作者jht (昕澐小仙女快出現)
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標題[記錄] 2015.09.03 521次 彰 化→高 雄
時間Fri Sep 4 22:32:05 2015
乘車日期:2015.09.03
乘坐車次:521次 山線莒光號
乘坐區間:彰 化→高 雄
乘坐車廂:電力機車
列車編組:沒抄
列車噸數:9C/340T
本務機 :E203
牽引種別:E客甲B 速限:100km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點):電力機車後端本務側
記錄最小單位(01秒或15秒):1分
準誤點計算方式(0.3分或1分):1分
記錄方式:
到 開
彰 化 18:57 (準點) 19:00 (準點)
花 壇 6 (準點)
大 村 9 (準點)
員 林 19:12 (準點) 19:14 (準點)
永 靖 17 (準點)
社 頭 20 (準點)
田 中 19:24 (晚1分) 19:25 (準點)
二 水 19:32 (晚1分) 19:33 (準點)
林 內 40 (準點)
石 榴 43 (準點)
斗 六 19:47 (準點) 19:49 (準點)
斗 南 19:56 (準點) 19:58 (準點)
石 龜 20:01 (早1分)
大 林 4 (早1分)
民 雄 20:09 (準點) 20:11 (準點)
嘉 北 17 (晚1分)
嘉 義 20:20 (晚1分) 20:21 (準點)
水 上 26 (準點)
南 靖 28 (準點)
後 壁 32 (準點)
新 營 20:38 (準點) 20:40 (準點)
柳 營 43 (準點)
林鳳營 47 (晚1分) 交會EMU800
隆 田 20:52 (晚1分) 21:07 (晚9分) 待避PP自強號 139
拔 林 10 (晚9分)
善 化 21:13 (晚8分) 21:15 (晚8分)
南 科 17 (晚7分)
新 市 20 (晚7分)
永 康 21:24 (晚7分) 21:25 (晚7分)
大 橋 29 (晚7分)
台 南 21:32 (晚7分) 21:34 (晚6分)
保 安 40 (晚6分)
仁 德 41 (晚6分)
中 洲 42 (晚5分)
大 湖 44 (晚5分)
路 竹 46 (晚5分) 路塞 7201
岡 山 21:55 (晚8分) 21:56 (晚7分) 出發後走西線
橋 頭 59 (晚7分)
楠 梓 22:03 (晚7分) 22:06 (晚8分) 交會EMU800 待避PP自強號 141
新左營 22:12 (晚9分) 22:15 (晚10分) 停1股 PP自強號141 停2股
左 營 17 (晚9分)
ATP EB↑
高 雄 22:27 (晚11分)
乘後心得:
彰化~柳營 正常
林鳳營 因北上 EMU800 要進 2B 待避 ; 故 出發險阻 臨停交會
隆田 因 139 PP自強號 誤點 , 連帶 521 也誤點 約 9 分
路竹 出發注意 聽行調對話 得知應是 7201 擋路 , 521 被擋到岡山
岡山 出發緩速 拐西正線 看來是後面 141 PP 自強號快追上來惹
楠梓 521 停 2A , 交會北上 EMU800 (進2B) , 141 PP自強號 東正線通過
新左營 進1股停車 , 141 PP自強號停2股 待開
左營~高雄 被 ATP 不明原因 EB↑
高雄 進14股 約晚11分到 , 141 PP自強號停 13 股
行調聽到 141 PP自強號要接駁 521 XD
補:次位迴送客廳車 . 隆田待避時想偷跑進去參觀 可惜門被鎖住惹 :(
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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※ 編輯: jht (114.40.204.88), 09/04/2015 22:34:22
推 cic2014 : 少寫交會7802喔 09/05 00:54
推 swallow919 : 看來這次143次誤很大,連141次和這班莒光都叭不掉 09/05 01:07
→ swallow919 : 阿看錯日期,抱歉! 09/05 01:07
推 cic2014 : 今天521彰化開出就晚了2X分啊 09/05 01:44
推 cses87241 : 直覺143是調度員不給超阿,應是跟在141後很辛苦的 09/05 05:43
推 jgfreedom : 不是說9/3沒有143次嗎...... 09/05 10:13
推 jcwgary : 唯一搭過一次143次,就碰到在苗栗就超掉141次 覺得 09/05 10:17
→ jcwgary : 自己好幸運XDDD 09/05 10:17