Re: [問題] 國民黨不倒，台灣不會好?

[Tomwalker (黃小羊)]

※ 引述《william2001 (人間似水泊)》之銘言：
: ※ 引述《wahaha99 (此方不可長)》之銘言：
: : 我對台灣人的大腦裡面的內容物感到悲哀。
: : 要國民黨倒 = 挑起藍綠對立,
: : 那只有一種狀況可以成立:
: :        藍相等於國民黨, 而要國民黨倒的, 都相等於綠的。
: : 藍與國民黨相等? 有嗎?
: : 要國民黨倒就相等於綠的? 是嗎?
: 那我問你，
: 什麼叫做國民黨倒，
: 是整個瓦解，解散嗎？
: 還是有別的意思？
: 我對於部分台灣人大腦裡面的內容物感到悲哀。
: 要台灣好=要國民黨倒。
: 那只有一種狀況可以成立：
:      國民黨過去在台灣完全沒有建設，只在那邊貪汙。
: 過去蔣經國時代的十大建設，
: 到現在台灣在世界人均GDP有排名前30的樣子。
: 叫沒建設嗎？
: 要台灣好就相等於要國民黨倒？是嗎？

十大建設是小蔣留下的，舊時代的迷思。
小蔣是留學蘇聯的，剛好看到史達林用計劃經濟硬把蘇聯從帝俄時代的農奴帝國改造成
工業大國，也因此後來雖然不認為共產主義可行，但對計劃經濟仍然很相信，也對孫文
的民生主義計劃經濟很相信並推動。十大建設就是這樣思維下的產物。十大建設的背景
是在石油危機之後。當時台灣正因美援和越戰後的冷戰情勢，享受到第一波的經濟成長
，石油危機打亂了原來小蔣推動中的經建計劃（忘了第幾期了）。因為石油危機帶來的
通膨，企業投資變保守，小蔣才推十大建設來因應，其實也就是強迫民間資本投入，防
止經濟變死水的一種方法而已。
現在來數數十大建設的後續

高速公路：這的確是該作的交通建設，在省道不堪負荷的情形下必須要有新的交通要道
來促進人、貨流通。

北迴鐵路：這也是該作的，屬環島鐵路網的一部分。但日本人在日治時期就早已規劃環
島鐵路網（甚至這還是劉銘傳的夢想之一），日本人都離開三十年了才跟上日本人的規
劃，值得大說特說？環島鐵路網的最後一段還是李登輝時代才完成的。

鐵路電氣化：這是很難論斷。電氣化之後的鐵路快了不少，也少了污染。但鐵路虧損也
是從電氣化之後，成本大增開始。而且東線鐵路還是維持柴油車營運到很後來才汰換成
電車。

大煉鋼廠：台灣不產鐵，自產的煤也不夠拿來煉鐵。煉鋼廠本來目的，是希望能在台灣
建立煉鋼的進口替代，但台灣到目前自煉的鋼，品質仍離國際有相當大的差距。中鋼是
國營企業裡唯一賺錢的，但中鋼擁有的是國內鋼品市場的進口審查權。也就是說，國內
的鋼鐵廠若要進鋼材，必須先看中鋼能不能提供，若中鋼不能提供，才能從國外進口。
中鋼提供的鋼材，品質能不能和國際相比，則不在能否進口的考量之內。這樣的結果是
保護了中鋼，但也讓中鋼的品質因為不需要和國際市場競爭而難以提升。國內的某些機
器為何耐用度比不過進口，鋼材的品質也是一個原因。中鋼並沒有達成當初要設大煉鋼
廠的目標。

大造船廠：中船連年虧損，在2001年重整再造。造船廠原先的目標要能承造國內的各式
船艦，包括海軍軍艦。但現在台灣的造船業，有名的是造遊艇，而不是原先蓋大造船廠
所希望承造的大型船艦。

