推 jcwgary : 有個小疑問~ 八堵七堵間的西正線不是直進四股嗎? 05/17 22:48
→ stutama : 我記得是直進2C小月臺耶? 05/17 23:05
乘車日期：2015.05.15
乘坐車次：129次
乘坐區間：基隆→台北
乘坐車廂：EMC1207
列車編組：EMC1207←EP1206B←EM1206←EM1205←EP1207M
EM1204←EM1203←EP1205M←EMC1208
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：1車33號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈時刻。
基 隆 13:17:17開(晚0.3分)2B，加速超慢
三 坑 13:21:35 (晚0.5分)
八 堵 13:24:26到(晚0.5分)
13:25:17開(晚0.3分)走西正線
七 堵 13:29:35 (晚0.5分)4股通，交會228次中正線早0.3分通過
百 福 13:33:10 (晚1.3分)
五 堵 13:36:00 (晚1.5分)
汐 止 13:37:57到(晚1.5分)
13:38:55開(晚1.0分)
汐 科 13:41:02 (晚1.0分)
南 港 13:44:46 (晚0.8分)
松 山 13:47:31到(晚0.5分)
13:49:14開(晚0.3分)開到北廠通道已經超過2分鐘
台 北 13:55:36到(早0.5分)3A
14:00:??開
乘後心得：
112次-129次這個運用只有周五不會被PP代打，但現在紅斑馬
只剩這列能正常上線，等於這列幾乎是天天都得出來跑，
可以想像大概也沒多少時間檢修，狀況確實挺差的，每站起步
加速都比DMU還要慢，而這個週末兩天看122次誤點都不少，
不曉得這列紅斑馬還能撐到什麼時候?
因為排點因素，129次七堵必須拐4股通過才能讓228次不被擋，
但也因此129次百福很難準點通過，不過129次這段排點挺鬆的，
即便司機開得都算是偏慢，台北靠著進3A仍然可以提早到。
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