推 cic2014 : E客甲B？ 06/27 01:41
歹勢~ 我的意思是指排的點和E客甲B一樣鬆啦 我已經稍微改了一下敘述了:)
※ 編輯: jcwgary (114.33.52.39), 06/27/2015 03:01:45
乘車日期：2014.06.22
乘坐車次：371次
乘坐區間：台中~彰化
列車編組：DR2900/DR3000
牽引種別：DMU
乘坐座位：7車30號(靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房之時刻
臺 中 06:37:00開(晚2.0分)(2B)
大 慶 06:41:09 (晚2.3分)
烏 日 06:42:54 (晚2.0分)
新烏日 06:43:25 (晚2.0分)
成 功 06:44:56 (晚1.5分)
彰 化 06:50:59到(晚1.0分)(1)
06:53:??開
乘後心得：這是一年前的記錄了，原本停駛3年多的2051次重新以新身分371次繼續服務。
以前雖然有搭過2056次但也只在南迴線而已，這算是第一次在樹林~高雄的西部幹線區間
搭DMU，想說難得趁有機會來體驗一下中部的柴聯風味。而因為沒有太多這段的搭乘經驗
，所以司機開得好不好不太好憑斷，只是不知道為啥台中就拖了晚2分開，好在這段排點
和E客甲B速一樣，排點應該不算緊，所以大慶~彰化還能追快一分半的點，最後小晚一分到彰
化，沒意外的話彰化應該有準點開。
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※ 編輯: jcwgary (114.33.52.39), 06/27/2015 01:03:18