乘車日期：2015/2/2(一)
乘坐車次：3241次 區間車
行駛區間：二 水→臺 南
乘坐區間：二 水→臺 南(全 程)
乘坐車廂：ET554
列車編組：(逆行端)45EM574－45ET574－45EP574－45EMC574－
45EM554－45ET554－45EP554－45EMC554(順行端)
列車噸數：2*(4*45)=360噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：ET554海側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
二 水 21:48:14開(晚0.3分) (2A)
Ｘ754次
林 內 :55:12到(晚0.8分) (1A)
:55:45開(晚0.3分)
石 榴 :59:36到(準 點) (1)
22:00:18開(晚0.3分)
斗 六 :04:24到(晚0.5分) (1B) Ｘ2374次(EMU500)，進2A側
:05:15開(晚0.3分)
Ｘ177B次(PP)
斗 南 :12:28到(晚0.5分) (1B) Ｘ526次(本務機E222)，進1A側
(22:14:18到，22:15:12開)
:18:25開(準 點) 待149次(EMU1200，22:16:24通)
石 龜 :22:40到(晚0.3分) (1) 到站廣播系統故障
:23:30開(晚0.5分)
大 林 :27:24到(晚0.5分) (2B) Ｘ3212次(EMU816+815)，進2A側(22:28:05到)
:28:06開(準 點) 開始人工到站廣播
民 雄 :32:35到(準 點) (2A)
:33:27開(準 點)
嘉 北 :38:24到(準 點) (1)
:39:25開(晚0.5分)
Ｘ156次(PP)
嘉 義 :41:58到(準 點) (1) Ｘ3214次(EMU846+845)，進2A側
(22:42:41到，22:45:26開)
:45:31開(晚1.5分) 開車前到站廣播系統修復
Ｘ3218次(EMU800)
水 上 :51:24到(晚2.5分) (2)
:51:56開(晚2.5分)
南 靖 :55:13到(晚2.3分) (1B) 待181次(PP，22:57:23通)
Ｘ3776次(EMU612)，進1A側
:58:56開(晚1.0分) (22:57:32到，22:58:38開)
後 壁 23:04:06到(準 點) (1) Ｘ3222次(EMU500)，進2A側
:05:03開(準 點)
新 營 :10:43到(早0.3分) (1B)
:12:10開(晚0.3分)
柳 營 :15:34到(晚0.5分) (2)
:16:11開(晚0.8分)
林 鳳 營 :19:47到(晚0.8分) (2A) Ｘ3224次(EMU800)，於第1月台開車
:20:21開(晚0.8分)
隆 田 :24:52到(晚0.8分) (1B)
:25:25開(晚0.5分)
拔 林 :28:05到(晚0.5分) (1)
:28:43開(晚0.8分)
善 化 :33:00到(晚1.0分) (1B) Ｘ3228次(EMU569+571)，停靠於1A側
:33:48開(晚0.8分) (23:33:17開)
南 科 :37:00到(晚1.0分) (1)
:37:35開(晚1.0分)
新 市 :41:21到(晚0.8分) (1) Ｘ3784次(EMU600)，於2A側開車
:42:21開(晚0.8分)
永 康 :46:32到(晚0.5分) (1) Ｘ3232次(EMU800)，進2A側(23:47:15到)
:47:17開(晚0.3分)
大 橋 :50:52到(晚0.3分) (1)
:51:33開(晚0.5分)
Ｘ工程車
臺 南 :55:57到(晚1.0分) (2B) 3786次(EMU611)停靠於2A側
乘後心得：
3241次為嘉義以後南下最末班區間車，於二水開車時後面這一組車只有筆者一個人，於斗六
、斗南才有稍微多一點的乘客上車，最多乘客上車的區段是大林、民雄，不過隨即在嘉北、
嘉義站下了絕大部分，之後都是零零星星的乘客，抵達台南市下車人數目測也只有10多人。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.161.84
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1423118825.A.DC2.html