乘車日期：2015.03.21
乘坐車次：自強110次
乘坐區間：嘉 義→台 中
乘坐車廂：35PPT1002
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1014＋E1017（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：2車41號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
嘉 義 08:34到(2A) 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3137次
08:37開(準 點) (屏東819＋820嘉義)
嘉 北 08:41(03"53)
民 雄 08:44(07"13) 超越停靠第1A月台的區間2328次(EMU545)
大 林 08:47(10"12)
石 龜 08:50(12"49)
斗 南 08:52(14"42)
斗 六 08:56(18"38) 超越停靠第2B月台的莒光506次（本務機為E223）
石 榴 08:59(21"25)
林 內 09:02(24"15)
二 水 09:07(29"21)
田 中 09:10(32"25)
社 頭 09:12(34"44)
永 靖 09:14(36"46)
員 林 09:16(38"33)
大 村 09:18(40"27)
花 壇 09:20(42"47)
彰 化 09:25(47"50)到
09:28開(3B，誤01分) 超越停靠第二月台而準備發車的區間2522次(EMU521)
ㄚㄋㄓ 09:31(03"07) ㄚㄋㄓ為大肚溪南號誌站
成 功 09:33(05"29)
新烏日 09:35(06"57) 超越停靠第2B月台的區間2112次(基隆856＋855斗六)
烏 日 09:35(07"27)
大 慶 09:37(09"01)
台 中 09:40(12"09)
09:43開(1 ，準 點)
乘後心得：
稍早搭乘112次抵達嘉義站之後，接下來換搭110次繼續北上前往台中。由於台鐵中部
段的部份區間（豐原～員林間，包含成追線及大甲～追分間）之電子票證臨時停用（因應
2015台灣燈會於台中展出，活動於3/15結束），以及尚未架設（海線的竹南～大甲，山線
的苗栗～豐原【舊山線除外】，以及員林～林內【包含集集支線】）的關係。故本人使用
電子票證所搭乘的自強112次，中途在嘉義刷卡出站，外加換搭110次當中沒有停靠斗六，
故從嘉義站搭乘自強號前往台中為台鐵車票，而且是出發前兩星期訂取。
至於運轉方面，首次行經員林高架段當中，想不到通過橫渡線的瞬間，還會搖了一下
，只是員林高架段於去年11月切換至今，橫渡線的鋼軌還是「一乾二淨」的。看想子這也
代表了員林站的列車班次，應該很少出現待避的情形。另外在彰化站的開車，有出現稍有
延誤，所幸抵達台中站之後才趕回準點。
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