推 stutama : EMU700開成這樣真的是... 09/16 19:13
※ 編輯: smallqcano (36.229.84.7), 09/25/2015 15:48:35
乘車日期：2015.08.25
乘坐車次：4182次區間車
行駛區間：樹 調→蘇 澳 (順行，樹 調→樹 林 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：七 堵→宜 蘭
乘坐車廂：40ET 703
列車編組：(順行端)
45EMC704－45EP 704－40ET 704－45EM 704＝
45EM 703－40ET 703－45EP 703－45EMC703
(逆行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：七 堵→瑞 芳：非對號，坐03車05號
瑞 芳→宜 蘭：非對號，坐03車19號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
七 堵 13:05:14到(2A)(晚 1.3分) 1201次停於1B月台(13:05:35開)
13:05:55開 (晚 1.0分)
列車行駛中正線至八堵
八 堵 13:09:12到( 2)(晚 0.8分) 553次進1月台(13:09:19到)
13:10:08開 (晚 1.3分)
暖 暖 13:12:34到( 1)(晚 1.0分)
13:13:03開 (晚 1.0分)
四 腳 亭 13:15:44到(1A)(晚 0.8分)
13:16:36開 (晚 0.5分)
瑞 芳 13:23:16到( 3)(晚 1.3分) 4171次停於2A月台(12:23:46開)
13:28:28開 (晚 0.5分) 出站後拐西正線
列車行駛西正線至三貂嶺
猴 硐 13:34:59到(1B)(晚 1.0分)
13:35:59開 (晚 1.0分)
被426次雙單超越(13:39:55)
三 貂 嶺 13:40:44到( 2)(晚 2.3分) 出站後拐回東正線
13:42:24開 (晚 3.5分)
交會219次(13:47:32)
牡 丹 13:48:08到( 1)(晚 4.8分)
13:48:54開 (晚 5.0分)
雙 溪 13:53:37到(2A)(晚 4.5分) 進站時607次出1A月台、
13:59:51開 (晚 4.8分) 待避228次(13:57:32通)、
7551A次單機停於站內2股
交會4173次(14:02:14)
貢 寮 14:06:14到(1A)(晚 4.8分)
14:06:54開 (晚 5.0分)
交會417次(14:09:21)
福 隆 14:10:53到(1A)(晚 5.0分)
14:12:03開 (晚 5.0分)
交會4177次(14:04:38)
石 城 14:17:29到(1B)(晚 6.0分)
14:17:59開 (晚 6.0分)
交會7555次貨列(14:18:32)
大 里 14:20:57到(1B)(晚 6.0分)
14:21:24開 (晚 6.0分)
大 溪 14:26:09到( 1)(晚 6.3分)
14:26:36開 (晚 6.0分)
龜 山 14:31:20到( 1)(晚 6.3分)
14:31:54開 (晚 6.5分)
交會175次(14:34:18)
外 澳 14:35:39到(1A)(晚 6.8分)
14:36:13開 (晚 6.8分)
交會273次(14:39:30)
頭 城 14:39:56到( 1)(晚 7.0分)
14:40:47開 (晚 6.8分)
交會4027次(14:41:49)
頂 埔 14:43:38到( 1)(晚 7.3分)
14:44:12開 (晚 7.3分)
礁 溪 14:48:22到(2A)(晚 7.3分) 進站時4183次出1B月台
14:49:09開 (晚 7.3分)
四 城 14:53:46到(2A)(晚 7.8分)
14:54:12開 (晚 7.8分)
宜 蘭 14:58:02到(2A)(晚 8.0分) 4191次停於1月台(14:58:23開)
14:59:42開 (晚 8.8分)
1.三線區間：七堵≡八堵。
慢行路段： 1.四腳亭＝瑞芳間東正線/K5+638~K6+395/103.12.23 04:00起/時速80公里/
曲線撥道工程/103.11.27(202)
2.四腳亭＝瑞芳間東正線/K6+760~860/104.08.20 04:00~08.28 04:00/
時速40公里/路基改善噴泥換碴工程/104.08.04(203)
3.雙溪站東主正線及東主正線之南端站端路線/K23+175~225/
103.10.17 10:00~105.02.28 05:00/時速40公里/九份溪涵洞改建工程/
104.07.13(204)
乘後心得：
這天4182次先是受到 426次誤點較多的影響，在瑞芳至三貂嶺拐西正線行駛讓 426
次超越，不過 426次在接近三貂嶺時才超越4182次，也讓4182次必須在三貂嶺等 426次
漸行漸遠才能開車，之後司機在很多路段都開得比排點慢，誤點當然只有增加的份，最
後晚了八分到宜蘭。
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