乘車日期：2015/6/28(日)
乘坐車次： 156次 自強號
行駛區間：屏 東→臺 中(經山線)
乘坐區間：屏 東→臺 南
乘坐車廂：PPT1096
列車編組：(順行端)E1034－40PPD2515－35PPT1096－35PPT1172－35PPT1099－35PPH1311
－35PPC1442－35PPT1119－35PPT1170－40PPT2006－35PPH1330
－35PPT1138－35PPC1425－E1047(逆行端)
列車噸數：2*60+2*40+10*35=550噸
本務機：(順行端)E1034+E1047(逆行端)
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 11 車 1 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
屏 東 20:45:50開(晚0.8分) (2B)
Ｘ3537次
六 塊 厝 :49:51 (晚1.3分)
Ｘ3203次(EMU500)、3207次(EMU500)
九 曲 堂 :55:00到(晚3.0分) (2A) Ｘ3211次(EMU800)，於1B側開車
:56:08開(晚2.8分)
後 庄 21:00:06 (晚3.0分)
鳳 山 :03:53到(晚3.0分) (1)
:04:47開(晚1.8分)
機外停車 :08:45停
:09:49開
高 雄 :13:34到(晚2.5分) (4A) Ｘ327次(DMU2900/3000)，於5A側開車、
3213次(EMU869+870)，進5B側(21:13:31到)
175次(PP)停靠於3B側
:17:17開(晚2.3分) 513B次於站內10股待開
Ｘ3541次、R頭單機
左 營 :26:17 (晚4.8分)
新 左 營 :28:29到(晚5.0分) (2B) 324B次(DMU2800)停靠於3B側
:29:50開(晚5.3分)
Ｘ3217次(EMU500)
楠 梓 :34:15 (晚5.8分) 3218次(EMU846+845)停靠於2B側待避
橋 頭 :36:40 (晚5.3分) Ｘ3221次，停靠於2B側
Ｘ139次(PP)
岡 山 :38:29 (晚5.5分)
Ｘ3223次(EMU800)
路 竹 :42:26 (晚5.5分)
大 湖 :44:18 (晚5.3分) Ｘ521次
中 洲 :45:47 (晚4.8分) 3776次停靠於第3月台待避
仁 德 :47:03 (晚4.5分)
保 安 :47:55 (晚4.5分)
Ｘ141次(PP)、3781次(EMU600)
臺 南 :53:48到(晚4.8分) (1) Ｘ3227次(EMU500)，進2A側
:56:22開(晚5.3分)
乘後心得：
本日因嘉義站電車線故障，導致3218次前一運用之3201晚約40分鐘到達屏東，使得3218次跟
在也略有誤點的708次後方發車，等於屏東站於大約8分鐘內連續發出三班北上列車，而這兩
班車於新左營之前就持續卡在 156前方，導致高雄站前機外臨停，外加遲遲無法拉起行車速
度，使得誤點持續增加，到楠梓才終於把3218抓下來。
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