乘車日期：2015.04.04
乘坐車次：自強171次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPD2531
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（高雄）E1059＋E1012（蘇澳）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車13號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 12:27到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3733次
12:29開(誤11分) （EMU610，「沙崙線」班次）
保 安 12:35(06"09) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 12:36(07"04)
中 洲 12:37(08"22)
大 湖 12:39(10"08)
路 竹 12:41(11"58)
岡 山 12:45(15"51)
橋 頭 12:47(17"46)
楠 梓 12:49(20"14)
新左營 12:54(25"05) 超越停靠第3B月台的迴送8727次（PP車12節編組
左 營 12:55(26"11) 【本務機為[南]E1028＋E1026[北]】）
高 雄 13:02(32"49)到(5B，誤12分)
乘後心得：
本人原本要在台南站搭乘3153次前往高雄（該班次在台南站延誤14分鐘開車），不過
後方的171次也跟著延誤（今天搭乘）。原本以為3153次應該是在新左營站來避開171次，
結果卻被放了鴿子。想不到取而代之的竟然是迴送列車的8727次（PP車編組），難怪稍早
搭乘171次行經楠梓站後有出現阻礙。外加今天該班次的北高行車時間，更是超過了5小時
整的底限。至於今天的搭乘來看，也正好是清明連續假期的第二天，多多少少還是有出現
延誤的情形。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.72.8
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1428142531.A.6AF.html
※ 編輯: chrissonic (218.166.72.8), 04/04/2015 20:38:35