[討論] 桃園第三跑道真的需要嗎?

[IkiHayashi (壹崎)]

民航局常常說 第三跑道是台灣重要的建設

也就是航空城最重要的建設

只有興建第三跑道才能夠增加起降次數

讓台灣邁向自由以及國際的運輸中心

我個人查閱前三十大航站資料

12      London Heathrow Airport LONDON, GB            471,938
25      Soekarno-Hatta International Airport          398,985
26      Mexico City International Airport             396,567
27      Guangzhou Baiyun International Airport        394,403
28      Hong Kong International Airport               382,782
29      Munich Airport  Munich  MUC/EDDM              381,951
30      LaGuardia Airport       NEW YORK NY, US LGA   374,658

以上都是雙跑道機場  然後全部在前三十大航站

除此之外新加坡的樟宜機場  宣稱三跑道  實際上有一個跑道只給新加坡空軍使用

至於三十名外  還有泰國曼谷機場  馬來西亞吉隆坡機場  年度起降次數都在30萬次

而且都是雙跑道機場

至於我們不爭氣的桃園機場  排名我就懶得查了  要一個個比對

實際上年度起降次數19萬次  離世界上重要機場的30萬次還有11萬次的差距

如果仔細看  台北松山機場  6萬次  高雄小港機場  4萬次  台中清泉崗機場 2萬次

把全台機場的起降都集中在桃園機場  才有可能達到30萬次

n       Taoyuan Airport TAIPEI, TAIWAN  TPE           194,239

實際上30萬次的起降  還不需要第三跑道



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.105
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→ iamalam2005 :  #1KWFaJy7 (Gossiping)這篇寫得不錯
推 noahlin     : 航空城最大問題是週邊亂徵收的土地 第三跑道本身根
→ noahlin     : 本用不到多少地 看鄭文燦怎麼處理吧
第三跑道如果要往北建  現在跟北跑道的距離根本不夠  一定要再往北一點
基本上要拆沙崙油庫以及民宅
真的要蓋就蓋真的   不要蓋假的
※ 編輯: IkiHayashi (140.112.25.105), 12/10/2014 16:01:42
※ IkiHayashi:轉錄至看板 Taoyuan                                   12/10 16:09
推 pansquarl   : 覺得還是該建，原因是建好才有時間維修其他兩個跑道
→ ttnakafzcm  : 蛋白區就算了 蛋黃區必須要蓋 你以為台灣航管員不想
→ ttnakafzcm  : 更有效率?  你去看看 守護天空的隱形人 部落格吧...
推 fakeimage   : 附議pansquarl 桃園機場跑道品質加強需要有備用
→ fakeimage   : 而且建設不是為了當下需求 還要規劃容納未來成長
推 ypp32222    : 主要是空域的問題,就算建了第三跑道還是會塞機
→ ypp32222    : 因為桃園機場沒有雙獨立空域,這民航局也知道...
推 optute      : 推P大，今年幾次出國深刻感受到我們跑道的品質
→ optute      : 跟國外的落差沒保養的跑道降落真的很可怕 老實說
→ optute      : 國內外環境並不一樣 雙跑道的情況不能一概而論