乘車日期：2015.02.27
乘坐車次：5272
乘坐區間：宜蘭→花蓮
乘坐車廂：PPC1418(第1車)
列車編組：E1049→35PPC1418→40PPT2009→35PPH1326→40PPT2005
→35PPT1052→35PPT1185→35PPC1439→35PPH1318→35PPT1181
→35PPT1167→40PPT2010→40PPD2508→E1038
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
本務機：E1049→E1038
牽引種別：PP
乘坐座位：1車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車或月台相對位置的時間。
PS:5628次01:10:09(早1.8到)，01:13:54(準點)開
宜 蘭:01:18:31到(晚2.5分)疑似副座失蹤才晚開車
01:22:49開(晚3.8分)ATP*45秒，加速超慢
二 結:01:27:44 (晚4.3分)
中 里:01:28:35 (晚4.0分)
羅 東:01:30:25到(晚3.5分)
01:31:22開(晚2.3分)ATP*72秒，加速超慢
冬 山:01:35:45 (晚2.8分)
新 馬:01:38:32 (晚2.5分)
蘇澳新:01:39:21 (晚1.8分)
永 樂:01:43:16 (晚1.8分)
東 澳:01:46:38 (晚1.8分)
南 澳:01:51:06 (晚1.0分)
武 塔:01:53:17 (晚1.3分)
新觀音隧道01:54:11進01:59:28出(5分17秒)
漢 本:02:00:00 (晚1.5分)
和 平:02:02:20 (晚1.3分)5628次2B待避，6902次1A待避(約晚166分)
和 仁:02:06:28 (晚1.5分)K48+000~600限速100
崇 德:02:12:18 (晚1.8分)K57+500~K58+550限速100
新 城:02:15:34 (晚1.5分)K63+200~500限速100
景 美:02:18:33 (晚1.5分)
北 埔:02:22:03 (晚1.0分)K74+200~500限速100
花 蓮:02:27:18到(晚0.3分)2A，3A:602次。
PS:5628次02:31:26(晚1.5分)停2B
乘後心得：這班車排點頗鬆，搭乘的人也頗少，原本想說花蓮提早到應該很容易，不過
一開始宜蘭站似乎是副座人不知到跑哪去就停了許久，而且司機實在是開的蠻爛的，除
了起步很慢之外，和平之前最高速應該是沒到120，但因為排點太鬆還是有趕點的跡象，
之後大概發現再混下去花蓮會晚到才有開到125左右，但遇到慢行區間加減速仍然悲劇，
即便如此花蓮還是只晚0.3分到，正常來說有認真開的話提早到並不難。
而這天比較厲害的是5628次，搭616次的友人表示當天七堵出站就看到5628進站，而
616直到頭城之後才被5628雙單超掉，即使如此5628宜蘭還是早1.8分到，而且後來漢本
大概早2分通過才沒擋到5272次，和仁大概晚4.0通過花蓮還是只晚1.5到，而且看到進站
速度還蠻誇張的，掛10車還開這麼快的莒光號實在難得可見。
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