車已準備招標作業。

交通局科長吳政諺指出，由於新北市人行道並未開放電輔車行駛，基於行人安全保護為最
優先考量，因此北北桃3市交通局，除定期開會研商電動輔助自行車輛數、費率及對民眾
的補貼機制，相關行人安全配套措施亦審慎研議中，預計明年可望引進YouBike2.0E系統
。

交通局長鍾鳴時對中央社記者表示，新北市政府交通局多年前就試辦過電動輔助自行車（
E-YouBike），以及2020年引進無樁式停放使用模式MOOVO電輔自行車，迄今仍開放申請，
只是沒有業者願投標。

他表示，電輔自行車有成本、定位及安全等因素需與業者協商，因為Ubike1.0及Ubike2.0
系統都是由市府購入車子及車柱，再委託業者經營，但YouBike2.0E的成本是Ubike成本的
3倍。

他表示，市府財政資源有限，從成本就衍生出市府是否要補貼問題，直接影響民眾租用價
格高低，其次是電輔車的定位應是彌補大眾運輸工具的不足，因此，設置地點可能在偏鄉
及地勢崎嶇區域，這也牽連業者更換電池等成本問題。

他表示，基於行人安全，在電輔車的速度快且新北人行道未開放電輔車行駛下，仍有可能
有肇事後肇責問題需追究，因此，北北桃仍傾向電輔車應掛牌管理，而不是肇事後在眾多
租賃資料中去尋找究責對象，因此，在這些問題都能和業者完成談判及協商後，電輔車才
可能上路，成為消費者行的新選擇。

新聞來源：
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202310110413.aspx

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.241.139 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PublicBike/M.1697042172.A.063.html
→ marrvosal: 掛牌感覺比較沒必要 這像是用電動車的思維在管理電輔車
推 a20731: 呃 別的直轄市就沒這問題
推 okucts: 用同樣的思維想 所有的UBike都必須掛牌才對 肇事才找到人
→ okucts: 不是只有車身有編號而已 必須掛牌管理
推 temu2015: 那新竹的電輔車不小心騎到桃園市境內要罰錢嗎
→ tgordoncheng: 第一次知道電輔車還有這種爭議 新竹就直接上路了
推 k1k1832002: 在嘉義高雄都用過,不太理解這種怎會是個問題
→ luther0583: 就你有問題...
噓 all6058: 多層安排 考慮別人沒有考慮到的 不行嗎？