推 Bokolo: 專業推，台灣真的天然資源不足建設也是 02/04 23:02
推 adoken: 專業，很多人看不懂其細微差異。 02/05 08:18
※ 引述《xxyxx (123)》之銘言：
: 低載重點只是要便宜而已。
: 至於核電......很多核電教的被洗腦核電便宜，其實..............
: 很難講啦。
他不是要便宜就好，他還要求變動成本低的，也就是價格相對穩定且便宜
更重要的是麻煩，你在起動和停機都很麻煩，好處是一但起動後就很穩定
: 什麼叫超超臨界火力呢...........
: 什麼叫複循環燃氣火力呢...........
: 基本上........
: 還不就是燃煤與燃氣，差異，在效率比先前的燃煤或燃氣好。
: 那為什麼要把效率比較高的燃煤和燃氣宣稱成中載..........
: 我阿知。
: 用常識就知道燒同樣東西去發電，
: 以燃料成本來說當然是效率越高的發電成本越低，
: 那為什麼同樣燃煤燃氣，台電卻宣稱低效率的發電成本低，
: 高效率的發電成本高的這個問題..........
: 我阿知。
因為你的常識和事實不符
甚麼叫作中載？是指可以調節，包含前面的狀況
天然氣燃燒效率很好，問題就是太好了，在工業上這種大型機台是不可能直接使用的
甚麼叫作不可以直接使用？意思是他必須經過長時間的暖爐，讓溫度穩定上升，到達
一個值，之後才可以發電，一般發電用馬達轉速不足是沒辦法穩定供電的，你馬達必
須超過一個轉速，他才能夠正常發電，當然他可以調節，增加貨是減少發電量也可以
以此調節燃料支出，他並不是說我要省燃料所以用25% 的轉速就會有25% 的電力，你
可能需要提供50% 的燃料才可以讓他穩定使用
反核的拿備用電力來說就是忽略了這個盲點，中載他雖然理論效率不好，但是他經濟
效益很好，因為在起動花費龐大，所以他需要以相對經濟的能源維持在一個低點發電
因為他使用相對便宜的能源，比如廢熱回收維持這好像可以省20% 因此就長期來看他
是非常有經濟效益的，可以往上支援，雖然效益不好伴隨較長起動時間，但是因為可
以調節且燃料相對便宜，因此作為中載發電
: 火力氣渦輪.........阿不就純燃氣渦輪？
: 他很少...........
: 而且現在也沒聽過誰跑去裝這個，熱回收流行很久了。
朋友，熱回收是零分你知道嗎？
熱回收我們教作廢熱回收，意思是把在製造生產過程中所產生的多餘熱汽，導回系統內
維持溫度穩定，降低燃料消耗，但是他有個前提，你要有廢熱
在產生廢熱之前需要時間穩定，讓廢熱產出和燃料消耗穩定下來逐步提升，才可以使用
尖載沒這個時間等，我之前在傳產爐子一千多度，大修後在起動花了快兩個月才把溫度
提升到可以生產的溫度
尖載的要求就是不可以有這個等待時間，當然台電沒用到那麼高的溫度，也就是說他需
要在很短的時間內起動完成達到預定生產溫度或者說轉速提升，為一的方法就是拿天然
氣直接燒，因為天然氣的效率非常的好，可是很貴，而這個東西不能向反核說得隨時可
以用，第一他貴，第二我們沒那麼多的天然氣
天然氣是現在民生必需品，不只是單純的發電能原而以，台灣天然氣總量除了發電外還
要供應國家全體需求，而台中港那幾座裝滿也不過才48萬噸天然氣，台電一個月要燒掉
大概67萬噸，船期最快七天，我們備用的只有五天最多六天
也就是說如果全部都用效率超好的天然氣，只要來個大點的台風影響久一點，海象在稍
微差一點，大概我們就要洗冷水、吃冷罐頭、喊總統下台了
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