桃園國際機場：台灣在當時是需要一座新的機場。蓋的品質在當時應該是不錯的。還記
得國小時從桃機出發去日本福岡，再從東京羽田回來，覺得桃機比日本的還好。當然後
來東京的成田、大阪的關西國際機場就又遠超桃機了。

台中港：有達成促進台中發展的功能，也分擔了部分高雄、基隆港的船運。填海造港在
當時的台灣是學到了新技術。但建港之後的海岸變遷、環境問題似乎還需要強者補充。
若有什麼環境變遷問題，在當時的時空環境之下，一來懂的人、懂的部分都不多，二來
小蔣一拍板定案也沒人敢提其他意見了。

蘇澳港：失敗。到今日蘇澳港都只是個小港口，沒能分擔基隆的船運，也沒帶動蘇澳發
展。

石油化學工業：高雄的煉油廠區，算是高雄氣爆的遠因吧？那裡的廠區原是日治時期的
海軍第六煉油廠，算是在三十年後承接日本人的工廠。石化工業的發展的確讓台灣成為
塑膠王國，但代價除了高雄氣爆外，長年的空氣污染、水污染也都是。台灣的環保運動
重要里程碑：後勁反五輕運動，就和石化業發展有關。

核能發電廠：這也是爭議建設之一。以台灣發展工業對電力的需求，核電的發展在當時
似乎難以避免。但核電廠的建設，難以擺脫「發展核武」這極可能的需求。而且在國家
公園內建核電廠，算是國際孤例吧？若非獨裁者的意志，今日我們到墾丁，不會看到醜
醜的水泥防護罩和白珊瑚。1979年三哩島事件發生後，本來預計要建的核四廠因此被小
蔣冷凍，只建了算在十大內的核一，和算在十二項建設內的核二、核三。

維基裡關於十大建設，引用李國鼎的話：
當時行政院長蔣經國宣布「十大建設」時，時任財政部部長李國鼎竟一無所知，許多財
經官員事前也被蒙在鼓裡，可以說「十大建設」完全是蔣經國一人決策的結果。李雖事
後盡力配合籌措財源，包括向沙烏地阿拉伯籌款，事後李以「好大喜功」、「浮誇」形
容這種蔣式公共建設。

這其實也是一次豪賭，幸好賭的結果，不算全盤皆墨。只是小蔣嚐到甜頭後，又推十二
項建設，就大多失敗。李登輝跟著推十四項建設、阿扁和許多地方執政者也推各種建設
來當政績。台灣的許多蚊子舘，不能不說是這種「大建設」式政績所帶來的後遺症。

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推 dsa3717     : 沒辦法 大家都愛大建設 只是說建設是不是真的需要
→ dsa3717     : 我們從城市來看有些人評論一個城市的方式很好笑
→ dsa3717     : 例如用北市為準看其他城市：有捷運加分 有單車加分
→ dsa3717     : 卻沒想過有些建設他並不是真的有如此巨大的需求
→ waddler     : 核三1978年建廠 墾丁國家公園1982年開始規劃
→ waddler     : 一堆發揮成效的老建設效益漸少後 被現在的小鬼吃乾
→ waddler     : 抹淨 說那只是帶來汙染 破壞景觀的東西
→ Tomwalker   : 1968年墾丁森林遊樂區設立，後改為國家森林遊樂區。
→ Tomwalker   : 日治時代日本人就因為墾丁的特殊地貌和熱帶環境，有
→ Tomwalker   : 設立國家公園的規劃。結果「祖國人」比「殖民者」更
→ Tomwalker   : 不重視台灣的特殊自然環境？
→ dsa3717     : 功過不能隨便拿來相抵 不能因為需要就隨便的蓋下去
→ pups914702  : 全台輕軌熱就有這種隱憂，一窩蜂的想學歐洲
推 zoobox      : 謝謝原PO這樣的分析，原來如此，謝謝。
→ rayven      : 蘇澳港應朝軍港方向走，中國打來時西部港口應該都掛
→ rayven      : 了，只剩東部港口能供來援的米日船艦出入